烧机油不修会怎样？

一、烧机油不修会怎样？

烧机油如果不是很厉害建议用一些特质的机油，比如粘度比较高的机油，貌似力魔有一款是针对烧机油的。（我的标准是2000km烧一升）如果烧机油到了2000km一升的地步建议就要大修发动机，这个时候不修的话对你的三元催化影响就比较大了，以你3000km烧一升的话，我的建议是用特质的机油以及洗积碳，去专业一点的汽修店洗进气道、气门背面以及燃烧室的积碳，因为有可能积碳过多导致活塞环卡滞烧机油的情况在奥迪车上以前是出现过。

二、踏板摩托为什么会烧机油？

1、一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。

2、我们知道，摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。

3、一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油，这种情况很少发生，一般也不比考虑。

三、摩托机滤会导致烧机油嘛？

不会。摩托车机油滤芯如出现故障（堵塞、破损等）是不会导致摩托车烧机油的。摩托车烧机油通常是因摩托车的活塞环磨损或缸壁磨损导致。

四、货车烧机油不修会怎样？

您好，如果货车烧机油不及时修理，会导致以下问题：

1. 引擎性能下降：烧机油会导致引擎内部零件摩擦增加，因此引擎性能会下降，影响货车的行驶速度和加速性能。

2. 污染环境：烧机油会产生大量的废气和黑烟，对环境造成污染，特别是对空气质量的影响很大。

3. 燃油消耗增加：烧机油会导致燃油消耗增加，因为机油会进入燃烧室，导致燃烧不完全，从而增加燃油消耗。

4. 引发火灾：如果机油进入燃烧室后没有完全燃烧，会在排气管中积聚，形成易燃物质，一旦有明火或高温接触，就会引发火灾。

因此，货车烧机油一定要及时修理，以保证货车的安全和正常运行。

五、东风康明斯烧机油会怎样？

1、发动机烧油会导致发动机的燃烧室气体燃烧不充分，使积碳量增多，汽车加速无力。

2、发动机烧油会导致燃油消耗变多，尾气排放污染变严重。

3、发动机润滑也会因烧机油而不足，导致发动机出现损坏。

汽车烧机油有哪些原因？

1、油封老化，油封与油大面积且持续的接触，会使其密封效果逐渐的减弱，导致渗油或漏油。

2、活塞的间隙过大。积碳会使活塞环与缸体的间隙增大，使机油流入到燃烧室中，造成烧机油。

3、空气滤清器出现了堵塞，会导致进气不顺畅，形成负压，在负压的情况下，机油会被吸入燃烧室引起烧机油。

六、烧机油跑高速会怎样？

车子烧机油是能上高速的，汽车多多少少都会有一些烧机油的症状　　“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。　　烧机油的原因大致可归结为以下几点：　　

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。　　

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。　　

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。　　

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。　　

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。　　

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。　　

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。　　

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。　　

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。　　

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。　　

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。　　

12、机油添注过量，超过刻度上限。　　

13、节气门脏污。

七、怎样看摩托车烧不烧机油？

要判断摩托车是否烧机油，可以从以下几个方面进行观察：

1. 排气管冒蓝烟：如果排气管明显冒出蓝烟，那么很可能是发动机存在烧机油的现象。蓝烟通常是由于机油被燃烧后产生的废气混合物。

2. 机油消耗异常：检查机油消耗情况，如果发现机油每次更换时的消耗量明显减少，可能是由于烧机油导致的。

3. 排气管端口和尾端：检查排气管的前端和尾端，如果发现它们变得非常黑且油腻，这也可能是烧机油的一个迹象。

4. 动力下降：如果摩托车的动力下降，可能是由于发动机内部的润滑条件恶化导致的，这也可能是烧机油的一个表现。

5. 尾气排放：如果摩托车的尾气排放超标，可能是由于燃烧室内的机油燃烧导致的。

综上所述，通过观察排气管、机油消耗、排气管端口和尾端、动力下降以及尾气排放等方面，可以初步判断摩托车是否烧机油。如果发现以上现象，建议及时检查发动机，确认是否存在烧机油问题，并进行相应的维修。

八、怎样知道摩托车烧机油？

1、排气管冒烟，踏板摩托车如果出现烧机油故障，排气管就会有明显的冒烟现象，而这时所冒的烟它的颜色通常情况下是蓝色的。所以只要排气管有蓝颜冒出就可以判定这款车存在着烧机油的故障。

2、润滑油消耗过量，有些车型烧机油时排气管虽然不会冒出大量的蓝烟，但润滑油的消耗肯定会过量，所以只要短时间内润滑油液平面下降过快，就表明当前车辆存在着烧机油现象。

3、火花塞颜色，如果火花塞经常损坏或者发黑基本上就可以判定，存在着轻微的烧机油故障。

九、摩托车烧机油怎样处理？

摩托车烧机油的原因有很多，例如气门油封老化或损坏，活塞环失效，气缸的气密性变差等等。如果您的摩托车出现烧机油的情况，可以考虑以下方法：

1. 更换活塞环：如果只是正常的磨损造成的烧机油故障，再缸体没有被拉的前提下完全可以通过更换活塞环排除故障，如果选择高品质的活塞环维修效果也是比较好的。

2. 更换套缸组件：如果是人为因素造成的拉缸出现的烧机油故障，只能选择进行套缸组件的更换，因为缸体被拉密封性就会下降，在这个时候即便你更换活塞环维修效果也不是很理想，所以只能更换套缸组件。以上两种操作气门油封也必须一并更换，因为很多烧机油故障也是因为气门油封的老化而造成的。

3. 使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

十、为什么摩托车会烧机油？

1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。 

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。 

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。 

4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。 

5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。 

6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。 

7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。