雷克125踏板摩托车多少钱(雷克125踏板摩托车怎么样)

一、雷克125踏板摩托车多少钱

125踏板车每公里耗油多少？

雅马哈迅鹰125踏板车，上个月骑了350公里，特意测了一下，百公里约3.3升，市区，平均时速约30公里左右，里程碑目前4万公里。

二、雷克125踏板摩托车怎么样

125踏板，多带一个人骑，油耗差很多吗？

谢邀

您好摩友

125踏板一个人骑和载一个人骑行的油耗差别还是比较大的，预估相差百公里差1升到1.5升左右。

建议您下载一个“摩托范”，在上面可以搜索您这款车型，加入这款车型的摩友圈，与众多摩友探讨交流您的用车感受和骑行故事，有用车问题也能与摩友圈的摩友交流分享。

祝您骑行快乐，戴好护具，控制好车速，安全第一！

三、雷克125踏板摩托车图片

125cc的国产踏板摩托车可以跑长途吗大概1500公里？

(ಡωಡ) 16年七月份买了一辆国产山寨“小帅哥”踏板。2000多块，无锡货，买来为了跑外卖的，一天得跑100KM左右，油耗百公里4.5个油。一直跑到17年一月初的样子，累计行驶里程16000KM。换过的配件如下

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先说小的，前大灯换了三个，尾灯换了一个

然后记速轮。额 就是放在前轮那里，测时速的，也换了两个。仪表开关总成换过一套，喇叭换过

然后离合器皮带轮换过，皮带换过，额，反正基本上等于换了全套的离合器总成

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反正我是不敢开这玩意骑长途。但是话又说回来了。便宜货，坏了的话。随便路边摊都能修，这也算是唯一的优点了

四、雷克125踏板摩托车用的好大的普利珠

普通的125踏板摩托车的寿命大约多少公里？

这个问题很难回答，有的125可以骑20万公里也没大问题，有的骑几百公里就各种问题，但是只要按时保养，买合资或者大牌子，10万公里还是绰绰有余

五、雷克摩托车125t_25s

踏板125摩托车哪一款好？

不久前突然想入手一只小踏板摩托车，在豪爵和建设雅马哈之间犹豫，后面目标确定在了旭鹰和福颖，看了各种解说，得出总结:

旭鹰性价比更高，载人更好，自带后尾架，比较实用；福颖外壳更好看（外观仁者见仁了），价格贵一千左右，其他方面升级了龟背胎（抓地力更好）以及液晶仪表盘，同属换壳系列。

我思前想后，一拍手，选了福颖125，为什么选福颖呢，单纯因为我是颜值党嘛？

当然不！（狗头），咱要从买车需求来看，我买小踏板主要是为了上班以及出行代步，那这么说，我理所应当去选旭鹰的，毕竟性价比高是不是？但是除了看性价比，其实还要考虑到摩托车也不只是出行工具了，也是表达自己个性，让自己开心的“大玩具”，于是选择入坑了福颖125。

福颖125我是在摩托范上面看到的，然后和当地经销商微信沟通后看车，试驾后决定购买的，实车感觉比照片更好看一些，当时还挺心动的哈哈

福颖125我这边裸车价是¥8980，包牌价¥9180（送头盔、单人雨衣、两瓶机油兑换卡、防盗报警器、led大灯）实际价格以当地经销商为准。

驾驶体验篇:

发动机声音不大，0-60提速还可以，再往上动力就明显放缓了。

车子比较小，前置脚踏位置小，储物格就一个，也没usb接口，后座只能坐一个人，座桶空间基本就放个半盔。（要买全盔建议加装尾箱）

刹车是前碟后鼓刹，制动效果马马虎虎，减震效果一般，车速慢还好，开快一点遇到大坑直接去世……

还有一个单独拿出来说的优点就是油耗，建设雅马哈125小踏板祖传的5.1升迷你油箱，在创核科技蓝芯发动机的加持之下，油耗确实低，实测一箱加满大概能跑250公里左右，实际油耗还得看载重，我本人120斤左右，较少载人，无改装的情况下测试的。

开着第一台属于自己的小踏板，开心是溢于言表的，享受风与自由的快乐~

加装/改装篇:

没买之前就听过，有车不改不如推向大海，于是我也开始了改装~

1.前后护杠

这个的重要性非常大，在外面开车停车，难免刮到蹭到，为了保护新车外壳，得买个前后护杠比较稳妥实用一些（正脸加了我认为不影响颜值，侧脸稍微影响）

2.后尾架+尾箱

福颖原厂不带后尾架，想要加装尾箱就需要买后尾架，箱子主要是增加车子的载货属性，更加实用一点，虽然可能会让车子老上几岁

3.后脚蹬+脚垫

福颖载人的话，后面的人放脚会比较麻烦，放脚空间太小，于是我买了带有后脚蹬的前后护杠（一套），前置脚垫加了会比较好看一点，而且能直接拿出来洗，比较方便

4.侧边撑加大+辅助块

这个本来没想买，没想到加了护杠后，侧边撑在车上比较难打下来，稍微被护杠隐藏了，所以入手了这个来辅助一下

前后护杠+后脚蹬+后尾架是在pdd一整套买的，到手¥348，脚垫到手¥20

尾箱是夏德的34升尾箱，也是pdd买的，到手¥339

侧边撑pdd买的，到手¥52

再加上一些杂七杂八的，比如摩托车摆件、仪表盘贴膜啥的，车子初步花的费用差不多一万左右

最后上改装完车图＞＞＞

六、雷克摩托150踏板车

125 踏板摩托车，希望提速快，车不要太小关键是结实，有哪些好的推荐？

这问题你要先说预算多少，一分钱一分货，市面上125亲民的就是8000-12000块的喽。三五千的也有但是开过就知道和贵的有差别。哔哩测评视频很多 主流还是合资

七、雷克踏板150

帮忙介绍一款125的踏板车，每天要骑48公里五羊本田，新大洲本田，豪爵，雅马哈，铃木这几款哪款好？

这距离骑125的踏板不怎么合适，，踏板坐姿比较正，速度也起不来，每天骑40多公里会很累，建议跨骑，从豪爵铃木dl250，本田cb190...这些里选吧。

八、雷克摩托车踏板车怎么样

求推荐合资125踏板摩托车，万元内体型大一点车？

万元以内的踏板合资车就那么几个，大也大不到哪去，基本上就是铃木uy了。

不考虑合资车可以看看豪爵vx125，主打买点之一是大平踏空间，缺点是大灯非led，到手需要自己换一下。

九、雷克踏板车125油耗

通勤单程20公里，踏板摩托车选125还是150？

增加一点动力的分析，看这个图，125踏板一般功率在6~8之间，150的在9~12之间，25cc带来的是30%以上的功率提升，水冷机尤其明显，比如巧格和fnx，fnx的功率比巧格多了4.4，扭力大了3.8。

这题太巧了。巧格i换的FNX150，单程25km，半小时，基本省道，均速50左右。

个人建议一步到位直接上150或者以上。

车架，125以下踏板一般巡航速度，不是极速，基本低于90，巧格跑到85＋基本就没有超车的可能，所以车架强度普遍没有150以上高，最直接的体验就是刹车、加速、攻弯没有信心。比如巧格，灵活度堪比电动车，然鹅其他方面一塌糊涂，换了鲨鱼王一样不敢急刹压弯。

驾驶体验，主流125几个车型，除了uu，飞度，其他大部分车型较小，骑个20分钟就屁股麻，车把窄，胳膊屈的难受，外加高速稳定性一般，精神比较累。150以上基本没有这些问题。

油耗，实测，号称省油的巧格，我一般通勤70左右速度，2.2，fnx150，速度80＋，2.5。巧格的eco指示灯高于60就灭，emmm。

做工和换车原因，株洲雅马哈可以去百度一下，反正和夏杏半斤八两，买车跟买彩票一样。换车主要原因就是想换个稳定性好点的，带abs的，毕竟抱死隔断肋骨的体验再也不想来第二次，水冷4气门算锦上添花。现在20款fnx150库存价11000左右，性价比可以。

选车的时候看中了大阳踏板150，可惜没芯片，等了两个月没货，换了fnx，据说现在反应第一批大阳有些通病，今年这批会改进。

ct250也差点买，主要受不了快400斤的车重，太沉了。

其余的150以上没有平踏gg。

十、雷克踏板摩托车全车型图片报价

125cc 踏板车在长途驾驶中应该注意些什么？

你好，你这个问题我还是很有发言权的。我现在的代步车是弯梁摩托车。但是，在之前，我还是有一辆小踏板的，而且有长达3年的驾驶感受，这个问题还是很有自己的看法的。

首先，小踏板都是125排量居多的。在这些小踏板里面，我曾经骑过很多品牌的踏板摩托车。有国产、合资都尝试过。先说说国产吧。我不知道你的小踏板是什么品牌哈。我国产和合资都给你说清楚，你也就会有答案啦。

国产在我的眼里，只有豪爵摩托和其他摩托。请注意，我这里特指纯国产摩托。豪爵摩托车的做工、品控、质量、和发动机的运行寿命，都是遥遥领先的。其他的国产踏板是很难超越的。如果你的是国产豪爵踏板的话，长途驾驶，只需要放慢速度，戴好头盔，有条件的话，穿好护具就可以了。这真的不是废话，因为豪爵摩托的做工扎实，重心可靠、以及车架硬朗，所以，在60码左右，车体运行是很平稳的，就算遇到横风的影响，只需要握紧方向手把就行。至于其他的国产踏板摩托车的用料和车架还是偏软的，所以，速度最好控制在50码以下，这样会相对安全点。

再来说说合资的踏板摩托车。现在在国内合资的踏板几乎都是被日系踏板垄断了，本田、铃木、雅马哈几乎占据绝大部分。这些合资的踏板车的优点是发动机的质量和运行品质一流，而且油耗低，经久耐用。差就差在做工和用料上面。在安全措施做好的前提下，还是要控制速度，不要超过50码，那就是最安全的，遇到突发的情况，可以立即做出反应。

其实，小踏板我个人认为还是不适合长途驾驶的。速度提不上来，而且车身轻，难以抵御横风的影响。如果真的想用小踏板进行长距离的驾驶。那么以下几点请牢记：1、不要怕麻烦，头盔（要选用全盔，安全性高）一定要戴好，系带也要系好。2、护手和护腿也要穿戴好，最好选择骑行靴子。这样就算遇到极端的情况，至少能保命。3、速度一定要控制在60码以下，太快的话，很难掌控的，而且遇到突发情况，很难做出正确的判断。4、如果可以的话，小踏板的两个小轮胎还是选用好的品牌，比如玛吉斯或者固满德以及正新的高端品牌。你会发现换了一对轮胎，车子的抓地力有了质的提升，安全性也大大增加。5、最后一点就是，控制好自己的右手，不要飙车，安全第一。谢谢，希望对你有帮助。