比亚乔150水冷电喷踏板摩托车(比亚乔进口踏板200水冷)

1. 比亚乔进口踏板200水冷

X7车身长宽高尺寸分别为2030/745/1325mm，轴距为1480mm，整备质量为182kg；

比亚乔X7搭载的是来自SR Max250的发动机，水冷电喷，实际排量为244ml，最大功率为15.6kw/8500rpm，最大扭矩为21N.m/6500rpm，实际表现已经经过考验。虽然比亚乔X7偏向于复古通勤舒适，但是动力储备依旧强劲。

比亚乔X7配置也充满了诚意，配LED大灯加透镜，配LCD液晶屏加机械指针仪表，虽然偏向于复古风格，但是配置依旧不过时，在细节上会加入大量的镀铬装饰条过渡，整体性很强，将复古与时尚元素融合得非常好。

比亚乔X7的坐桶容积也不错，虽然不能容纳全盔，但是横向空间很大，放置一些日需用品完全没有问题。车子在制动方面会采用前对向四活塞辐射式卡钳后单向双活塞卡钳，标配ABS；避震前后为KYB减震，后减震支持多段调节，除此之外还会有可手动关闭的ASR牵引力控制系统，这一点在同级别车型中又突显了优势。

2. 比亚乔水冷踏板250

宗申比亚乔 X7:

排量：244 mL，油箱容量:12.1 L。

发动机：单缸水冷四冲程四气门。

长x宽x高：2060×745×1325 mm。

最大功率：21/6500 kW(r/min)。

最大扭矩：15.6/8500 N·m(r/min)。

制动方式：前后碟刹+ABS。

缸径x行程：72 x 60 mm。

轴距:1480 mm，座高：760 mm。

压缩比：11：1，整备质量：182 kg。

前轮规格：120/70-14。

后轮规格：140/60-13。

九妹z300参数:

长×宽×高:（mm）2192×760×1400。

轴距(mm)1535，座垫高(mm)747。

离地间隙(mm)120，整备质量(KG)188

最高车速:129Km/h，轮数:2。

前轮规格: 120/70-14。

后轮规格: 140/60-13。

油箱容量(L)12，排量（cc）278。

缸数:单缸，冲程:四冲程。

冷却方式:水冷，供油方式:电喷。

最大功率（kw/rp/m）:18/8000。

最大扭矩（N·m/rp/m）:24/6500。

经济油耗（L/100km）:3.29。

环保标准:国Ⅳ。

3. 比亚乔踏板100价格

这种100CC的踏板车，不适合一天跑500公里的长途，这种踏板车跑长途最好把车速控制在60公里/小时以下，且由于踏板车发动机散热不好，最好是每行驶一段时间停车熄火让发动机降降温，驾驶员也缓解一下被劳。

4. 比亚乔原装进口150踏板亮相

比亚乔FLY150搭载的是一款进口全新设计的SOHC三气门风冷发动机，实际排量为154.8cc，比一般150级别的踏板车动力要强很多。供油采用国际顶尖马瑞利电喷系统，官方测试最高极速124km/h，百公里综合油耗22.8升左右。发动机最大功率/转速：8.7/7500kW/(r/min)，最大扭矩/转速：12.0/5000N.m/(r/min)。

5. 进口比亚乔200踏板摩托车

比亚乔毕竟是欧洲的老资格摩托车厂家了。发动机在技术上可以说没什么缺憾，一点也不比雅马哈/本田差如果你想辨认发动机是否故障你可以：听: 在怠速状态听发动机声音是否细腻.没有其他听起来不舒服的声音.然后哄一下油门，发动机是不是有明显的“哒哒哒”声，如果有..就去摩托车维修点，叫他们给你调一下摩托车气门.看:发动机外表.. 发动机下面有没有机油泄漏的状况.一般都是在发动机螺丝的缝和缝之间. 有漏的话.去维修点可以解决,闻. 在怠速的时候把自己的手放在排气管后面闻一闻，气味是否刺鼻..如果刺鼻.就要去更换机油了.机油更换后.行驶几天.在试.若还有气味.就该检查化油器了.骑:在正常行驶的时候感应发动机的动力是否有滞留. 比如转速上去了,时速没跟上.一般遇到着种问题.可以自己动手调解一下离合器线的松紧度.调解到不松.不紧适可了.若调解后依然出现动力滞留状况.就到维修点检查摩托车下离合器片是否磨损过度.若磨损过度.更换即可..就这些了.自己注意一点可以延长摩托车发动机的使用寿命.

6. 进口比亚乔300水冷踏板

适合160厘米身高骑，维多利亚300，很有Vespa GTS300的风范，因为他们俩用的就是同一个发动机比亚乔的，调校略有不同。但只需要Vespa一半都不到的价格，确实让人心动。整车的配色非常靓丽鲜艳，但是漆水较于姜戈还是要逊色一点，但已经比多数国产踏板要好一些。发动机搭载的就是Vespa同款，278cc单缸水冷四气门发动机，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩23.5N.m/5750rpm。车身整备质量只有154kg，动力充沛，尾速可达到120km/h以上，是一台十足的小钢炮。

7. 进口比亚乔150踏板车

　　比亚乔是踏板车之父，世界上第一辆踏板车就是比亚乔的VESPA。VESPA国内没有生产，价格很贵。现在比亚乔国内和宗申合作。踏板车有sportcityone（RA1）排量125CC，国外有50的；CITYFLY(50,100,125CC)，国外有150的，淑女系列50，100cc；还有新推出的银帅系列。　　跨骑车也有打比亚乔标志的，不过跨骑打的是联合品牌，宗申比亚乔，实际上就是宗申的车子。踏板车比亚乔的车子声音比较大，油耗高。高速稳定。相对日本车来说发动机功率大。同样是125排量的踏板车，RA1FLY等125CC发动机功率是7.2KW,对于一个风冷四冲两气门的发动机来说，功率是相当不错的。同排量的国产GY6功率一般都在5.5KW。

8. 比亚乔150vespa水冷

是因为轴承损坏，齿轮磨损。或变速箱有问题，建议尽快维修。

9. 比亚乔150水冷踏板摩托车

8款150cc排量踏板摩托

踏板摩托因体积小、重量轻、操控灵活、上手容易成为许多车友市内通勤代步的不二选择；即便你不会骑跨骑，但你一定会骑踏板摩托，因为它的操控和满大街的小电动几乎一样，除了多了一些震动和发动机声音之外；在这么多的小踏板摩托之中，150cc排量可谓是很多人关注的重点，无论是用来通勤代步还是周末休闲都是主流选择，今天我们就一起来看看这个排量的踏板摩托都有哪些选择。

雅马哈NMAX155‍

作为如今150cc最火热的车款，直到现在买车都需要预定，且时间大于2个月；而且部分地区还得加钱2000-5000之间不等。

虽然排量不大，但配置一流；采用雅马哈可变气门的蓝芯发动机技术，单缸水冷，动力强劲油耗较低，支持无钥匙启动及怠速熄火，全液晶仪表、前后ABS系统LED灯组；整车在配置上可圈可点，相比较竞品的本田PCX可谓良心。虽然油箱有7.1L容积，但基本续航在200出头，这方面要比老对手差一些；最后，这款骑行姿态舒展但减震过硬，标配风挡太短是需要车友们拿到后需要改装的地方。

本田PCX150‍

期待了多年的本田PCX150，结果配置上本田真是不上心；虽然动力上还是那台单缸水冷两气门发动机，但采用新的ESP技术，能够带来更低油耗（一箱油基本续航在300km左右），但在制动上面竟然是前碟后鼓的配置，而且没有ABS；要知道作为一款售价2.68万的小排量踏板，没有ABS真是说不过去。

其他配置方面同样支持LED灯组，无钥匙系统；装配工艺不如海外版的精致。虽然很多人认为选择这款车就是信仰的充值，但客观的说即便没有搭配ABS，这套制动也足够城市使用，只是在好和更好之间，本田的合作伙伴们选择了前者。

比亚乔Medley 150

俗称“埋地雷”，典型的欧式踏板设计；外观方面一部分人欣赏不了，但得益于比亚乔的技术沉淀，整车骑行感受不松散，操控灵活，但坐姿较高，对于身材较矮小的骑士而言，不是很友好，典型欧洲车的大脚羊设计，当然它的通过性及极速都要略好于日本车。

配置方面单缸水冷发动机，LED灯组，标配ABS，7L的油箱满足日常城市通勤骑行还是没有问题的，只是这款车比亚乔很久没更新了。

三阳DRG158‍

看DRG的外观，你就知道这是一台主打性能的运动踏板，事实上也的确如此。单缸水冷的发动机能够提供最大15马力的动力，这在同级别堪称惊艳；外观上面采用了裸车把和单摇臂设计，这样有助于提升整车操控；而在悬挂方面，按照三阳的说法采用了零式后仰系统（ALEH）。

制动方面则是博世最新十代ABS系统，全彩液晶仪表，LED灯组，中置斜拉减震看起来就很战斗；作为一款纯进口的150cc性能踏板，整体素质还是非常不错的。

标致姜戈LCT 150i‍

这是一款颜值高于性能的150cc踏板，也是如今市场上最火热的复古踏板，还是车身颜色及拉花最多的踏板摩托。在今年改款用上了水冷发动机之后，也更受欢迎了。

动力上还是那款老GY6发动机，技术工艺有些落后了。油箱虽然不小，但油耗较高。2万出头的价格竟然还是不给ABS系统，依旧沿用了CBS制动系统。虽然从技术性能看这款摩托真的一般，但颜值即正义；而且坐垫宽大又舒适，脚踏位置也较宽，对于较胖、或较高的骑士坐着都不会憋屈，也算是优点了。

三阳巡弋150‍

2020款的巡弋150改进不少，作为一款中尺寸的入门排量踏板，单缸水冷、ABS、LED灯组、液晶仪表满足了很多人对于这个级别踏板的需求。而且得益于车身较为宽大，坐姿很舒展，适合短中途骑行。唯一诟病的是车身尺寸不小，但油箱容积依旧没有增加，导致200km出头就需要找加油站了。

标致SF4‍

这是一款外观和性能都很另类的小排量运动踏板，前身是勒芒踏板拉力赛的年度冠军车款；搭载了全新的电喷水冷发动机，最大马力12.6，拧动油门就能感受到充沛的动力，加之车身较轻，加速感还是很直接的。

7.5L的油箱容积算是同级别最大，但同样200km出头的续航不算优秀，油箱被设计在踏板上，让整车的重心降低的同时高速骑行更稳，不会求综合性能只看运动和速度的话，这款车还是不错的。

力帆KPV150‍

这是最近摩博会上最火热的踏板车款之一，很多大V和网红也都有介绍；但因为还没上市，我们就简单说两句。外观方面见仁见智，个人不是很喜欢这个圆灯设计，感觉很呆萌，呆萌对于一款ADV踏板而言，很另类了。其次，这款车11L的油箱，让它在同级别优势明显，续航基本在300km+以上。配置上面称得上丰富，标配ABS、LED光源，前倒置减震，后多段可调减震，具有最大160mm离地间隙。

动力上，这款发动机是单缸水冷，最大10.2KW动力，值得一提的是搭载了脉冲启动系统，实现静音的同时，燃烧率更好，当然也实现了自动启停功能。作为全球第二款150ADV踏板，值得期待；当然等上市之后，我们更关注它的品质。

10. 进口踏板比亚乔250

gw250是豪爵铃木合资的街车款摩托，x7是踏板车，是大贸全系进口的，看个人需求拉，骊驰比较保值，x7也不错，就是国内的保有量真的是不太多，所以导致大贸进口车不如合资车保值。

11. 比亚乔200踏板车价格

圣甲虫200好

圣甲虫200配备的是前后十六寸的，几乎能与弯梁车相比较的超大踏板胎，更大的轮胎带来的无疑是更高的离地间隙以及完全不同于普通踏板车的驾驶感受，这样的感觉，就类似于汽车中的SUV车车型。圣甲虫200搭载的是一台单缸水冷188cc发动机，最大输出功率达到14kw，最大扭矩16.5牛米。它的2.6L的油耗在这样级别的踏板车中实在是不算高，再搭配上8L的油箱，圣甲虫200能够轻松跑出将近三百公里的最大续航。