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2023-01-06 19:42
摩托车报价网1. 为什么摩托车在中国不受欢迎
第一是经济原因，摩托车比汽车便宜很多，几乎人人买得起，速度快出行方便，第二是公路问题，山区道路情况复杂，摩托车不受影响，就算大城市堵车严重摩托车也可以穿梭自如，停车比汽车容易，第三摩托车是最经济方便的交通工具，对于交通不方便的农村更是如此，
2. 为什么有些摩托车不引进中国
因为禁摩。由于越来越多的城市开展禁摩，国际大品牌摩托车逐渐看不上大陆市场。就算引进了销量也有限，好车价格自然的高，偏偏消费能力高的大城市都禁摩。
3. 为什么中国歧视摩托车
陌生人说的话而已，大家只是萍水相逢，你没有必要太在意。
4. 中国摩托车为什么没有外国的质量好
国产摩托车和日系比？这个问题貌似在开玩笑，实事求是的说，没有可比性，差距不是一点半点，也不是短时期内可以赶超的，如果说国产汽车，近些年的发展有目共睹，进步也是跨越性的，一线自主汽车品牌，通过高投资研发以及经验积累，基本具备了制造高品质水平产品的能力，反观国产摩托车，依然处在粗制滥造的边缘，还停留在那个借鉴、模仿、逆向研发的年代。
而日系摩托车，则是独领风骚，其实看看摩托GP赛场就知道了，摩托车仍是日系的天下，拿下来无数傲人的成绩；再回到我们民用市场，最近几年我国摩托车市场消费变化极快，很多买摩托车的消费者，诉求不再仅仅是通勤代步，而是更看重享受和操控性能，要求自然也比以前高了，到了真正玩车的级别，国产车可以说无一款可拿的出手的，不要说大排，仅有的几款中量级产品，性能都很一般，而且可靠性和日系比直接完败。
如果说核心技术，我们没有日系强也可以接受，不要说国产，很多欧系车和日系相比，技术方面都不一定看到优势，我们摩托制造业起步较晚，达不到日系的标准也无可厚非，先进的核心技术没有，性能也比不了…但是最基本的可靠性总得有吧，很遗憾，也没有做到，败就败在了这里。
说一个身边的例子，前年一个小兄弟买车，看上了国产力帆KPR200，上完牌应该花了14000左右，一万多买这个车，我个人是不建议的，因为我本身就是玩摩托的，这个价位完全可以买到一些排量稍小一点合资车，或者好一点的二手车，这些车至少可靠性没有问题，也特别适合新手，但是车主不听，感觉力帆外观更漂亮，配置高，排量还大；结果不到一年各种小毛病都开始出现，水箱漏水、减震油封渗油，最关键的是刹车泵活塞经常不回位，问过群里的其他车友，很多都是通病，全车生锈的地方就不提了。
这就是目前国产摩托车的现状，并非个例，其实有些方面最能体现，那就是二手车，经常看到一些准新国产摩托车就挂在了二手车交易平台上，因为很多人买到后，发现并没有想象中那么好，对于经常骑车的人来说，没有什么比小故障再令人头疼的了，这恰恰就是国产车的劣势，用料、组装、匹配这些细节上，做的都不够优秀，可靠性、燃油经济性等不到保证，这些做不好，高更不要再给国产车太多期望了，只能说目前买国产摩托基本上看运气。
5. 为什么摩托车在中国不受欢迎了
弯梁摩托在越南很受欢迎的，大街上基本都是弯梁，但国内是越来越不受人待见。究其原因不过有以下几点:一是车身轻速度慢，虽然油耗低但是油箱小续航太短，说白了出不来远门，胜任不了摩旅的需求。
二是和踏板车比操作又过于复杂，上下车不方便，雨天还容易弄湿鞋，冬天还吹腿。
东南亚之所以流行弯梁是因为弯梁轮径大他们路况较差适合大轮摩托，我国的路况这么好市区骑踏板摩旅骑跨骑。
6. 为什么中国对摩托车限制这么多
主城区禁摩，这是跟摩托车的驾驶方式，有直接关系，摩托车在日常骑行过程中，骑手大都不遵守交通规则，而且由于灵活机动，他会在车流中来回穿梭，给车辆以及行人造成极大安全，所以在整个区域，车流量加大的情况下，必须禁止摩托车，才能确保整个交通的顺畅
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