摩托车刹车盘有凹槽(摩托车刹车盘凹槽很多)

1. 摩托车刹车盘凹槽很多

刹车下泵失灵,拆开刹车泵,用去锈剂清洗刹车泵。可以拿去摩托车修理店清洗,他们有清洗剂。买一瓶就不划算了。

摩托车液压刹车不灵的故障一般情况下不外三种：

制动盘磨损超差，厚度降至3毫米以下。

摩擦片磨损超差，已经达到或超过磨损极限的刻度或凹槽的位置。

制动液失效或更换制动液时管内有空气没有排出，只需要更换制动液或排除管内空气即可。

2. 摩托车碟刹盘磨出凹槽

摩托车碟刹有摩擦声音，车主可以将刹车片拆下，并用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。此外，如果想要进一步增加刹车片的摩擦力，可以用800#砂纸打磨刹车片表面，在消除刹车噪音的同时还能够增大刹车的摩擦，提高刹车制动能力。

刹车片和刹车盘的表面都不像看起来的那么光滑，它们是由很多细小隆起凸点和凹槽集合而成，看起来像锯片的刀口，磨合过程让这些凸点和凹槽能够互相匹配上，以提供接触面的最大面积，不过要是磨合过程太激进太快，凸点会被磨耗掉，减弱刹车片刹车时的表现。

将轴承或者刹车皮检查一下，这些零件如果松动或是生锈的话，也有可能出现开车时发响的状况，只不过噪音没有刹车打滑声那么严重，不过对于有强迫症的人来说，还是清理修复一下比较好。

3. 刹车盘怎么会有凹槽

1、如果凹槽不深，可以把刹车片拆下来用粗砂纸打磨平滑，在把打磨过的刹车片装上车，在使用过程中可以把刹车盘的凹槽消除；

2、如果刹车盘凹槽较深，可以把刹车盘拆下来拿到车床车间去把凹槽打磨掉，也就是光刹车盘，装车后可继续使用；

3、如果凹槽达到磨损极限，在维修店里检测后，如果凹槽达到刹车盘磨损极限，就需要更换刹车盘了。

4. 摩托车刹车盘不平会出现什么情况

摩托车的碟刹车，多少都有点磨刹车情况，这种刹车片即使是在不使用时，刹车摩片也是轻轻贴着刹车盘的，尤其是新刹车片这种情况更明显，即有新刹车片较厚、不平（表面不平）的原因，也有这种刹车本身的原因，只要安装正确，并且所换的刹车片型号和质量没问题就没事，用一段时间会好些，平时还要注意保持刹车泵处的清洁，如果有泥砂要及时用清水冲刷，新车的刹车也是这样的。碟刹片千万不要涂机油，否则会造成刹车不灵，并且涂了油的刹车会沾上更多的泥砂和灰尘，有可能使磨擦现象更严重。

5. 摩托车刹车盘凹槽很多洞

1 整理下泵和刹车片正确装置结实

2 打开上泵盖子，取出下面的厚胶垫。

3 向里揉捏刹车下泵，使刹车片和碟之间的空间变大。

4 盖上上泵的厚胶垫，盖上盖子，把两个螺丝均匀上紧。就行了。 现在捏刹车手柄会有两下是空的，之后就好了。松开手柄，下泵活赛会自动缩回一点。不会再宣布响声

6. 刹车盘明显凹槽

这种情况我认为是不正常的，新车一万公里刹车盘凹槽可能是道路有沙石块夹入刹车片造成的，应及时清理刹车片间的杂物，免得更加出现刹车盘凹槽。

7. 摩托车前刹车盘变形会怎么样

带abs的摩托车提前刹车时车头跳动，这是你刹车时前闸用的力气太大了造成的结果。Abs是车辆刹车辅助功能，它可以在你刹车的时候保持车身的稳定性，防止摔倒。但是他并不能完全代替刹车的作用，所以你在刹车时尽量少杀前闸。因为会引起车头跳动。

8. 刹车盘有凹槽怎么回事

1.

如果车主发现(查成交价|参配|优惠政策)刹车盘有凹槽,可能是盘的质量问题,刹车盘太硬,也可能是行驶时间过长。刹车盘刹车片的使用寿命大概在4 ~ 6万公里,刹车盘稍长。

2.

如果刹车片到了使用寿命,刹车片两端会有一个小小的金属突起,大概2 ~ 3mm。这个厚度

3.

如果凹槽不深,可以将刹车片取下,用粗砂纸打磨光滑。将打磨好的刹车片装上车后

4.

如果刹车盘的凹槽比较深,可以把刹车盘拆下来拿到车床车间去打磨凹槽,也就是光滑的刹车盘

9. 摩托车刹车盘磨损严重

可能的原因主要有刹车泵里有空气、刹车油不足、刹车泵柱塞窜气、刹车泵卡滞、刹车片磨损过大、刹车片安装不当、刹车盘和刹车片有油污造成打滑等，分别检查这些方面，找出故障原因现视情况修理。

也可能是刹车片磨损过大，或刹车泵老化、损坏，有卡滞或压力不足窜油等情况，泵里的孔道是否堵塞等，有可能得换刹车泵

10. 摩托车刹车盘磨出槽

工艺流程：

底图制作→照相制版→制丝网版→油墨调配→贴花纸印装饰纹→油墨干燥→模具前处理→贴花转印→干燥→修整→腐蚀→检验→清理、防锈。

2装饰纹模具的工序

2.1　底图制作

装饰纹底图除电脑或手工绘制外，多数选用塑料样件和人造革上的装饰纹。

塑料样件应选取花纹清晰、均匀、平整的表面，先喷一层黑色自干漆，晾干后，用200目以上的白粉(碳酸钙)涂抹，填平纹路，再轻轻抹去突出面的白粉，使其露出黑色，直至版面花纹清晰，黑白分明，底图便告完成。

如选用人造革装饰纹，可将人造革摊平钉紧在木板上，按上述要求同样加工，最好选用黑色人造革，可省去喷漆。

2.2　照相制版

采用CR或SO软片，1：1对底图进行拍摄。照相底片大小以100mm×200mm左右为宜，便于制丝网版和贴花转印。

2.3　制丝网版

用200～300目黄色涤纶丝绢，0.02mm厚的蓝色感光膜，铝质框架和照相底片，按制造印刷线路丝网版的方法制造。

2.4　油墨调配

选取优质固体沥青500g，装入清洁无锈铁罐，加煤油300ml，放在可调温电炉上熬炼1～2h，控制微沸状态，适当搅拌，炼至适合丝网印刷的稠度，以冷却至室温为软冻状，表面又不结皮不起皱为佳，此为沥青油墨。

沥青油墨和2711—4油墨(天津油墨厂产品)，按重量比1：1混合，再加入牡丹牌No78燥油，用量为混合油墨重量的2%～5%，用油墨刀调匀，便制得抗蚀转印油墨。

2.5　贴花纸印装饰纹

用WPS400型丝网印刷机，装上丝网版，橡胶刮板放上适量抗蚀转印油墨，先用废蓝图纸反面试印，用力要均匀，轻重要适度，不要回墨，直至印出均匀清晰的装饰纹，再用贴花纸印制。

贴花纸印前应裁成适当大小，用干净橡皮刮板刮平。印制过程中如发生油墨堵塞网孔，图纹不清晰，说明油墨过干，可加适量煤油调稀；

如果印制的装饰纹易模糊，说明油墨中煤油过量，可将油墨放在玻璃板上，用油墨刀反复调合，挥发部份煤油再印制。

2.6　油墨干燥

将印好的贴花纸放入烘箱网格上，油墨面朝上，均匀摊开，不得重叠，控温40～45℃，烘至油墨半干状取出，即轻摸贴花纸上油墨不粘手，稍加压力便粘手，一般约烘10～15min。油墨烘得过干，转印时与模具不粘或结合力差；油墨过潮，转印易模糊。

2.7　模具前处理

此工序应在贴花纸印装饰纹前做好。

模具做装饰纹表面粗糙度应达到以上，不应有砂孔、划伤，以保证装饰纹完整、清晰、一致。未达到要求，应补充研磨。

用回丝沾汽油擦洗模具型腔及四周，使表面清洁。不做装饰纹表面用硝基漆、过氯乙烯漆保护，刷涂二至三遍，孔、槽可用橡皮塞、橡皮泥、封箱带保护。

待漆膜干透，做装饰纹表面用氧化镁水浆除油、清洗，直至表面能被水完全润湿。然后，用海绵将水吸干，电吹风吹干。

2.8　贴花转印

根据模具型腔特点，将贴花纸剪成便于粘贴的形状，轻轻揭下印有装饰纹的一层薄纸，油墨面向模具，细心粘贴，要求平整服贴不起皱，平面用橡皮刮板刮一下，曲面用脱脂棉花揉成团，垂直用力压纸基，使贴花纸上油墨转印到模具上。

转印完后，用海绵沾少量水将贴花纸润湿，再轻轻揭下纸基，用海绵或吸水纸吸干模具上的水。

2.9　干燥

转印到模具上的油墨，夏天可自然干燥，冬天需用红外线灯烘干，要求表、里干透。

2.10　修整

贴花转印相互交接处及有缺陷的装饰纹，用0号或1号描笔蘸取转印油墨修补，补后用红外线灯烘干，再用笔式修版刀修整多余油墨，直至装饰纹均匀清晰，衔接自然。

2.11　腐蚀

(1) 腐蚀液的配方

　　三氯化铁　　　　　450～560g/L

　　盐酸　　　　　　　5～10ml/L

　　煤油　　　　　　　10～15滴/槽

　　腐蚀液婆美度控制36～40°Be。

(2) 腐蚀前准备

模具腐蚀前，做装饰纹处应用氧化镁水浆除油、清洗，再用水枪喷射自来水1min，以检查油墨与模具结合是否牢固。

然后用羊毛排笔蘸腐蚀液刷一遍，无油墨处应呈均匀灰色，完全被水润湿，以保证腐蚀均匀。在上述操作过程中，如有油墨脱落，应立即停止腐蚀，推倒重来，重新贴花转印。

在正常操作情况下，油墨与模具结合是非常牢的，发生脱落原因是操作不当，如贴花转印时，模具潮湿不干，或贴花转印纸上油墨烘得过干，或贴花转印后没有进行刮压，操作时应留心注意。

(3) 腐蚀

确认模具可以腐蚀后，型腔四周用双面不干胶纸和聚氯乙烯塑料布贴围三层，形成腐蚀保护围裙，比模具长出400～600mm。腐蚀机采用喷嘴式球形喷头，半个球体均布19个喷嘴，可均匀立体喷射。

用电动葫芦吊挂模具，型腔朝下，喷头朝上并处于保护围裙中心，两人扶住模具缓慢旋转，开动腐蚀机，用秒表计时，腐蚀7～10min，夏天取下限，冬天取上限。

对装饰纹腐蚀深度有具体要求的模具，应用同种钢材做装饰纹腐蚀试样，测出所需时间。

2.12　检验

将模具吊出，自来水迅速冲洗，用5～10倍放大镜或橡皮泥压印装饰纹，检查腐蚀深度。如腐蚀深度不够，可吊回补充腐蚀。达到要求，立即出槽清理。

2.13　清理、防锈

用自来水冲洗模具，洗净残余三氯化铁，拆除塑料围裙，用回丝擦干表面，剥去封箱带和过氯乙烯漆，硝基漆用香蕉水擦去，油墨用汽油擦除。清理完后用电吹风吹干模具，再用回丝沾防锈油涂抹模具表面。