女装摩托车加油断断续续？

一、女装摩托车加油断断续续？

根据你的描述,个人感觉应该不是摩托车供油系统 电路问题,这个很有可能是洗车过程中,水压打到了火花塞,导致摩托车启动以后,动力断断续续,这个问题其实很好解决,只需要启动摩托车,不用加油门,怠速10分钟或者20分钟左右,让火花塞通过怠速,自行干燥,问题就能解决了!当然也可以,骑上爱车,时速不超过60公里,10分钟以后,这个问题也能引刃而解! 如果以上方法不奏效,那么接下来就需要检查爱车的其它原因了!

2.

供油系统故障 1、油少,混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足,而且使燃烧时间加长,发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良,用手拨动

二、摩托车加油断断续续怎么回事？

摩托车供油不畅断断续续是因为化油器堵塞。

以下是关于化油器的相关介绍：主要分类：化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。

基本构造：简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。

三、钻豹摩托车加油门断断续续？

摩托车加油门时出现这种问题首先要考虑油量不足供不上油导致的。如果油箱内不缺油就是油路堵塞或者是化油器故障导致的供油不畅。还有就是火花塞积炭严重或者是间隙不合适导致的供火散火所致。普通人处理不了的，最好是去维修。

四、三轮摩托车加油断断续续的？

摩托车间歇加油可能是由于作用在活塞上的气体推力不足、二冲程发动机曲轴箱密封不良、二冲程发动机簧片阀、气缸排量小或压力低、离合器与压缩弹簧之间松动、传动链和皮带松弛或滑动、制动器半制动、轮毂和轴承不润滑或不转动、轮胎空气减少导致轮胎瘪胎、润滑不足、油管或化油器堵塞、发动机与化油器、火花塞和摩托车电路连接处漏气。

五、摩托车加油门断断续续怎么回事？

原因可能有三点

1点火不正常（检查火花塞，高压包，点火器，脉冲线圈等电子原件）

2油路不畅（检查油箱至化油器油路是否通畅清洗化油器，清洗空气滤芯器）

3引擎（检查缸内压缩比是否达标，配气机构点火时间是否正常）

故障现象：发动机只有低速，车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势，而关小油时发动机转速反而升高，车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。

故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定，空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好，当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象。

应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障

在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好，火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。

在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降，造成故障，更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

六、摩托车天凉的时候加油门时断断续续？

天冷对于摩托车打火的影响：发动机本体是金属，热胀冷缩，天冷时配合间隙更小，运转阻力更大；汽油雾化不好；机油粘度加大；蓄电池存电放电能力降低，这是物理现象。

对策：汽油雾化，一般地会调高怠速和混合比，新手慎用，调乱了不好还原。所以简单的办法是打开阻风门，和字面意义正好相反，其实是减小风门开度，加大油气混合比，有时也被称为加浓混合气，更容易打火成功以及发热量更大，提高发动机升温的速度。正常行车，怠速稳定以后，必须关闭阻风门，否则会加速发动机磨损。这个和启动时稍加油门，提高供油量作用类似。但是也要适度，不然供油过多淹没火花塞（俗称淹缸）更难打火。

机油粘度大，可以换低粘度的合成机油，比如5W30系列。

铅酸蓄电池在零度以下容量会降低50%，而铁锂电池的低温性能也没有好太多。所以尽可能地在发动前保持满电，可以提高打火成功率。长时间不用车，蓄电池拆下来在室内充满电存放，用车再临时装上去。或者每隔十天半月，发动车子跑跑。

对于化油器车，打火棍还是有作用的，特别是冬季。打开电门前先踹几脚，带动机油润滑，降低运转阻力，再开电门打火会容易一些。现在很多新车没有打火棍，我的经验是挂3档，捏离合，找一个小坡迅速下坡，或者平路推30米，作用类似踩打火棍，也有效。

不说了，我要去热车了。

七、电动车加油时断断续续是杂回事？

如果你说的是充电的话，应该是在充电过程中温度起伏比较大，bms会限流，这就是厂家对电池温控系统做的不好

八、新大洲本田战豹150摩托车加油断断续续？

战豹150摩托车加油断断续续是化油器堵塞造成的。化油器里面有两个油路。一个是主量孔。另一个是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。没有完全堵住，可以供一部分油。摩托车就会一顿一顿。把化油器的主量孔和怠速量孔彻底清理一下。然后把空气滤清器的滤芯也清理一下问题即可解决。

九、摩托车加油无力，超过60码断断续续，怎么回事？

先检查油路堵塞，再查看火花塞点火，如果没有问题，再检查电路。说实话，推去摩托车维修店比较好，自己判断很费劲。

十、摩托车加油断断续续的，像供油不足，怎么回事？

摩托车断断续续加不上油，检查空气滤芯和化油器是否堵塞，化油器的混合比、油面、油针等是否调试不当，风门是否使用不当，汽油过滤器、油箱开关等是否有问题，油箱盖的通气孔或油箱通气管是否堵塞造成油箱不出油或出油慢等。