电喷摩托车洗车打不着(电喷摩托车怎么洗车)

1. 电喷摩托车怎么洗车

这里所谓的清洗应该是整车外观的清洁度，而要想洗好摩托车就要先了解一下电喷摩托车和常规摩托车的不同之处。

首先，电喷摩托和常规摩托车最大的不同之处就在供油系统上，电喷车型所采用的供油系统，是更加智能化的精准供油系统，它除了机械结构以外，因为还融入了电气部分，所以被称之为电喷。

也正因为供油系统融入了电气结构，再加之车友们对于电喷摩托车的接触比较少，所以实际的使用中就会出现一些误区，比如说车辆的清洗。

按照常规来看电始终会怕水，而车辆的清洗它是离不开水的，所以车友就认为电喷车型不适合用水直接清洗。

但事实上电喷车型完全可以用水清洗，化油器车型如何清洗，电喷摩托车就可以复制它的清洗方法，并且对整车也不会有任何的影响。

因为电喷摩托它只是增加了一个电器元件，并且整个电喷车型的线路防水性能，会明显好于传统的化油器车型，也就是说关键部位和线路连接部位，进水的可能性并不大，所以完全可以按照常规化油器车型的清洗方法进行清洗。

不过整车清洗干净以后，车辆表面多余的水分，一定要进行处理，有条件的可以烘干，没条件的可以找太阳公公帮忙，总而言之，车辆清洗过后最好要将车面多余的水分处理掉，这样既可以避免车辆因为受潮而造成一些不必要的麻烦，也可以增加车辆的清洁度。

2. 电喷摩托车洗车后怠速不稳易熄火

摩托车洗车后不好起动，是空滤、化油器进水，或是点火系统电器件、接线插头、电门锁或熄火开关进水短路，造成无高压电或高压电弱引起的，先拧松化油器底部放油螺丝，看化油器是否进水，以及空气滤芯是否进水，如果空滤和化油器没有进水就没事，把车彻底晾干，即点火电器件和电路中的水彻底晾干就能打火了。

3. 电喷摩托车洗车后启动不了了

柴油车启动 有油 有汽 电瓶有电拖动转速够 就能着车 即使个别传感器电路有故障 也能着车。ECU电脑板都是做了防水措施的里面是有密封胶的 洗个车是进不去水的。所以你可以把一个喷油嘴螺丝卸掉把上面油管拔出来 启动看喷油不

4. 电喷摩托车怎么洗车的

1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。

2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。

3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。

4、车况： （1）发动机： A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油 B 小链机比顶杆机省油 C 同机型，油耗由小到大排名：本田、雅马哈、铃木、国产名牌、国产杂牌、山寨；

(2) 电喷车比化油器车省油，京滨化油器比其他化油器省油。

5、温度，夏天省油，冬天耗油。

6、风速，顺风省油，逆风费油。

7、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！

8、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。

9、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。

10、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。

11、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。

12、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。

13、浓稀比，如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。

14、适当热车，怠速稳定后才正常行驶。但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。

15、定期不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。

16、气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。

17、行车要有预见性。如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进。仅此一项，在市区就可节油20%以上。

18、作好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。

19、驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。

20、轮胎：越宽的轮胎越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。

21、起步：用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。

22、换档，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门（即时速40-50公里，转速3500-4200转）行车最省油。

5. 电喷摩托车洗车哪些不能冲水

泡水后捞起来，晾干了水就可以。不要打火就好。

6. 电喷摩托车洗车后行驶中突然熄火

1、有时候是油管太短了，或者被拉得太紧，引起供油不足，或者是加的油不干净，或者雨天进水了造成，可以简单加装一个汽油过滤器或者延长油管试试，燃油燃油排空一起，找大点的加油站加油，看看能否解决问题。

2、下油开关是否坏了，如果是电喷那种有燃油泵的，可能燃油泵工作不正常，引起供油压力不稳定造成，如果没有燃油泵的那种阀泵一体化电喷，是不是气泡清除器没有工作，油里边有空气。

3、如果是化油器车型，可以拧下放油螺丝，看看有没有油流出来，如果没有，往往是浮子针卡死了，可以拆出来清理一下，如果有油出来，也要检查主量孔和浮子针的锥面是否有磨损，或者孔路堵塞。

4、气门间隙太大了，气门漏气引起缸压不正常，可以调整一下气门间隙。或者活塞环和缸壁严重磨损，造成缸压不足，可以通过缸压表来测量判断，如果是发动机内部问题，当然要找修车的帮忙解决了。

5、空滤器脏了，多年没有更换过空滤器的车子，往往会有这种情况发生，引起进气量严重不足而跑不动甚至直接熄火。

6、如果感觉离合有点拖滞，而且一旦挂档就容易熄火，这时候要仔细检查是不是离合分离不彻底引起的。

7、混合比过稀造成，往往化油器车比较多见，一般化油器调整好后是不需要动的，但是不排除时间长了也会有变化，或者被某些好奇的人动了手脚引起。

8、高压包绝缘不良，火花塞烧蚀严重，或者点火器ECU里边有个开关管之类的器件因为温度高不稳定造成。

7. 电喷摩托车洗车注意事项

随着2019年7月1日摩托车国四排放标准的实施，所有国内生产、销售的摩托车将全部切换为电喷车型。电喷技术的推广使用既符合全球环境保护、国家节能减排的社会大趋势，又满足用户对摩托车发动机稳定性及燃油率的需求。

电喷车有别于化油器车型的最主要特征，就是发动机运行智能化管理，依靠安装在各个部位的电子传感器收集信号，比如将节气门位置传感器、压力传感器、进气温度传感器、氧传感器等各种信号传递到电喷控制器ECU里，通过ECU控制发动机的精确点火、适时喷油，它们都是精密电控元件，那么电喷摩托车在日常使用中有哪些注意事项呢？

一、不能长期不骑

摩托车长期搁置，容易亏电，电喷摩托车没电、亏电是不能正常工作的。最好隔半个月启动一次，或者启动之前给电瓶充电。

二、不要私自加装大功率电器

私自加装大功率电器件，容易导致整车供、耗电量失衡、电瓶亏电。

三、不要一开锁就启动

电喷车辆开锁时一般都有电喷系统自检过程，等自检完成后才能启动，因为电源刚开通时，油泵开始建立恒定油压。

四、不要刚启动就猛加速

电喷摩托车刚一启动就激烈加速对发动机是不好的，因为发动机还没有达到正常的工作温度，容易加速发动机磨损。

所以，电喷摩托车启动后，一般保持中低速行驶一段时间，这样叫动态热车，然后才能随心所欲的驾驶。

五、不要在启动时猛轰油门

化油器的车启动时猛轰油门更容易发动，但电喷摩托车的电喷系统是调校好的，不用轰油门就能正常发车。

六、不要忘了加油

电喷摩托车油箱与传统的化油器摩托车的区别是，电喷摩托车油箱中是有油泵的，油泵在工作时会产生大量的热量，足够的油量侵泡油泵起到散热、降温的作用，当油箱中油量不足时，容易引起油泵温度过高损坏。

七、不要忘了关钥匙

电喷摩托车钥匙打开后，各种传感器元件都开始处于工作状态，如果钥匙长期没关，极容易耗尽电池中的电量。

八、不要过度洗车

电喷摩托车车体内有很多精密电子传感器元件，这些电子元件都有防水功能的，按照正常洗车方法清洗是没有问题的，如果用户洗车时对电路过度冲洗，特别是用高压水枪，容易使得某些传感器元件电路进水发生故障，导致产生车辆不能正常工作的后果。

九、不要让强磁靠近ECU

ECU管理控制摩托车发动机运行，电子元件在工作时应远离强磁物体。不能在靠近ECU的位置加装强磁物体，因为强扬场会产生干扰信号影响ECU正常工作。

十、不要非专业检测

8. 电喷摩托车洗车后怠速不稳

应该是火花塞坏了，或者是油管堵住了