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2023-09-26 00:44
摩托车报价网一、雅马哈r1m中国售价多少？
雅马哈r1m中国售价是31万。
从玩水货摩托的年代，国内的摩友们就对雅马哈R系列仿赛车型表现出了极大的热情，尤其是雅马哈R1，其暴力的输出和声浪让一众摩友为之痴迷，在过去的2018年对于YAMAHA来说是备受瞩目的一年，除了赛事上在Suzuka（铃鹿）八耐夺下四连霸外，MotoGP老将ROSSI与MAVERICK VIÑALES在赛场上的名次依旧名列前茅，在雅马哈顶级仿赛YZF-R1迎来上市20周年，YAMAHA在去年年末12月底推出限量20辆，搭载有全套GYTR的赛道专用R1。
这款限量版的Yamaha YZF-R1 GYTR是辆仅能在赛道使带改用的车款，其中GYTR为Genuine Yamaha Technology Racing的缩写，在整个YZF-R1车系里，该车可谓是陆地最强配置，拥有Brembo GP4-RX前卡钳搭配19RCS Corsa Corta总泵，配上Ohlins FGRT前叉与后TTX36避震器，排气系统则换上全钛合金的Akrapovic排气系统，动力部分则换上改装ECU与快速油门座，即便是比起YZF-R1M，也是拥有更加战斗的设定。
要知道，GYTR这个单位是专门为YAMAHA的赛车部门进行服务改装，有点类似BMW的M-POWER部门或敏行首是奔驰AMG的定位，该单位是以增强产品运动表现为唯一目标桥数，将标准产品提升到另一层次，因此，标注有GYTR的车款更着重于赛事表现，属于专业中的专业。
二、09年雅马哈r1三种模式
模式操作，在铃木的GSX-R1000、R1300和川崎的ZX-10R上有运用，至于R1，见铁骑网志上是这样的：
第六代YZF-R1的动力模式分为D、A和B三种。A mode是粗暴模式，尾轮会在你情愿或不情愿的情况打滑。B mode则是在你情愿之下，尾轮仍不会打滑的模式。D mode则是中间落墨，既有鑊气举信之馀，又不会令你花容失色。
川崎ZX10R是这样介绍的：
主菜是KTRC电子系统比现行Ducati和BMW的traction control系统有更先进，系统是实时计算油门位置、波段、转数、头尾轮转速等数据而评估下一步会发生的事，而不胡答蚂是按照既定指标去执行。
S-KTRC是为了用尽轮胎抓地力而设，并设有高中低三段动力模式选择可按照路面不同的磨擦力情况而选用不同模式。
第一段高级full power模式只适合配上最靓的跑胎在乾爽的赛道上使用。第二段中级动力才适合在马路上使用。至於第三段低动力模式，只剩下六成功力，适用於湿地上。
留意即使选择第二段中级模式，如果油门不打开超过50%的话，反应也是和低级模式一样，确保有钱买车，但技术不足的新手，坐上ZX-10R仍能保持一定安全。
而 KIBS防锁死煞车系统(Kawasaki Intelligent Anti-lock brake system)本身是一个ABS ECU，是首次应用在市贩电单车身上。一般ABS系统只会监察头尾轮速，但KIBS会进一步监察头制动卡钳的油压，并从ECU取得引擎转速、油门位置，离合器及波段的情况。裤埋KIBS是ECU和ABS ECU的结晶品。
A-MODE（：全马力输出） B-MODE（防止后轮打滑-雨天常用） C-MODE（中性模式）
0:14 08年雅马哈r1.价格合适纤伏.两万多.要的联系#机车##摩托车# 2.9万差弯 64 2:43 雅马毁庆携哈
三、雅马哈r1m和r1有什么区别
1、价格不同：
这两款车的定位，也就是价格，R1S追求的是高性价比，所以官方给出的定价是14,990美元，而高性能的R1M售价则是高达21,990美元，7000美元的差距足够买一台600cc的日系车了。当然这7000美元带来了配置和睁颤差距还是比较明显的，R1S车身采用的是成本较低的塑料面板，而R1M采用的则是碳纤维材料打造的车身；
R1S使用的五幅铝合金轮圈在在尺寸规格上和R1M的镁合唤败金轮圈保持了一致。另外，除了涂装颜色的不同之外，R1M还采用了Ohlins提供的竞技级别的电动悬挂系统。
R1S虽然在很多方面都精简了配置，但却依然保留了六早扒轴IMU电子辅助系统，这一点和R1M保持了一致，所以众多车友没必要担心这套系统缺失带来的遗憾。
2、马力不同：
作为准赛道机器当然得在马力测试机上试一试，两台车的动力曲线形状和峰值都非常相似。不同的是，R1S的断油转速被限制在了12,200rpm（比功率峰值转速只高出420rpm），R1M的断油转速为14,200rpm，最高功率输出在12,500rpm，后者能够在峰值附近得到更多的发挥空间。
3、动力不同：
在实际公路行驶中，这两款车的动力输出感觉也几乎一样，平顺性都非常出色，整车的人机工程学设计也完全一样。由于后悬挂的不同，所以如果想对这两台车的后悬挂进行调整的话也会有不同的方式，R1M只需要通过几个按钮就可以搞定，而R1S则需要用扳手在后座底部进行手工调节这套KYB减震系统。
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