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2024-08-31 17:58
摩托车报价网一、摩托气门声音大该怎么处理？
气门声音大主要是由于气门摇臂与凸轮轴之间的间隙变大而引起的，一种是机械运转自然变大，一种是由于气门摇臂与凸轮轴磨损造成。气门间隙根据发动机的型号不同，间隙也是不一样的。一般来讲，排气量越大的车，气门间隙也相应越大。一般110CC以下的车气门间隙为0.05mm左右，125CC的车气门间隙为0.06－0.08mm，踏板车的气门间隙为0.09－0.12mm左右，一般排气门间隙略大于时气门间隙。
调整气门间隙后，清脆的“叮叮”声就应该消失，但如果调整后没多长时间声间又出现了，就要检查气门摇臂和凸轮轴是否已经磨损了。建议找修摩托车的店里边让里面的师傅查查看。
二、踏板摩托车低速声音大？
低速噪音大考虑是不是传动的问题，多久没维护了？如果长时间没有维护，普利珠会有磨损，开闭盘大小弹簧这些需要上高温黄油，离合块磨损过大也要更换
三、踏板摩托车气门？
这是单缸四气门的发动机，它的气门间隙和调整方式，与普通两气门的并没有实质区别，踏板车的这种气门间隙，进气门调到0.07－0.09毫米左右，排气门间隙调到0.08－0.12毫米左右即可，排气门间隙略大于进气门，踏板车的气门间隙一般比同排量的跨骑或弯梁车稍大些。
四、踏板摩托气门怎么调？
气门一般只有在缸头部位间隙较大出现明显的“嗒嗒”声时，且声音随发动机转速的升高而密集时才会进行间隙的调整（冷机状态下）。
步骤如下：
1.拆除风扇罩--逆时针转动磁电机转子使转子的“T”刻线与箱体标记（多为△标记或箱体突出物）对齐。
2.打开缸头盖，手动测试进、排气门均有径向间隙，为准！若没有间隙需继续逆时针转动磁电机360°后，进行测试。
3.待进排气门均有间隙时，使用塞尺（0.03-0.05mm）调整气门调整螺栓即可。
4.调整完毕，逆向操作恢复成车状态即可。
五、摩托车气门声音大，怎么调？
摩托车调整气门间隙和检修气门造成的声音，需要一定的专业维修经验和工具，非修理人员不建议自己动手。
如果是气门间隙大造成的声音，需要拆下气门盖或气缸头盖，转动磁电机对好配气正时，检查检查气门间隙，如果间隙过大，要松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，然后调整间隙到规定值（不同品牌型号的摩托车，气门间隙也不一样），最后重新装好起动发动机看声音是否正常。
如果是气门摇臂和凸轮轴磨坏了造成的异响，需要拆解气缸头更换摇臂和凸轮轴，这些更不是非修理人员能处理的了。
六、摩托车气门大了什么声音？
哒哒声。
摩托车气门间隙大，有哒哒的声音，只是声音大些，尤其是转速较高时，一般不会对动力有太大的影响，除非间隙太大，但属于机械故障，因为其他的原因引起的，可能要拆缸盖维修了。
摩托车气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。
七、什么踏板摩托车声音大？
消音器坏了的情况下，发动机的噪音会比较大的
八、踏板车气门间隙大，除了声音大，还有什么缺点？
金属都有热胀冷缩的特性，发动机的配气机构也一样，它们之间需要保持最佳的配合程度，所以在冷态预留一定的间隙，当发动机在热态工作时热膨胀刚好达到最佳的配合程度，这就是气门间隙了。
气门间隙过小，会引起气门关闭不严，造成漏气而影响动力、油耗等。严重的会顶到活塞。
气门间隙过大会引起气门开度变小，直接影响发动机的进排气量（进气不足和排气不彻底），也会影响动力油耗，还会产生噪声。
所以不同发动机的气门间隙设计是有规定的，不能过大或过小。 现在的修车店责任心不是很强，不会认真的调整气门间隙。所以我的车车都是自己动手的。参考一下吧
九、踏板摩托车气门故障？
气门大头磨损，接触环带变深，密封不良，需要更换气门并进行研磨；
气门漏气，会造成缸压不足，起动困难，回火，或排气管放炮；
气门间隙大，运转会有敲击声，并引起缸压不足，还会引起配气正时错误；
气门间隙过小，气门杆受热膨胀伸长，与摇臂顶住，造成关闭不严，回火、放炮，起动困难
十、踏板摩托车气门在哪？
发动机缸头。
踏板车是卧式发动机。坐垫下面坐桶位置
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