摩托车交规考试技巧与口诀？

一、摩托车交规考试技巧与口诀？

摩托车驾驶证考试说难不难，说简单也不简单，我总结了10句通关口诀，希望对大家有帮助！感谢大家支持！

1.转弯让直行，右转让左转，右方道路来车先行；

2.口五站三（即有“口”的选50米，有“站”的选30米）；

3.站点30米以内，易发事故路段50米以内；

4.无中线，城三公四；同向一道，城五公七；

5.200米能见度，最高速60车距100；100米能见度，最高速40车距50；50米能见度，车速20尽快驶离；

6.高速公路行车，最高速度120公里，最低速度不低于60公里；

7.同方向两车道，左侧车道最低速度100公里；

8.同方向三车道，左侧车道最低速度110公里，中间最低速度90公里；

9.同方向四车道，左到右最低限速：110、90、90、60

10.路面限速标志：（背景颜色）白高蓝低黄建议；红圈白底黑字未最高速度，蓝底白字为最低速度。

二、23年摩托车交规有哪些交规？

　　第十一条规定：驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。

　　第十三条规定：对登记上道路行驶的机动车，应当依照法律、法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。

　　第十六条规定：摩托车应当从注册登记之日起，4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次。

　　第十九条规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。

　　第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。

　　第四十四条规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

　　第五十一条明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

　　第五十三条规定：摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米;三轮摩托车载物宽度不得超过车身。

　　第五十五条规定：摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。

　　第六十一条规定：摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。

　　第六十二条规定：驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品。

　　第七十八条规定：高速公路应当标明车道的行驶速度，摩托车不得超过每小时80公里。

　　第八十三条规定：在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。

　　第九十九条规定：超过规定时速50%以上的罚款200-2000元，可以并处吊销机动车驾驶证。

相关的摩托车驾驶者在驾驶摩托车时，要根据我国的道路交通法规进行相关的驾驶。我国的交通法律规定，这类驾驶者不应随意闯红灯，变线，应符合我国的道路安全驾驶规范进行相关的驾驶，保护自身的合法权益和道路安全。

三、交规考试可以考几次？

驾考次数的具体介绍如下：

科目一到科目四每个科目都能考五次，每次有两次机会。

科目一：科目一不合格，当场可以立马补考。

科目二：科目二考试一次，考试不合格，可以补考一次。

科目三：科目三考试一次，考试不合格，可以当场交补考费补考一次。

科目四：目前科目四没有预约限制。

四、c2交规考试？

科目一，上机操作考试，总共100题，1题一分，90分以上视为合格，考试内容有驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等。

科目二，倒车入库、侧方位停车、S弯通行、直角转弯和定点停车与坡道起步，考试80分为及格线。

科目三，上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，考试80分为及格线。

上机操作考试，总共50题，1题两分，90分以上，包括90分视为合格。

考试内容有安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。

五、交规考试技巧与口诀？

科目一

科一入门学交规，认真看一遍课本

基础知识记心中，再来练题会更顺

易错题目单独练，先把题库过一遍

题型丰富背口诀，关键词汇要熟练

科目二

上车准备调座椅，正确坐姿看点准

左右后镜也要调，提高地面占幅比

正式考试开始前，离合高低效率试

依次进入考试区，指令响起再开始

第一先来说倒库，倒车前先开对位

距边大概一米五，倒库才能不压线

开始倒车别紧张，盯紧后镜调车距

三十公分是理想，大概镜中两指宽

库线后镜一重合，踩刹停车入库毕

第二来说侧方位，对线找好停车位

车尾必须过库角，方向对准正中心

右镜不见库位角，向右打死方向盘

左镜出现后内角，回正方向继续倒

左轮压到库位线，向左打死方向盘

车身入库防压线，左右平行车停稳

第三来说坡起步，项目难度真不小

熟练掌控离合器，坡上半联是关键

上坡对准库边线，边距刚好30厘米

白线后镜一重合，立即踩刹来停车

起步时限三十秒，踩死离合挂一挡

匀速缓慢抬离合，车身抖动就稳住

等待几秒松脚刹，车头扬起放手刹

爬坡要是感吃力，给点油门有动力

直线弯道难度低，但也不能不警惕

压线挂科是常态，看点准确是关键

科二场地5大项，熬过去就是胜利

祝福大家都顺利，一把通关无阻力

科目三

下车逆时针一圈，依次按下感应点

车前车后都检查，若有石子踢路边

报告考官再上车，双手递上身份证

上车检查仪表盘，灯光离合全复位

第一灯光模拟考，指令报完再操作

灯光随机无规律，打乱顺序难度高

起步两调两检查，打灯3秒再转向

上路之后勤观察，文明礼让不能忘

车速3挡为理想，二五、三十好完成

遇到障碍要减速，随时可以来鸣笛

左右转弯二挡过，手抬转向防熄灭

超车变道不一样，操作之时须分清

直线行驶别压线，眼看远处不跑偏

靠边停车先减速，滑行距离不易远

边线对准30公分，用引擎盖去追线

后镜确认好距离，先踩离合后刹车

摘挡先把手刹拉，挡位回空再熄火

听完语音报成绩，完满通关有底气

科目四

科四多选情景题，仔细分析别着急

题目多跟科一重，多练错题高效率

六、交规考试多少分及格？

各科目考试的合格标准因考试类型而异。科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格；科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格；科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格1。因此，具体的交规考试及格标准需要参考当地的考试规定。

七、交规考试时间多少？

、科目一考试总时间为45分钟，考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格；

2、科二一般考试有五大项，每项都有时间限制，倒车入库完成时间不得超过210秒，侧方停车完成时间不得超过90秒，视线离开行驶方向不得超过2秒，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的，不合格，开转向灯少于3秒即转向，不合格；

3、科目三没有时间限制，但实际也花不了多长时间，因为科目三考试就只有几公里，还需要加到高速挡，所以考一次很快的；

4、科目四考试时间45分钟，考试试卷由50道题组成每道题目2分，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。

八、交规考试及格分数？

1. 及格分数是60分。2. 设定为60分，是因为这个分数可以确保考生对交通规则和安全知识有基本的了解和掌握。如果分数设定过低，可能会导致驾驶人员对交通规则的理解不够深入，从而增加交通事故的风险。而设定过高的分数，则可能会限制一些合格的驾驶人员的上路机会。3. 的设定是为了保障道路交通的安全和秩序。除了及格分数，考试还包括理论知识和实际操作的考核，以确保驾驶人员具备安全驾驶的能力和素养。在考试合格后，驾驶人员还需要不断学习和提升自己的交通安全意识和技能，以确保道路交通的安全。

九、有什么好用的交规考试app？

即日起，“交规宝典APP”正式改版上线！2022年驾驶证资格证题库练习和科目一模拟考试练习，科目四模拟考试练习服务，“顺序练习+专项练习+模拟考试”3大刷题模块助力学员提高考试通过率。随时随地刷考题，利用空闲时间强化记忆知识点，查漏补缺！

交规宝典功能介绍

1. 题库：根据官方发布的考试大纲实时更新，各地区题库对应更新，交规宝典包含小车、客车、货车、摩托车题库。

2. 模式：交规宝典各种模式免费使用，会针对学车学员需求，在每个阶段有对应的练习模式，每个模式都有自己的特点，让学员高效掌握驾驶技能。

3. 界面：专为学员打造，界面简洁清爽、内部无广告、安装包占用极小、无繁琐的操作步骤，选择车型，可直接练题。

4. VIP题库：根据考试考点精选高频典型题，考点速记总结考试重难点，考试必考点、常考点，让你快速掌握交规知识！凡使用VIP题库、科目考试没过，可凭练习成绩及考试成绩提交客服，进行理赔！

未来会有更多新功能上线

敬请期待！

十、骑摩托车交规重要么？

法律法规的强制力是最后的兜底。。不管任何交通工具而言，通过违规损人利己是被鄙视的行为。汽车视频里也会有一堆违规的。比较常见是靠边停车不亮灯，提前加塞，强行变道。

回归正题，在现有的法律框架下，总体原则是歧视和限制摩托车通勤的。先不论各种禁摩限摩城市。在基础设施设置上，并没有妥善考虑二轮车群体 道路资源严重偏向四轮车。如果摩托车严格遵照像四轮车那样行驶，除了停车可能方便一点，其他移动过程中没体现比汽车更通勤的便利性。摩托车相对汽车有更高的通勤效率，往往是需要违规的（违规不一定会损害其他人利益）

举几个案例：

1.混合行驶路面，电单车和机动车不分道，你骑摩托车要右转，直行道路严重堵塞时，右侧车缝可以同行，请问你是老老实实排队等候直行车疏通，还是钻缝右转。

2.分割道路，有人行道和自行车辅道，直行堵得水泄不通，需要右转的你是借用非机动车到或人行道右转，还是排队吃汽车尾气?

3.直行红绿灯排长队，你是选择遛车缝到红绿灯前排头车起步，还是排队吃尾气?

上面三种场景在城区道路非常典型。如果骑摩托车把自己完全当成汽车。那么骑摩托车通勤图个什么呢？开车不舒服么？

接下来讲讲什么叫利己不损人的适当违规。

由于摩托车肉包铁，发生事故伤亡概率很高，尽管当前的交规是滞后于摩托车技术发展，里面包含对生命保障的基本原则。每个规范体现的是最大程度上确保了某些特定场景下最稳妥的操作设定。

1.比如变道前提前亮转向灯可以提示后车。如果没有后车亮转向灯给谁看呢。进一步思考：当你“懒得”亮转向灯时候，是不考虑别人感受，还是确认了后方没有来车?

2.钻车缝。钻移动中的车流意味着车间距的不确定。是高风险的危险驾驶。对于静止的车队缝。你的技术是否可以确保不刮擦别人车辆? 钻车缝过程中如果遇到开门或突然起步的车辆，是否有足够的反应预留时间?

3.借用非机动车道或人行道时，是否有很高的相对速度差，对非机动车和行人构成威胁，或者让其他人感到恐惧?（类似的场景，小区门口是常见的混合路段，快速驶过的汽车让行人恐惧）

总结：只要是参与了公众道路行驶的人，电单车，摩托车，汽车。都需要严格遵照交规通行。体现了最大的安全原则，但不是最高效的通行原则。如果希望偶尔的违规获利，需要思考是否建立在损人利己的情况下。如果是不会对其他人造成影响的违规。在自己能力可控情况下实施。比如超速驾驶，逆行等。