摩托车车架结构(摩托车车架结构中为什么左右边管设计不一样)

1. 摩托车车架结构中为什么左右边管设计不一样

摩托车轮偏，常见的原因有：

1、左右两边的链轮调节器刻度不一样；

2、前面避震器有一条失效；

3、随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。 摩托车轮盘的解决方法：用两条长的平尺压在轮胎上，如果两条尺的两头不一样高，而且明显也看出来是轮子偏向，就要调整前后叉的偏向。调整这个偏向以后，平叉的端点会有改变，直到两轮平面平行。接下来，如果方向平行的两轮不在一条线上，要在前后轮轮轴上加垫片。

2. 摩托车车架歪了怎么办

摩托车骑行过程中发生碰撞车把是很容易变歪，如果要调整车把现要了解它的结构。

摩托车转向系统零部件有，大把，上联板，下联板，前减震器，前车轮。如果摩托车发生碰撞最容易变形的就是减震器。

前减震器是中空结构主杆是很容易变形的，减震器如果发生变形只能通过专业的压床进行修正或者更换新减震器。

摩托车车把变歪调整步骤如下:

1.检查上下连板否变形，如有变形需要更换。

2.检查减震器是否变形，轻微变形可以修正，变形严重只能更换新减震器。

3.前圈是否变形，轻微变形可以调整变形严重，只能更新件。

4.大把是否变形，大把只要是变形了就必须更换新件了。

5.车架是否变形，车架如果变形不严重的话是可以重新切割焊接的。

如果车把只是轻微有点倾斜是可以通过转动减震器来进行调解。

3. 摩托车车架结构中为什么左右边管设计不一样呢

摩托车轮偏，常见的原因有：

1、左右两边的链轮调节器刻度不一样；

2、前面避震器有一条失效；

3、随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。 摩托车轮盘的解决方法： 用两条长的平尺压在轮胎上，如果两条尺的两头不一样高，而且明显也看出来是轮子偏向，就要调整前后叉的偏向。 调整这个偏向以后，平叉的端点会有改变，直到两轮平面平行。 接下来，如果方向平行的两轮不在一条线上，要在前后轮轮轴上加垫片。

4. 摩托车为什么有两个支架

1.准备材料：一把折叠螺丝刀、一支8mm螺丝和自攻螺钉、一支6mm螺丝和自攻螺钉、一块20厘米×20厘米的铝型材以及两个铝型材角面；2.根据水壶的大小，在铝型材上依次钻孔搭建支架；3.把铝型材型角部位分别用8mm螺丝固定；4.在角部位使用6mm螺丝固定底板，把支架安装到摩托车上；5.安装完成之后，可用水壶带夹卡住支架，以后每次出行时，只需将水壶放入支架即可。

5. 摩托车车架子歪了的表现

摩托车的车轮发生偏摆，会影响行驶的稳定性，还会增加轮胎及其部件的损伤。前轮偏摆会使车辆方向摇晃不稳，操纵性能变差，高速时甚至引发事故。

后轮偏摆时，车轮的颠簸会增强，同时会增加轮胎的磨损。车轮辋变形失圆。失圆的主要原因是长期没有校紧和校正轮辋辐条，时间一长，紧的地方失圆小，松的地方失圆大。另外碰撞也是失圆的一个原因。

6. 摩托车车架各部位名称

摩托车全部零件有:(1)车架 （２）中架　（３）机头　（４）前减震　（５）下三星　（６）波盘　（７）上三星　（８）前轮总成　（９）前沙板　（１０）大灯总成　（１１）米表总成　（１２）米表线　（１３）转数线（１４）手把　（１５）后视镜　（１６）左右开关总成　（１７）油箱总成　（１８）线路总成　（１９）转弯灯４个　（２０）排气管　（２１）化油器　（２２）边盖　（２３）坐包　（２４）后沙板　（２５）后减震　（２６）后轮总成