摩托车开风门热车正确吗？

一、摩托车开风门热车正确吗？

摩托车开风门热车是不正确的，因为风门作用是摩托车发动时开风门是增加燃油混合气使摩托容易启动，开风门热车会对发动机混合气过浓冒烟放炮，燃烧不干净，开风门启动过后发动机处为怠速状态之下发热时对的，同时要风门回到原位。

二、冷车着车风门打开打着后多久关闭风门？

如果这辆车不是电喷，是化油器供油的，这个标志应该是阻风门，化油器的工作原理是在进气时，让进气通过化油器的流速，把汽油带出来，被气流打散，雾化，进入气缸，点火做功。

冬天，发动机全凉，气流带出来的汽油雾化不良，甚至雾化不了。不太容易进入气缸，产生不了达到启动状态的混合气，无法着车，这时，拉阻风门，阻风门关闭，阻风门就在化油器进气口的上端，关闭以后，相当于用手堵住进气管。

进气量会减少，进气的吸力，会把更多的汽油吸进进气歧管，进入气缸。

同时进气量减少，能产生达到点火要求的混合气浓度，顺利着车，着车以后，要等发动机温度上升一些，才能把阻风门打开，如果打着车立刻打开阻风门，发动机温度没上来，汽油雾化还是不好，直接就熄火了。

发动机温度正常了，汽油能顺利雾化，就用不到阻风门了，这个阻风门，只有冬天，气温低的时候，凉车状态才需要使用，不用打不着车。

热车状态，发动机温度有利于汽油雾化，点火着车时就不用阻风门了，现在都是电喷，顾名思义，用喷油嘴，根据状态，把汽油喷进去，天冷气温低，点火时会适当多喷，达到启动的浓度。

因此没有化油器这种装置，自然也就没有阻风门了，阻风门就是化油器上的一个装置。就是一个挡板，拉出阻风门，进气道就关闭了。并不完全堵死，完全堵死一点气不通，更打不着了。所以叫阻风门。

三、摩托车热车启动也要开风门为什么？

热车也要拉风门才能起动，先把化油器仔细清洗一下，有可能是化油器堵塞，用清洗剂清除化油器内污垢，用气泵的压缩空气吹通各个孔道，检查化油器混合比是否过稀，化油器与发动机之间的进气管是否漏气，气门间间隙是否过小，火花塞是否不良等。

四、摩托车拉风门打火以后，是关了风门热车好？还是不关风门热车好啊？

一般打着车后就要关闭风门、不然混合气的比例比汽油大、火花塞无可燃物可点的话、就会自动熄火、这是我自己琢磨出来的、不对的还请各位指教指教

五、摩托车冷车好开，热车就不好开了？

冷车拉风门打火是正常的，冷车起动时发动机温度低，吸入的混合气雾化不好不易被火花塞点燃，所以需要较浓的混合气，拉风门就是要达到这样的目的。

热车时发动机温度高，吸入的混合气雾化好容易点燃，这时再拉风门就会使混合气过浓而造成熄火，这是完全正常的。

你的车放了一年没骑，化油器内部细小的喷孔有可能会堵塞，所以最好清洗一下化油器，用气泵的高压气体吹通化油器内部各个喷油孔，基本就可以了。

如果油箱内的汽油还是以前的，最好是换掉，长期放置的汽油会挥发变质，影响性能。

六、冷车可以开空调，热车不行？

散热不好，检查冷凝器是否异物太多，电子扇是否工作

七、热车多久后会冷？

要看发动机温度、气温等不同条件而定，一般不管在什么温度，停车一、两个小时后基本就是冷车了，放一夜后肯定是彻底冷车。

冷车不好起动，检查化油器风门是否正常，混合比是否过稀，化油器是否整体质量不佳或调试不当，气门间隙是否过小，火花塞或高压线的电不够强等。

八、摩托车冷车打开风门无法启动？

冷车开风门起动是正常的，风门本来就是为冷车起动而设计，由于冷车发动机温度低，需要较浓的混合气才能起动，但热车时混合气浓就会费油了，所以设计风门来满足不同温度下对混合气不同要求，这样才能兼顾起动与节油。

九、摩托车冷车抖动热车正常？

摩托车抖动严重，热车正常，可能是因为油气混合比不准确。

另一种情况是温度低，发动机内部温度不够，冷启动时需要喷射更多的燃油来满足动力需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

此外，积碳是发动机长期存在的问题。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

再则，点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火能力不足或缺乏，进而使该缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。

十、热车多久可以开？

首先咱们先来说说什么是热车。

其实热车属于是开车前的一个准备事项，热车是一个良好的习惯，因为热车可以在发动机工作初期一定程度上减少发动机的磨损，从而延长发动机的使用寿命。主要是针对长时间停放的车辆，因为长时间没有运行的车辆的发动机各零件间的机油流到油底壳，零件间缺少一些润滑的机油。如果这时候直接运行车辆，可能会使零件产生一些不必要的磨损，所以就要进行热车。

接下来咱们说说具体怎样热车，当你打火启动车辆之后，让车辆转速达到1000到2000多转左右。

电喷车3-5分钟的原地热车，一般情况下大可不必，点火后用30秒到1分钟左右的时间热车，然后起步、低速慢行的热车方式比较适合！

所以，将车点火后，长时间原地热车，容易造成环境污染、浪费燃油、增加磨损、使发动机积碳以及让机油劣化。

一般汽车的发动机润滑需要30秒到1分钟的时间，由于长时间原地热车不仅污染环境而且容易产生积碳，鼓励大家30秒以后就采取低档低速的行驶方法间接热车，但同时，由于外部温度、车型、润滑油不同等原因，热车时间、热车方式也要灵活掌握。

比方说一些加涡轮增压的汽车，刚启动时燃油效率低、牵引力小，此时不宜启动。一般汽车启动后转速接近怠速值即可低档低速启动（怠速值一般在650-800转左右），大家可灵活把握。

这个转速一般会有十几秒的停留时间，过了这个时间之后，怠速就会回落到某一个值上。

车身也没有明显抖动，这时候就表示热车工作完成了，此时挂挡起步即可。这样的做法可以在短时间内使发送机各零件间达到润滑的效果，从而减少零件的磨损。

电喷车采用了先进的工艺技术，其发动机的密封性、压缩比、燃油性能及利用率都有了显著提高，热车单从汽车发动机的润滑讲，汽车着火10秒钟之内就已经完成了机油润滑，但是此时发动机的温度并没有上升到适宜的工作温度，雾化的汽油遇到低温的缸壁很容易形成雾滴冲刷掉发动机内缸壁的机油膜造成发动机磨损，所以个人建议着火1分钟左右，然后低挡低速起步热车结束。