摩托车刹车盘为什么都带小孔(摩托车刹车盘为什么都带小孔的)

1. 摩托车刹车盘为什么都带小孔的

　　打孔刹车盘在雨天效果要好，打孔刹车盘为的是更好的散热, 减少热衰对刹车的影响。　　制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘 单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。优点是成本低，制动摩擦块磨损小，刚性好。缺点是散热性不好 单层有孔一般多用于摩托车和一部分汽车。优点是散热性比无孔盘好，但是摩擦块磨损比较大，而且孔太多刚性会减弱。 双层空心有孔一般多用于要求大力度、长时间刹车的车型，如跑车、高档大货车。优点是散热性非常好，因为双层盘内有通道，能利用离心力吸气帮助散热，而且刚度也非常好。缺点就是造价较高，摩擦块磨损也比较大。 孔的主要作用是散热，而槽的主要作用是加强刹车效果。

2. 刹车盘上面的小孔有什么作用

实心盘常用于微型面包车上。

实心盘式刹车中散热性最好的！因为刹车盘工作面上面的孔大大增强了它的散热性，提高了冷却性能！

可以有效的减小刹车噪声！刹车盘上面的小孔可以去除刹车片摩擦的粉末，减少了粉末在刹车中起的副作用，减少了刹车噪音！

还有一个缺点，因为刹车工作面打孔，大大减少了刹车盘本身的使用寿命，通俗一点就是刹车盘本身强度大大折扣了，还有工作面的小孔与刹车盘正好是90度的夹角，会对刹车片造成很大的磨损，所以说刹车片寿命也大大折扣！有时候还会看到轮毂表面会有黑色粉末！

3. 带孔的刹车盘好吗

散热用的

通常来说，刹车盘上的小孔有改善散热和增大摩擦的作用，打孔划线刹车盘能保证车辆在高速行驶状态下，拥有持续优异的制动性能。

其次，打孔划线的刹车盘改变了摩擦形式，制动摩擦片可以提高摩擦系数，同时在一定程度上改善了刹车盘的散热效果，有利于摩擦系数的稳定。

4. 刹车盘带孔的和不带孔的区别

1. 实心刹车盘

实心刹车盘基本上就是无孔的实心金属刹车盘，构造简单容易制造成本也很低，不过散热性能比起有孔的刹车盘还要差，通常都安装于后刹车。

2. 有孔通风盘

普通民用车款最常使用的刹车盘，采用空心的设计，在刹车盘的圆周上有许多洞口，并通过这些洞口为刹车盘进行散热，防止刹车盘过热，减少热衰减以及延长刹车片的寿命之余，制动性能也比实心刹车盘还要更好。随着汽车技术的进步，如今的有孔通风盘内部的通道也由原来的直通道，发展成弯曲通道以及“支柱式”的通道设计。

3. 打孔刹车盘

打孔刹车盘基本上就是在普通的有孔通风盘的表面上打孔，多用于高性能车款上。由于在高速下进行减速需要更大的制动力，而强烈的刹车会产生大量的热能气体，并在刹车盘表面形成一层薄膜，导致刹车片无法发挥全效而出现刹车减弱的问题，我们称这情况为 Brake Fade 。透过在刹车盘表面钻孔，可以让热气更快散走并降低热衰减，同时还能刮走刹车皮上老化的表层，以确保刹车皮处于正常的摩擦状态。

4. 划线刹车盘

和打孔刹车盘的原理一样，划线刹车盘也是在有孔通风盘上进行划线，让刹车时所产生的热气透过凹槽流出，以及让刹车片及刹车盘之间的摩擦所产生的灰尘分散到空气中，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，保持最大的制动性。不过增加摩擦力也表示将减短刹车片的寿命，但是和打孔刹车盘一样，视觉效果一级棒（科科～）。

5. 打孔划线刹车盘

将划线及打孔结合在一起的设计，不同的是这类刹车盘通常仅在表面钻孔至半途而非全钻，因此在提供气体散走的空间之余，还保持了刹车盘结构的完整性，在下雨天还能避免水膜所产生的润滑现象，防止刹车效果减弱。

6. Waved “波浪式”刹车盘

与普通圆形的刹车盘不同，这类刹车盘采用类似“波浪”的圆周设计，这类设计在摩哆车上其实已经存在多年，直到 Audi 在收购了重机品牌 Ducati 以后，开始将这一个设计概念引入旗下的高性能车款当中。这类设计的最大优势在于更为轻量化以及更好的散热表现。当然，不用说的就是外观上也非常具有视觉效果，看了就觉得很帅！

7. 陶瓷刹车盘

这里的陶瓷并非普通的陶瓷，而是在 1,700°C 高温下以碳纤维和碳化硅合成的增强复合陶瓷制成，不但重量不到普通铸铁刹车盘的一半，而且耐热效果更是高出许多，除了不容易产生热气体以外，抗热衰减性也更强，就算在赛道上大量粗用下也不太可能会翘曲或变形，寿命也就比普通铸铁刹车盘还要更长。不过因为制造成本高出许多，售价也不便宜，而且刹车片也是由特别材质制成，所以就连刹车片也不便宜，绝对不是普通平民车款适合使用的刹车盘！

5. 刹车盘带孔和不带孔

摩托车刹车盘直径一般是19.5厘米左右，它的四个安装螺孔对角长度是7厘米左右，相邻的两个螺丝孔距是5厘米左右，以上是手工测量会有误差。这种碟刹盘在摩托车售后和网上都有卖的，如果要买，直接按车的型号去买就可以了

6. 摩托车刹车片为什么有孔

是的，一样大。

刹车分泵两个气孔一般是排气和进气。接口有数字标记。

接法为:11接后桥储气筒,21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒,22接前桥制动分泵。 刹车分泵是制动系统不可缺少的零件,刹车时当踩下刹车板,刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。

7. 摩托车刹车盘为什么都带小孔的呢

那个小孔是用来观察前刹车的刹车油是否符合需求的，为了安全，防止因不知道油量不足以致刹车失效。

是的，一样大。

刹车分泵两个气孔一般是排气和进气。接口有数字标记。

接法为:11接后桥储气筒,21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒,22接前桥制动分泵。 刹车分泵是制动系统不可缺少的零件,刹车时当踩下刹车板,刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。

8. 为什么刹车盘上有小孔

一般这种情况常见于大型客车或货车上，这样做是为了承受更多的重量和便于换轮胎，而大型车后轮往往采用制动鼓式刹车，这种刹车体积较大，较笨重，所以安装在后轮上。

而前轮转向必须要灵活且不需要承受较大重量，故采用盘式或碟式刹车，前轮突出也较为美观。

主要是为了便于换轮胎和承重才这么做的