1. 宗申赛科龙rx1s视频
赛科龙rx1s的极速能跑110km/h。
若道路足够长,表显实际应该能跑出115km/h左右)。
在实际的封闭道路加速,0-60km/h为5.3S,0-90km/h最好成绩为13.3S,而0-100km/h的最好成绩为20.6S。尾速段提升缓慢,整体加速成绩中规中矩。高速下车辆很稳定,无发飘感,变档感觉较硬,但换挡还是很顺畅的。
2. 宗申赛科龙rx1s评测
宗申赛科龙rx1s摩托,150cc 排量。
3. 宗申赛科龙rx1s图片
大概百公里油耗是2.4到2.5升左右,如果是长途巡航,这个油耗会下降到大约2.1到2.3升百公里。这个油耗相对来说还是很正常,不算偏高的油耗水准。搭载的发动机是宗申的PY200机器,排量为204cc,水冷单缸两气门,最大功率为12KW/7500转,最大扭矩为17NM/5500转,六档变速,配备德尔福电喷系统。
4. 宗申赛科龙rx1图片
因为赛科龙是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌,承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。
赛科龙品牌,成立于2016年,宗申产业集团旗下摩托车品牌,曾获美国媒体《motorcycle》2015年度全美最具价值车型奖项。
赛科龙品牌特点:
赛科龙以现有250cc级别排量车型为依托,在大排摩托车领域布局250cc以上产品。
赛科龙以专注进取为核心理念,定位大排摩托专注者的燃油车品牌“赛科龙”在发布会上发布,赛科龙主张“无大排,不人生”,下辖休旅、街跑、公路跑、太子、复古五大车系,这次发布会的主角是“赛科龙”麾下三款最新车型,分别是:休旅车系RX1、街跑首款车型RZ3、公路跑首款车型RC3。
5. 宗申赛科龙RX
值得入手。
赛科龙RX4(500)是宗申摩托推出的一款偏向于硬派设定的拉力摩托车,它的设计理念就是以参加达喀尔拉力赛为标准的。
因此这款车从发动机到车架,都有别于传统的入门级拉力车,它所搭载的这款发动机由宗申自主研发,采用了单缸4气门水冷的设计,实际排量450ml,最大功率32KW/9000rpm,最大扭矩40N.m/7000rpm。
6. 宗申赛科龙rx 3s2021版
丰田 AE86,马自达 MX-5,马自达 RX-7 FC3S等
跳灯,就是指大灯在不使用时收纳在车体内,以保证车头低矮平滑,满足空气动力学的要求;当大灯开启时,向上翻起,在车头形成独特的造型。今天要和大家分享的,就是当年采用了跳灯设计的经典车型。拥有一辆就能自带妹子上车功能
7. 宗申赛科龙rx3图片
赛科龙不是小厂。
赛科龙,宗申产业集团旗下摩托车品牌。2013年10月17日,赛科龙RX3中国首款长途休旅车上市发布;2016年4月,赛科龙品牌及RX1/RC3/RZ3正式向全球发布。[4]曾获美国媒体《motorcycle》2015年度全美最具价值车型奖项。应用场景骑行、摩旅、客货运输、运动器械等。驱动方式汽油机驱动。
8. 宗申赛科龙rx1s2021款
22款的赛科龙RX1S可以加92的汽油。目前燃油价格可谓是七连涨,92的普遍都到8块多了,基本没啥活动,稍微偏远的加油站更是接近9块,现在近途的话,骑摩托车出行是个不错的选择,赛科龙RX1S这车的压缩比低,加92妥妥的,250排量的 RX1S 。这台PY250发动机是扩缸机,性能不错,可以用92号油。除了排量升级,三箱升级为铝合金,排气管不那么翘了。综合来说这个车加92的就行,出行方便,中短途出行,省油省钱。
9. 宗申赛科龙rx1s评测视频
赛科龙RX1适合跑长途。它依然搭载的是宗申自己研发的PY系列发动机,高压缩比大缸径短行程的发动机,一直是摩托车发动机里面技术含量比较高的类型,对于材质,加工工艺,设计的要求都很高。赛科龙RX1S的PY200水冷发动机,相对于它的前身RX1,是升级比较大的部分,因为有了水冷系统的加入,散热效果更好,可有效减轻长途骑行热衰的现象
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