贝纳利502c油箱容量(贝纳利502c副水箱)

1. 贝纳利502c副水箱

塑料水箱漏水可以用慢干胶HY-T160胶水。防水、胶体透明、初粘力好、固化反应快、粘接力强。

塑料水管漏水也可以用玻璃胶或者502就行。

塑料水管漏水就是用玻璃胶涂膜在水管破裂的周围，或者是下水管漏水的位置，先不要忙用水，等到第二天再用水，试看看管漏水是否维修好，假如没有漏水了，就说明玻璃胶已经把漏水的地方粘接在了一起。

2. 贝纳利502原厂三箱

合法。

贝纳利502x配置双缸水冷发动机，排量为500CC，最大马力47.6匹，最大功率在8500转爆发35千瓦，最大扭矩在家6000转爆发46牛米，每缸四气门，缸径行程69×66.8，压缩比11.5:1。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动，座高830毫米，油箱容积20升，油耗4.6升每百公里，零到一百公里加速6.7秒，最高时速170公里每小时；最小离地间隙220毫米，整备质量227公斤。

3. 贝纳利502c副水箱管儿喷水

第一步：

当然是要准备简单的几样工具，分别是 502快干胶，备用吹嘴，锉刀（没有也没关系），大美工刀。

第二步：

切除坏吹嘴。把葫芦架稳，不晃动，用美工刀轻轻切入粘合缝隙，顺圈小心的压进去，四周都切。如果只切一两侧，可能后面会把葫芦切口掰豁了。还有，避免用力过猛，千万注意防护，不要伤到自己。

第三步：

清除结合处的残留物。吹嘴切除后，可能会残留少量旧吹嘴的渣渣或者胶水。用小刀轻轻的清除它。有锉刀就更好了，把粘合处锉平整。

注意：此处不要处理得过于光滑。粗糙一点有利于粘合。

第四步：

放置吹嘴，打胶粘合。把备用吹嘴放上，微调好角度。打胶水粘合。自然风干半个小时左右，就大功告成了

4. 贝纳利502c冷却液

贝纳利502防冻液要加5升

5. 贝纳利502c尾箱

贝纳利502C，就目前来说也不算是一款新车了

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贝纳利520C这款车发布于去年的巴厘岛新车发布会上，凭着酷似“大魔鬼”的车身造型，吸引了不少人关注。就国内来说，贝纳利502 C这款车也是开创了国产该车型的先河！对于这款个性十足的车，被不少国内车友戏称为国产“大魔鬼”。今天我们老车新说，综合分析一下这款车的优缺点！

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在外观设计上，这款车的造型全是国内比较少见的，所以第一看到国内的“大魔鬼”感觉还是比较新颖的。整体车身采用十分流畅的曲线，另外车身侧面采用裸露的发动机，搭配十分协调，看起来质感十足。车尾采用缩短并上翘的尾部设计，运动感十分强烈，整车看起来十分高端，这算是“长处”之一。

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在车身搭配上，这款车的灯光设计十分特别，整车采用LED灯具，细节之处还有贝纳利的标志，辨识度很高。不过头灯的设计受到了不少人吐槽，虽然采用仿生设计，但是整体造型有点类似猴脸，没有其他同级别车型来的犀利。其他灯光方面还是可以的。这算(灯光搭配)“长处”之二，“短板”之一(猴脸设计)。

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在动力性能上，这款车搭配的动力平台是和TRK502以及幼狮500相同的发动机，同步并列双缸水冷发动机，实际排量为500cc。从发动机数据上看，最大扭矩在5000r/min爆发45N·m，最大功率在8500r/min爆发35kw，动力调校偏向低扭输出，前段输出比较强劲。整车重量220kg，在加速测试中，0-100km/h用时6.6s，0-60km/h用时2.9s，所以在动力表现上也是“长处”之三。

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在车身配置方面，这款车的定位是国内少有的运动(防街车)巡航车，在加上500cc的排量，所以在配置也可以说是“长处”之四。减震和制动分别采用前后KYB减震以及Brembo前后制动系统，前倒置式阻尼可调，后减震预载可调。前轮制动采用双对向四活塞卡钳搭配直径280mm浮动盘，后制动为单活塞卡钳配Brembo系统，钢喉设计。除此之外，还标配了博世ABS防抱死系统。

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在其他配置上，这款车搭配了一个高达20.5L的超大油箱，让其拥有了十分不错的巡航能力，这就是这款车的“长处”之五。

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而“短板”之二就是这款车的后座，真的不适合带人，后座的非常小，只能有一个人骑行。最后的“短板”之三就是这款车后平叉，采用钢管设计，看上去比较细，对于

6. 贝纳利502c油箱

贝纳利502c由于压缩比比较低，性能一般，加92号汽油可以满足动力要求，经济允许也可以加95号汽油。

7. 贝纳利502尾箱

贝纳利502C实用性比较差，比如不好装边包或尾箱、车子不灵活、后座不好载人、骑长途比较累，骑行姿势无法站立，长时间骑行腿麻无法站立起来调整，所以不保值。

贝纳利502C，作为贝纳利首款巡航车一共分为两个版本，一个标准版一个为高配版，高配版在减震上采用了前后KYB的减震，刹车卡钳也挺奢侈的用上了Brembo，标准版上的这些配置都是原厂的，但是规格也很高了，前刹车采用了双碟刹配备对向四活塞卡钳，减震为倒置减震，两个版本均配置ABS。

8. 贝纳利502c副水箱在哪里

副水箱上面的管路 两根管子，一根是通往水箱位置，给水箱补水，另一根是排气的管路。

汽车水箱有上下两根水管，上水管一头接水箱上水室，另一头接发动机水道水泵的出水口，下水管一头接水箱的下水室，另一头接发动机水道的进水口。由此形成发动机是下进上出，水箱是上进下出这样一种冷却水循环。

冷却液从水箱的下水管通过水泵进入反动机进行冷却摩托车制动距离，一般是指在紧急制动情况下，从制动开始一直到刹停的距离，这个距离就是制动距离，一般以米为单位。

9. 贝纳利502c水箱要加水吗

最好是不要加水，一个是性能下降了，一个是对发动机不好。防冻液缺少或者没有时，最好不要兑自来水继续使用，尤其是夏天，因为自来水中含有氯气成分，对水箱、发动机等系统都会产生一些腐蚀作用，从而造成阻塞，这样就会导致冷却系统冷却不畅。

除此之外，自来水经过加热后，生成沉淀物，也会影响防冻液的正常功能，造成发动机温度过高，使车辆受到一定程度的损坏。当防冻液不足时，要用同一品牌、同一型号的防冻液补充。