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09年川崎10r多少匹马力(09年川崎zx10r多少匹马力)

360 2022-11-25 17:47 摩托车报价网

1. 09年川崎10r多少匹马力

可以上路。川崎ZX-10RR,国内仅售10台,售价为349800元

动力上,川崎大牛Ninja ZX-10R搭载998cc并列四缸水冷引擎,在203匹/13200rpm时产生最大马力,在115Nm/11400rpm时产生最大扭矩,冲压进气状态下榨最大功率213马力/156.8kW。

2. 09年川崎zx10r多少匹马力

14年,川崎大牛123马力,123马力驾驶员开车行驶在高速公路和低速公路上,坑坑洼洼的路面上,超负荷运行的公路上,高海拔的公路上长期处于爬坡的公路上,汽车会不会出现有打滑的现象?或者汽车跑不动的现象发生,驾驶员亲戚踩油门汽车聚会前行

3. 07款川崎10R数据

zx-10r是川崎的仿赛旗舰 于2004年诞生 其后经过了多次的改款升级,每次改款后外形与性能都不相同 所以就出现了同样名字的车 车型不同。

一共有04~05一款 06~07一款 08~10一款 11~15一款 其中每款的不同年份也有细微区别 主要在电器和花色上有区别 自己写的 如果有问题可以追问 老车友了

4. 08年川崎10r参数

ZX10R质量很好,2010年公升级暴力测试当中,七个测试车型有四个跑完全部测试,ZX10R就是其中一个,而且综合性能仅排在宝马S1000RR之后,名列第二。

5. 09年川崎zx10r参数

川崎ZX-9R

川崎 ZX--9R摩托车 基本技术参数: 整车长*宽*高(mm):2050*720*1155; 轴距(mm):1415; 座位高度(mm):810; 排气量(ml):899;净重(kg0:183; 发动机型式 水冷四冲程DOHC并列4汽缸16气门; 缸径*冲程(mm):75*50.9; 压缩比11.5:1; 最大功率[kw/(r/min)]105/11000; 最大扭矩[N.m(r/min)]103/9000; 点火方式:数码电子点火; 化油器:KeihinCVKD40mm; 启动方式 :电启动; 车架铝合金阔面框式; 传动系统:六挡变速配湿式多片离合器,链条传动; 油箱容量(L)19; 悬挂系统:前轮直径46套筒式伸缩前叉,后轮UNI-TRAK单筒避震; 制动系统:前轮直径296mm双钻孔碟配双六活塞卡钳,后轮直径184mm单钻孔碟配单活塞卡钳; 轮胎规格:前轮120/70ZR17, 后轮180/55/ZR17

6. 川崎10r排量多大

川崎10r身高160能骑。

川崎10r参数搭载的是999cc排量的直列4缸发动机,在13,500转/分钟时获得200马力。

轴距为1,440mm,座椅高度为835mm,总重量为206kg。油箱容量为17L,悬挂采用昭和的,Brembo制动器升级为330mm直径盘式制动器,17英寸车轮搭配普利司通RS10轮胎,尺寸为120/70前轮胎和190/55后轮胎。

7. 09年川崎10r参数配置

2010年川崎zx10r参数搭载的是999cc排量的直列4缸发动机,在13,500转/分钟时获得200马力。

轴距为1,440mm,座椅高度为835mm,总重量为206kg。油箱容量为17L,悬挂采用昭和的,Brembo制动器升级为330mm直径盘式制动器,17英寸车轮搭配普利司通RS10轮胎,尺寸为120/70前轮胎和190/55后轮胎。

8. 08年川崎10r

川崎zx-10r落地价格大约在23万元左右

9. 09年的川崎10r多少钱

17mm。 川崎zx10r座高能降17mm,这款车采用了全铝合金压铸车架,这也是整车减重最大的地方,同时收窄了油箱后段宽度,骑行时候更方便。

10. 11年川崎10r

比啥啊?直线加速啊?BMW S1000RR 0-100km/h可以达到2.3秒左右 川崎10R 0-400m10.12秒 计算一下就知道了,BMW S1000RR 是威龙级别的 川崎10R 是GTR级别的 BMW S1000RR 快

11. 09年川崎10r多少匹马力够用

川崎zx -10r参数表:2016 KAWASAKI ZX-10R,在西班牙正式揭晓,骤眼看新车的外型与上一代很接近,较大的改变是车头设计,可是拥有氮气樽的全新SHOWA倒立前叉,与厂队使用的前叉十分接近,比起电子避震更具霸气,更像一台落场WSBK战车,没记错这也是首台使用这设计的市贩车。扩展资料 2004年首度亮相Ninja ZX-10R一经推出,就引起业界一片哗然,川崎摩托车公司市场部的副总裁Tom Orbe当时就说:“Ninja ZX-10R绝对不会辜负川崎的威名,它具有最佳的功率重量比,达到了强悍动力与控制性能的完美平衡,将在赛道上给予骑手更多的帮助。” 事实上 ZX-10R也确实凭借赛车般的性能受到世界各地车迷的拥戴,即使是向来以挑剔著称的狂热运动分子,也对其强大的动力性能和优异的控制性能极为推崇。 为此,世界著名机车媒体《机车世界》(Cycle World)在2004年和2005年连续两届将最佳超级摩托车(Best Superbike)的殊荣授予ZX-10R。 即便如此,深知不进则退、物择天竞的川崎,面对其他厂家摩拳擦掌、苦心磨砺的激烈竞争丝毫不敢怠慢,并于两年之后推出第二代ZX-10R,升级换代的动力系统、全新的底盘设置、优化的空气动力性能,让其获得晋级的强大能量,赛车潜力被进一步发掘出来。

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