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2022-11-25 00:37
摩托车报价网cb400常见故障
1，一般出现类似情况大多都是清洗化油器后就有改善，拆开了不知道是否彻底清洗，如果彻底清洗后情况依然，那么检查一下空滤是否堵塞或者湿了。另外检查一下风门是否坏了（特别是踏板车是电子风门比较容易被忽略）。另外就是查看是否混合比螺丝掉了。
2，还有就是查看一下进气歧管（链接缸头和化油器的橡胶弯管）是否老化开裂或者哪里漏气。
3，再就是检查油路是否通畅，车辆在电起动状态是否泵油。
4，最后就是检查点火系统是否工作正常，可以通过拧下高压包冒后靠近车架金属部位，电起动查看点火火花是否强烈稳定。如果不稳定就要检查线圈，点火器，高压包，最后就是查看火花塞。
cb400触发器坏了表现
首先根据你的镇流器 的功率 来决定
150W一下 12微法
400W以下 25微法
有不明白的 Q我
本田cb400故障码读取
看看还是漏机油了，4S店曾给过这样的检测结果，三元催化器堵塞造成管内负压，把机油从后油封压出去造成底盘滴油，使汽车熄火后机油灯亮起，进而使杂物进入发动机缸体。
维修结果是换三元催化和发动机……还好没让自己掏钱。
cb400故障大全
您好：关于您说的问题有很多原因。从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化不好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关闭不严，发动机内部积炭是否过多等。
cb400难启动
可能是怠速过低：检查怠速是否设定过低，会造成怠速不稳，容易熄火。
化油器混合比太稀：因为现在的摩托车要达到欧2标准，为了达标，大部分厂家出厂前都把混合比调得很稀，但实际使用前必须重新调至正常。
cb400断油怎么回事
1、发动机气缸套活塞环磨损间隙大，气门油封漏气导致气缸压力不足产生的缺缸。发动机维护保养不及时，或使用劣质的机油。
2、喷油器磨损导致的燃油雾化不良，增加或减少燃油量，甚至不喷燃油而导致的缺缸。
3、若是高压共轨发动机，可能会出现发动机电脑板ECU出现问题导致的缺缸。
cb400不好启动
一点都不困难，一档二档起步，转数两千左右，低扭不错的
cb400继电器坏了
DB是通讯B线。
三菱通讯连接头中DA是通讯A线，DB是通讯B线，DG是通讯公共端，SLD是屏蔽层。DB：电源；CF：开关门，平层Q继电器；CB：电源；CG：轿顶轿厢部分的安全回路；KB：机房安全回路；KA：抱闸。
cb400开阀不正常
TND传感器问题。
cb400在动力方面，搭载400cc直列双缸水冷发动机，最大功率33kw，最大扭矩37nm，与川崎Z400相当，标配滑动离合器，油耗3.6L/100km，续航大约在400km左右。在配置方面，液晶仪表款式、前后双通道ABS、CB400提供护杠、铝合金行李箱等原厂摩旅套件可以选配
四代cb400故障灯
三元催化器坏了，车辆会出现的状况有：
1.发动机动力性能下降燃油消耗增加:三元催化器故障表现一 ,发动机动力性能下降,燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生拖底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元催化转化器载体破碎，容易阻塞排气通道，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。
2.排气通道阻力增大排放恶化:由于供油系统、点火系统等的故障，发动机过热、回火，造成催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大，同样也会产生排气通道阻力增大，排放恶化不良影响。
3.发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全: 三元催化器损坏的话,第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑ECU，这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等,出现此故障时发动机故障灯会点亮。
4.发动机过热发动机没劲有怪声尾气难闻:发动机反馈系统失灵，也可能导致发动机本身状态不正常，以至于发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等等。
日常应注意，容易引起三元催化器发生损坏和故障的情况:
在不平的路面行驶时一定要注意,因为三元催化器装在汽车底部，路况不好时很容易造成拖底，损坏三元催化器。对发动机起动困难的故障一定要及时维修。因为发动机起动时，喷油器可能一直在喷油，但如果燃油没有燃烧，就会积聚在三元催化器中。当发动机运行温度上升时，这些燃油会使三元催化器温度过高而损坏，造成三元催化转化器载体烧结，从而引发三元催化器故障。
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