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2023-03-13 16:00
摩托车报价网一、摩托车配气正时过晚了怎么办
为什么摩托和汽车用的汽油机最多只有五气门？
网友空白解答的很全面，除了缸盖强度问题，如空白所说，较多的气门数量会给凸轮轴和正时结构带来更大的运行负担，进而引起配气系统可靠性的问题。再就是低扭问题，气缸容积不变的情况下配置多气门基本需要加大气缸直径缩减活塞行程，这样（机械工艺和用油不提高的前提下）发动机的低扭会变弱，扭力峰值来的相对靠后，这样不符合多数民用车的使用特性，油耗和排放均不友好，再加上上述动作对发动机体积、重量、运行阻力的影响，没有普及的意义。
二、摩托车配气正时过晚会怎样
摩托车暴力骑行对发动机有什么影响？
矿物机油粘度往往偏大，反而对你的红线习惯保护性更强，只要换油周期足够缩短，对于你说的150风冷机来说，短期不会伤及曲轴活塞连杆凸轮轴等等，但损耗是长期存在的
同时长期暴力行驶会加速周边配件的老化磨损，比如正时链很快拉长，自动张紧器弹簧失效，导轨磨损
长期高转也会加速气门间隙扩大，导致配气偏差，气门质量差的话干到漏气也正常
长期异常高温会导致气门油封失效，烧机油难免的
另外对传动系统冲击也较大，如果你档档拉到红区再换挡的话，档齿可能撑得久一点，轴承就不一定了
对链条和大小飞轮也有冲击，至少会加速链条拉长的过程
绝大部分车都不存在需要保持红线长时间行驶的需求，短暂降档超车加速的红线换挡影响不大
建议不要作，好好骑车，除非你弄坏不心疼
三、摩托车配气正时提前或延迟
摩托车使用时间长了以后发动机气门间隙时会变大还是变小？
摇臂式的气门间隙会明显变大，凸轮轴直驱气门的一般会缓慢变大，正常使用的话基本可以忽略不计。
气门间隙会变小的现象存在，但不普遍，原因大多因为设计制造失误，如气门边缘磨损过快，气门座磨损过快，大多都是因为材质热处理不过关太软了导致
摩托车上我还没修过液压挺柱自动补偿气门间隙的车，如果普及了的话那可就太方便了
四、摩托车配气正时不对会怎样
踏板摩托车几天没有开了推出来后轮胎没气了是人为的吗而且是两个地方距离不远?
不太清楚你说的两个地方是什么意思。
后胎没气也不一定就是人为的，可能是轮胎有小裂口在跑慢气。
建议去修车的地方检查看看。
如果修好了又频繁漏气，那就有可能是人为的了。
建议停在有摄像头的地方。
五、摩托车配气正时调整
摩托车排气怎么看合不合适？
看看口径对不对。对了就能装上去
六、摩托车发动机配气正时
七、摩托车配气正时和点火正时什么区别
八、摩托车发动机配气正时的装配与调整
九、摩托车正时过早
十、摩托车正时没对好会怎么样
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