汽车左前刹车盘温度高(右后轮刹车盘温度很高)

1. 右后轮刹车盘温度很高

刹车盘热烫手原因及处理方法

1、刹车分泵的回位情况不好，导致制动拖滞造成发烫。

这种情况需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修；

2、在行驶过程中刹车过于频繁造成刹车盘发烫。

在汽车行驶过程中，尽量避免频繁的踩刹车，不仅容易造成刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能对汽车轮胎、发动机和自动变速器等造成损伤。

汽车在正常行驶过程中，如果没有刹车操作，刹车盘出现发热烫手的情况，表明刹车盘与刹车片之间没有完全分离开，仍存在一些摩擦，应当调节刹车片与刹车盘之间的距离。如果温度超出正常范围过热、发烫，有可能是零部件出现问题，不可大意马虎。

需要注意的是，如果刹车盘发烫，切不可直接用水冷却，这样会造成刹车盘变形。一些刹车盘上会有很多孔洞，这些孔洞其实就是用来散热的，使用这种刹车盘，可以在一定程度上避免发烫问题。

扩展资料：

刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

2. 左后轮刹车盘温度高

不能浇水，金属刹车盘都是铸造而成，铸铁非常耐磨，而且成本更低，但是铸铁很脆，高温状态下遇冷很容易产生裂纹。

1、更严重的是高温遇水有可能使刹车盘表面发生淬火，导致表层硬度增加从而影响摩擦系数，直接导致刹车不如以前那么有力。但是前提是有足够的温度。

2、刹车盘的温度全部来源于摩擦，刹车用得比较多、刹车踩得越重造成的热量比较多，刹车盘温度越高。家用车出现刹车盘温度太高最经常遇见的状况就是长时间连续使用刹车，比如在连续下坡路段有些司机不懂得使用发动机制动来铺助调节车速，全程基本都踩着刹车调节速度，会影响刹车力严重降低

3. 刹车盘温度过高

陶瓷的可以耐1800度的高温,一般的车在一般行驶中的制动产生的瞬间温度就在250度左右,如果高速行驶状态下紧急制动稳定也就在350度上下,一般不会超过500度

4. 右后轮刹车盘温度很高怎么办

刹车盘在很热的情况下，如果突然浇水水会导致变形，这是很多有经验的老司机都知道的。因此有人建议刚跑完高速先不要洗车，让车凉一下再洗，也是避免刹车盘被水冲洗后引起变形。

刹车盘的寿命很长，平时不需要做任何保养，磨到极限了更换就可以。虽然说刹车盘很热突然浇水会变形，这是有可能的，但实际中很难让其变形，因为它的温度根本就达不到。在高速上行驶因车速快，刹车时需求的刹车力比较大，因此会被认为刹车盘的温度会更高。但是高速上行驶，如果车速比较高，说明路况是畅通的，踩刹车的频率自然就会很低，可能跑十几公里都不需要踩一次刹车。因此刹车盘的温度并不高，甚至比在市区行驶还要低，遇到下雨或者有水溅到盘上也不会有问题。

因现在的刹车盘都是通风盘，甚至还有打孔盘，散热效果都做的很好了，就算刹车踩得频率稍微高一点，刹车盘本身的温度也不会太高，浇水是不会变形的。在市区行驶虽然刹车踩得频率稍高，但因车速慢，每次的强度并不大，刹车盘也没有多热。行驶中遇到下雨或者前方有积水路段，开过去都没有问题。从实际的刹车盘维修中也能看出来，几乎就没有遇到过因浇水而引发变形或者开裂的情况。

5. 右后轮刹车盘温度很高正常吗

正常的

主要原因可能是轮毂轴承调整过紧。车辆后桥壳高出环境温度60度即可判断为发热高温。车辆在行驶一段时间后,后桥壳、减速器壳、轮毂、制动鼓处有发烫现象

6. 前轮左右刹车盘温度不一样

出现这种情况大概率是因为一边的刹车分泵的活塞不回位从而造成了拖刹，导致这一边的刹车盘温度异常地高。车主朋友们可以先把汽车支棱起来，用手转动轮胎，看看发热的那一个轮胎是否有转动受阻的情况，如果有，那么就是刹车分泵活塞不回位啦。

除此之外，汽车在正常驾驶的情况下，刹车盘是不会发热的，如果刹车盘与刹车片之间没有完成退出工作状态，就会一直伴随着轻微的摩擦，会导致温度升高，车主朋友们需要及时地调到完成分离的状态，才可以解决这个故障。不管是刹车盘分泵活塞有故障还是其他的刹车盘故障，处理起来都比较复杂，建议找专业人员解决。

7. 行驶后刹车盘温度高

不可以，严重的会开裂。

刹车系统导致高温的原因主要有：1、刹车抱死、刹车回位缓慢或者不回位、气制动管路或制动泵阀上冻等。针对气制动管路或者泵阀上冻；2、最好的处理方法是保证压缩空气管路的干燥，无积水，无油污，保证干燥器总成工作正常。在入冬前最好彻底的检查储气筒和制动管路中，是否有积水和油污，及时添加防冻剂等；3、刹车盘太热的时候绝对不可以直接用冷水降温，这样很可能会造成刹车盘变形，因为刹车盘温度过高，突然用冷水一浇会造成刹车盘迅速收缩，关键是会造成收缩不均，也就是刹车盘变形，会直接影响刹车效果，这样会造成极大的安全隐患。

8. 前轮刹车盘温度大于后轮

刹车盘发烫通常是因为踩刹车摩擦产生的热量，如果温度超出正常范围过热、发烫，有可能是零部件出现问题了，如：

1、刹车抱死，刹车分泵故障 活塞不回位造成刹车片不能弹起。

2、车轮轴承，可能太紧，损坏，

3、刹车片与轮毂间隙过小或咬死。

4、车轮轴承缺油损坏。

检查：拆卸轮胎！

1、检查刹车钳能否正常回位，若不能，直接更换新件！

2、检查汽车车轮轴承是否太紧，进行调整

3、检查刹车片和轮毂间隙是否合适，或者刹车片是否合适（不合适更换合适部件）

4、检查车轮轴承是否缺油损坏，更坏新件或补充黄油。

要注意刹车盘在很烫的时候，非特殊情况，不要用水去直接冷却，以免造成刹车盘变形。

车轮毂烫是因为刹车时摩擦刹车片，轮毂导热所致，是正常现象。但是过热则不正常，应检查修理，不可大意马虎。

开车时要注意，不要长时间踩刹车，下坡时尽量将档位换至低档，由发动机来牵制车速，不过多使用刹车，否则，会出现刹车过热而发生衰减，最终导致刹车失灵！

9. 为什么前刹车盘比后刹车盘温度高

一般情况，前刹车盘温度应该比后刹车盘高,因为前面质量重，负荷大，再加上刹车重心前移。所以一般车刹车，都是前碟后鼓或者前通风碟，后实心碟。可见前刹的重要性。但也有可能是前刹车复位不正常，行车时一直磨刹车盘。这个只有开车一段距离，尽量不踩，少踩刹车后，停下看前刹车盘是否烫。或者到4S,修车的地方看看，检查。

10. 后刹车盘温度比前刹车盘高吗

不会。如果是在车辆行驶后，制动系统进行了工作，在去触摸刹车盘时，发热烫手是正常现象。因为车辆的制动的时候，制动盘装在车辆轴承前端，轮胎旋转，刹车盘会同步旋转。当车辆制动时，刹车液进行流动，推动刹车卡钳移动，卡钳压住刹车片一同移动，从而夹住刹车盘产生制动力。在这个过程中，由于刹车盘和刹车片的摩擦就产生热量，所以在停车后刹车盘会发热烫手，这和制动的频次和力度有直接关系，也和环境温度有关系。

如果车辆制动次数很少或不制动，但刹车盘依然非常烫手发热，并且刹车盘有明显的变色等情况，就需要尽快到维修机构检查制动系统，是否由于部件出现故障，导致刹车不回位的情况。

11. 右后轮刹车盘温度很高怎么回事

刹车片发热是正常的，如果没有刹车也热，应该就是刹车片分离不彻底造成的，检查刹车分泵问题。刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修。

在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，车辆行驶过程中尽量避免频繁踩刹车，否则不仅容易是刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。

摩托车刹车碟使用注意事项：

1、摩擦系数越高，表示刹车片的功作效率越高。但为座驾挑选刹车片，并不是越高便等于适合的需要。不同车种的车重和速度都不同，对于速度较低而车身较轻的车种而言，摩擦系数高的刹车片反而会破坏操控，影响驾驶感受。

2、要增加刹车片的有效工作温度，制造商在刹车片配方中加入不同的金属或其他合成材料，利用高温和高压，融合各种材料成为一块合成物料。

3、刹车片操作介入时应该对操控尽量减低干扰，亦即手感要渐进，才能有利操控。摩擦系数较高的刹车片，通常会有较大的干扰，不利操控。