沃鹰王150踏板摩托车怎么样(豪爵usr125踏板摩托车怎么样)

一、沃鹰王150踏板摩托车怎么样

踏板摩托车有什么缺点和不足？

踏板摩托车最大的缺点就是很挑路面，而且减震差，在市区里好的路面段开开挺好。只要路烂一点，或者路上水井盖多，你根本就不敢快一点，上三十震动感就强烈，上四五十的速度可以把人震起来。再快你就会觉得是轮胎要爆胎了，还是轮毂要废了。

再一个踏板摩托车续航上不足，比同级的跨骑和弯梁油耗比较高，另外125踏板普遍就两百多公里的续航。150踏板好一点的也就三百多一点的续航。这种续航如果通勤几十公里的公路，几天就要加一次油。150相对会好点。所以它在中小短途的通勤上容易有续航焦虑。弯梁虽然省油但油箱厂家做的小，实际续航也就200公里左右。而跨骑车因为油箱大，125级别四五百公里续航是正常，雅马哈能干到七八百的续航。150跨骑同级别，雅马哈和现在的豪爵能做到七百以上的续航。

这种长续航可以做到长中短途的摩旅和通勤。而踏板车进藏的不是没有，它们要不就是坐垫下面加装了副油箱，要不就是有备用油，不然就是在加油和加油的路上徘徊。

二、豪爵usr125踏板摩托车怎么样

大家好，我是一名外卖小哥，每天骑踏板摩托车一百三十公里左右，问一下每天这样骑行几千公里换机油？

我觉的踏板摩托车发动机和汽车发动机的区别有两点，散热差，没机滤。重点，我认为转速高完全不是问题。虽然转速高，但是活塞运动的范围也小，直线速度差别不大。

使用汽车全合成的机油，适当缩短保养里程即可(最多减半，5k公里)

三、铃木ue125踏板摩托车怎么样

有哪些关于日常通勤踏板摩托车的建议？

踏板上班，踏板接送小孩，踏板接老婆下班的人，给一点小小体验建议

1：品牌上日系三强（本铃雅）和豪爵，个个省心耐用，其他品牌就别看品质看价格。

2：一线品牌同排量一箱油跑下来节油差距大不过三五块钱，节油意义不大。

3：中小型踏板车身轻，舍得给油，125都提速超车完全够用，

4：马桶尾箱要大，灯光要强，谁用谁知道

5：通勤车大多二三十公里距离和50时速内，别被配置迷，什么ABS,TCS,碟刹鼓刹，无钥启动，液晶仪表，都是可有可无的锦上添花，速度飙到八九十，只有神仙能救你， 管住右手才是最强安全配置。市内通勤真的40-50速够够的，时速60比40看似快50%，现实中差不了一泡尿的时间。40摔车小区诊所，80摔车重症ICU，本人时速很少超过50（请牢记一条：只要长久骑行，摔车几乎是必然的，只是迟早和轻重的区别罢了，如果三四十速摔过了，要感谢祖宗保佑让你提前摔车， 摔过的和没摔过的，心态上是两个世界的骑手）

6：不怕热不怕丑，3C头盔必须有，上车必戴盔，头盔不勒紧，干脆别戴盔，速度50以下四三盔或半盔完全够用（不怕麻烦，全盔当然更好） 系带紧度：用大颈力甩头，头盔不晃动为标准。

7：勿怠速寒暄，手离油门必熄火，等灯必抓刹，变道必打灯，鸣笛不要钱，示廓灯常开，手套护膝秋冬不可少。

8：纸巾抹布一瓶水，擦洗鸟屎必需品。

9：就做工来说6-8千价格是品质分水岭，不是说更低价就没好车，而是在这价位下找省心耐用好车的难度大增。

10：万元以下原车胎一般主打耐磨，都比较硬滑，有钱直接换，没钱谨慎骑行两三年后换。

四、vespa150踏板摩托车

4000块钱的电动车对比6000踏板摩托车，哪个更好？

这个问题是拿超标电动车和摩托车类比。你感觉电动车速度四五十，续航七八十公里感觉和摩托车差不多，还不用烧油，考驾照。

话不多说，先来看看新国标

实际呢，你想的那种速度和续航的电动车也同样要考驾照，上机动车牌。不用上机动车牌和考证的那是超标车。但是超标车还能骑几年？还有一种就是电动自行车，不用考证，但是你得忍受他那25km/h到速度，自行车都比你快。

4000元多电动车绝对是超标电动车，或者是电摩。电摩要上牌，考证。超标电动车，已安徽为例，21年～23年为缓冲期，上白色临牌，白色临牌上牌时间2020年12月31日截止，窗口关闭，错过了就上不了。当然电动车店还有存货，买新车他可以给你上牌。

三年缓冲期过了，超标电动车不能上路。我听说缓冲期过了还能骑两年，我想也应该是睁一只眼闭一只眼。五年时间超标车基本也能彻底淘汰了。毕竟五年的电动车也就价值五百左右了，可以换新的了。如果，三年缓冲期过了严格执行超标不能上路，那超标到只能在农村骑骑了。

电动车和摩托车比较，严格来说应该是几年后电摩和油摩的比较。都要考证，上牌，上保险。最后应该就变成了电车和油车类似的争论。

——————————————————

等今年疫情过去了，我也要去增驾D照了，先做准备，不然缓冲期结束，驾考可能还会涨价，改革。让我骑25公里的国标电动自行车，我感觉忍受不了那个速度。

五、讴蒂牌电喷踏板摩托车怎么样

本田、雅马哈、铃木，一万元以下踏板摩托车，有什么好的推荐？

万元内省油耐用代步踏板，还要什么自行车？雅马哈旭鹰125

【头条号】小白言車 雅马哈旭鹰125，以供参考

适合女骑，并且满足城市通勤，上班代步，买菜接娃，以及外卖代步工具等一系列与我们生活息息相关的场景，雅马哈旭鹰125，基本做到了万元以内满足以上需求的车型，售价7980元。

外观设计

由建设雅马哈生产的125排量第五款车型自上市以来，由于前四款车型长期累积下的良好口碑也使得旭鹰125成为了一台关注度比较高的车型，憨态可掬的外形，简约大气的设计，都符合对于未来车型的设计理念，无需花哨，运用最朴素的线条来表现，这也是雅马哈对于未来车型设计的一种尝试。

动力表现

旭鹰125搭载了由雅马哈开发的蓝芯发动机，单缸风冷125 CC，以皮实耐用，超低油耗，积攒了良好的口碑，最大马力8.3，最大功率6.1/6500，最大扭矩9.7/5000，调教方面，低转高扭的表现十分适合在城市中穿行，起步加速表现突出。

车型配置

车型配置方面也相对比较低调，全车灯光系统采用卤素光源，大且只有一个的头灯设计是这台车的亮点之一，类似卡通人物中一只眼的人设，内嵌式的转向灯，憨态可掬，造型有些可爱样子。

车辆仪表则是纯机械的指针式仪表，简约的风格，虽然与当下主流有些脱节，但好处也尤为突出，故障率低，维修成本低。

纯平踏板也为储物提供了更多的空间，坐桶空间在众多车型中不算突出，但车辆原装的后货架，安装尾箱之后又可扩充不少的储物空间。座椅高度745 MM，95kg的整备质量，5.1L的油箱容量，百公里油耗在2升左右，小巧的车身，超轻的重量都使这台车非常适合新手女骑手作为入门之选。

操控方面，车型在版本上分了两个配置，盘刹版本和鼓刹版本，鼓刹不提，售价7980的盘刹版本，采用前盘后鼓的制动方式，全车并没有配备ABS制动系统，减震方面，前悬架装正置伸缩套筒式前叉，后悬架装配摇臂式单枪后减震，减震可能是全车表现最不佳的点。

对于这样一台配置高，价格低廉的小型踏板车，还能有更高的要求，出门代步，皮实耐用，省油，还要什么自行车，毕竟只是一台iPhone手机的价格。

感谢支持，全网同步，想了解其它车型请在下方评论区留言，谢谢~~

六、本田佳御110踏板摩托车怎么样

现在踏板摩托车行情怎么样？

国产小品牌的质量一直不好，宁可买二手的豪爵铃木，五羊本田，也不要买乱七八糟的杂牌

务必记住要考驾照，要戴头盔护具

七、豪爵虎鲨踏板摩托车怎么样

为什么踏板摩托车每天骑几公里会很耗油呢？

电喷发动机在冷态的时候，耗油量是正常工作温度的1.5～2倍，如果路途很近，发动机不能完全暖车的话，就会出现这种情况

八、五羊本田ncr125踏板摩托车怎么样

铃木踏板摩托车 UU125 好还是 UY125 好？为什么？

看你注重什么了

UU优点：

1座位更宽大，更适合带人

2坐姿更舒展，脚部有斜踏空间

uy优点：

1外形相比UU更现代

2改装件更多，更适合后期改车

九、沃鹰王踏板摩托车怎么样

踏板车是不是本田最耐用？

不管是摩托车还是汽车，发动机、变速箱、悬挂是永远的话题，故障率也往往在这些能提现，发动机结构都是大同小异，但各个细节的变化，工件公差间隙的大小，材质的不同，活塞的轻重以及最终加工成零件的合格率的影响等因素都有一定的影响，小日本从最开始研究4s5s6s管理，在加工制造方面有着完整的经验，包括考虑到后期的装配误差，以及磨合后的完美间隙，装配工艺的冷装等，还包括像摩擦系数小的20机油的应用等等，都是人家领先发明，大胆应用的，最后再考虑成本和耐用度的综合考量，而中国是什么状态呢？最开始出发点考虑的不是成功率、耐用度、合格率等，而是成本，拿来主义最是盛行，导致很多方面并没有关键的经验数据进行考量对比，设计的时候只能参考人家的数据进行小的调整，殊不知人家设计的已经是函数计算最合理的，除非改变其中一个和多个参数，就拿摩托车来说，铃木雅马哈用的都是10w—40机油，本田就敢用10w-30机油，这就说明本田发动机在气缸间隙比较小，摩擦小，最终在保证发动机不拉缸的前提下，可能效率就会好一些，节油性更好一些吧！另外很多车都是新车的时候或者磨合前状态最佳，声音也最小最好听，磨合过后声音增大，拉胯的多的是，说明了什么？只能说明，工件加工的间隙设计不合理，没把发动机磨合考虑进去，这方面做的最好的是两田，甚至他们的车有的磨合到最佳状态超过2万公里，这也是为啥人家车耐用的最主要因素

十、雅马哈巡鹰125踏板摩托车怎么样

通勤入门踏板摩托车应该考虑哪款？

首先，很赞同你通勤买菜首选踏板的观点。

我16年买的国三本田佳御，所以也推荐一下佳御。

优点：

1、马桶空间大，如果你上班要带笔记本，或者出门买菜放东西，就知道马桶大的好处了；

2、省油，全国首堵城市，堵车比北京还要严重，上下班时段在最繁忙的道路上通勤，油耗在2.2~2.4直接波动；

3、省心，北方城市，冬天再怎么冷，也是一次打火成功，平时保养也是1500公里换原厂机油，3000公里换滤芯，价格不贵，也好伺候；

4、操控OK，磨合了一段时间后，发现佳御在市区通勤的操控还是不错的，至少能钻；

5、声音小，不管是原地怠速还是跑起来，声音都不大，而且震动也小。

缺点：

1、后轮滑，原厂轮胎滑，尤其冬天有水的情况下，所以买车就换轮胎是最好的选择；

2、后悬挂软，这点没怎么体会，当时刚买车第一次保养的时候，店里搞活动免费置换后悬挂，就直接换了；

3、灯光暗，不夸张的说，就是蜡烛灯，所以买车不久就换了氙气灯。

最后，马桶空间镇楼（车友会的图，不是我的，侵删）