一、前后齿轮比是什么意思？

前齿轮的齿数/后齿轮的齿数=后齿轮转过的圈数/前齿轮转过的圈数=后齿轮转速/前齿轮转速。 车轮转一圈，自行车走一个车轮的周长；后齿轮与自行车后轮是共同转动的。 所以，蹬一圈自行车走的距离，等于车轮的周长*（前齿轮的齿数/后齿轮的齿数）。

二、摩托车改变前后齿轮比会带来什么结果？

你好，摩托车前侧发动机输出端链轮改大后，输出转速比就会变大，在发动机相同的转速下，行驶速度会相对提高。但是扭矩会有所减小，出现爬坡无力等现象。希望我的回答对你有所帮助。

三、摩托车前后齿轮大小选择？

1、排量大的不跑山路烂路建议用后齿轮42齿以下的这样不管路况怎样都比较合适，相对而言如果是硬化路面或沥青路就用39齿的，这样爬坡虽没42齿有力但39齿跑好路比42齿的快。

2、后盘配齿数多的，会比后盘齿数少的加速好。但不管后盘配39还是42齿，最高速影响都不大，因为最高速不单会减速比影响，还是功率限制。

3、125CC摩托车，前链轮大多是14或15齿，后链轮一般在38－43齿之间，可以根据日常路况及使用情况，按需要来匹配，在前链轮一定的情况下，后链轮大可以增加爬坡性能，后链轮小可以增加极速并略省油。

四、摩托车启动机齿轮比速是多少

摩托车启动机齿轮比速是多少

对于喜爱摩托车的爱好者来说，了解其机械构造和性能非常重要。其中一个关键要素就是摩托车的启动机齿轮比速问题。在本文中，我们将深入探讨摩托车启动机齿轮比速的相关知识。

什么是启动机齿轮比速

启动机齿轮比速是指摩托车启动时齿轮之间的传动比率。它对摩托车的加速和牵引力产生重大影响。

摩托车启动机齿轮比速通常通过配备不同大小的齿轮和链条或皮带来实现，以实现引擎的转速与车轮的转速匹配。

启动机齿轮比速的影响因素

启动机齿轮比速的选择是根据摩托车的用途和性能需求来确定的。以下是影响启动机齿轮比速的几个重要因素：

• 车轮直径：车轮直径越大，需求更低的齿轮比速才能提供相同的牵引力。
• 引擎转速：不同的引擎转速需要不同的齿轮比速。
• 车辆负载：携带更重的负载可能需要更高的齿轮比速以提供更大的牵引力。
• 地形和路况：不同的地形和路况对于摩托车的启动有不同的要求，齿轮比速需要相应调整。

启动机齿轮比速的选择

为了实现最佳性能和牵引力，摩托车制造商通常会根据车型和用途选择适当的启动机齿轮比速。一般来说：

• 加速型摩托车通常选择较低的齿轮比速，以提供更快的加速性能。
• 跑长途的巡航摩托车通常选择较高的齿轮比速，以提供更低的转速，从而降低噪音和油耗。
• 越野摩托车通常选择更低的齿轮比速，以提供更大的爬坡和通过障碍物的能力。

启动机齿轮比速的选择还要考虑到引擎的最佳工作范围，以及车辆在高速行驶时的顺畅性。

调整启动机齿轮比速

对于一些车主来说，他们可以根据自己的需求和爱好调整摩托车的启动机齿轮比速。这通常需要一些专业的知识和技巧。

如果你想尝试调整启动机齿轮比速，最好咨询专业的摩托车技师或机械师的建议。他们可以为你提供在不破坏原始设计的情况下，调整启动齿轮比速的方法和建议。

总结

摩托车启动机齿轮比速是影响摩托车性能和牵引力的关键因素之一。了解这个概念对于摩托车爱好者来说非常重要。

正确选择和调整启动机齿轮比速可以帮助你获得最佳的加速性能和牵引力。如果你有兴趣调整启动机齿轮比速，请务必寻求专业人士的帮助和建议。

五、自行车前后齿轮最佳齿比？

自行车前后轮最佳齿比？

这个问题我的看法是：根据我的经验20寸自行车及以下的，前面的花盘用52牙，后面最小的可以用14牙的。这样它们的速比是3.7左右，不超过4骑行比较轻松，速度能提起来。20寸以上的车传动比不能大于3，超过3就踏起来就费力了。所以最好是2.5到3这个范围内选取。

六、摩托车最佳前后齿比？

1、排量大的不跑山路烂路建议用后齿轮42齿以下的这样不管路况怎样都比较合适，相对而言如果是硬化路面或沥青路就用39齿的，这样爬坡虽没42齿有力但39齿跑好路比42齿的快。

2、后盘配齿数多的，会比后盘齿数少的加速好。但不管后盘配39还是42齿，最高速影响都不大，因为最高速不单会减速比影响，还是功率限制。

3、125CC摩托车，前链轮大多是14或15齿，后链轮一般在38－43齿之间，可以根据日常路况及使用情况，按需要来匹配，在前链轮一定的情况下，后链轮大可以增加爬坡性能，后链轮小可以增加极速并略省油。

七、摩托车齿轮传动比？

传动比是指：初级齿轮与次级出轮之间的一个转动比例，改变传动比的比例只有单方的作用即：1.增加车速2.增加动力，在改变的情况下两者不可兼得，

增加动力：将小链轮改小一颗齿，动力增加，但是车速降低

增加车速：将大链轮改小几颗齿，车速增加，但是动力下降

大、小链轮是指后传动系统，改装时，不必开发动机

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八、摩托车匹配前后链盘齿轮大小是怎么计算来的？

配比不知道 加大尾牙无非是为了让车子在更低的速度下得到更大的扭力

九、150摩托车前后齿轮搭配最佳方案？

对于150摩托车，最佳前后齿轮搭配方案为13/50组合。通过调整摩托车前后齿轮的组合可以改变车速以及加速性能。在150摩托车上，13/50的组合可以在平坦路面上获得较好的加速性能并且保证车速不会太慢。同时，此组合也能在稍微崎岖的路面上保证车辆的牵引力。不同的齿轮组合会影响摩托车的行驶性能。例如，大齿轮和小齿轮的组合可以获得更快的车速，但是加速性能会损失。而小齿轮和小齿轮的组合虽然能提供更快的加速性能，但是车速最终将受限制。因此，选择正确的前后齿轮组合可以根据个人的需求来提高摩托车的行驶性能。

十、摩托车前后齿轮如何搭配才能更快？

谢邀。

在后拨与塔轮搭配合理的情况下，按照以下步骤调试即可：

将后拨调至塔轮最小齿片，松开变速线，在车后方观察塔轮最小齿片与后拨导轮是否处于垂直，若不垂直，则调试“h”螺丝，至垂直，然后用手分别向前后转动脚踏，查看链条工作是否顺畅，如不顺畅，可以微调“h”螺丝，直至链条工作顺畅，最后紧固变速线，尝试变速，看变速是否顺畅，如不顺畅，需由松紧变速线和微调“h”螺丝配合进行。

随后变速至塔轮最大齿片，同上观察齿片和导轮是否垂直，如不垂直，则调试“l”螺丝至垂直。此步骤无须松开变速线。调试好以后，务必要转动脚踏同时变速试一下是否因限位不准导致链条在变速时掉到塔轮和轮组辐条的缝隙。配合变速线的松紧调试“l”螺丝直至变速顺畅、限位准确。

以上是调试方法，表达能力有限，不知道是否说明白了，可能步骤也不十分严谨，但是这个方法总是没大毛病。

其实简单点理解，这俩螺丝就是最大档位和最小档位的限位螺丝，调好了，变速精准顺畅。调不好，会导致掉链子或者最大最小齿片上不去下不来。怎么调呢？变不上相应的档位，就松一点相应的螺丝；能变到相应档位但是会掉链子，那就紧一点相应螺丝。这俩螺丝除了最大齿片和最小齿片外，对中间的其他齿片不起作用。另外，调试限位螺丝，首先必须排除变速线松紧程度产生的干扰。

我这表达能力真的不行，说的乱七八糟。题主如果是萌新，估计看了回答会懵掉。

以上。