安东尼斯踏板摩托车怎么样(安东尼斯踏板摩托车150怎么样)

一、安东尼斯踏板摩托车怎么样

市面上卖的八千多马杰斯特T10和安东尼斯那种150大踏板怎样，平时上下班代步如何，毛病多吗？

马杰斯特是日·本雅马·哈的，早已停产多年。现在能买得到的都是国内小厂出的。这什么斯的也差不多。油耗大，上牌也不知道能不能。最好不要买。

建议还是买正规大厂的踏板车，省心。铃木UU125，UY125，巧格，旭鹰，裂行，等等

如果题主买了上面问的两个车中一个，用一段时间后，可以回来看看这个回答，想想看是不是这么回事

二、安东尼斯踏板摩托车150怎么样

踏板车是不是本田最耐用？

意大利踏板摩托车有个牌子做比亚乔，就是《罗马假日》里面男女主角骑着逛街那种，最新出的叫做new fly150。缺点是太贵，两万一台。有人骑着老款的上西藏，一般都是骑十几年还不坏，感受一下。

三、安东尼斯踏板摩托车150

通勤入门踏板摩托车应该考虑哪款？

首先，很赞同你通勤买菜首选踏板的观点。

我16年买的国三本田佳御，所以也推荐一下佳御。

优点：

1、马桶空间大，如果你上班要带笔记本，或者出门买菜放东西，就知道马桶大的好处了；

2、省油，全国首堵城市，堵车比北京还要严重，上下班时段在最繁忙的道路上通勤，油耗在2.2~2.4直接波动；

3、省心，北方城市，冬天再怎么冷，也是一次打火成功，平时保养也是1500公里换原厂机油，3000公里换滤芯，价格不贵，也好伺候；

4、操控OK，磨合了一段时间后，发现佳御在市区通勤的操控还是不错的，至少能钻；

5、声音小，不管是原地怠速还是跑起来，声音都不大，而且震动也小。

缺点：

1、后轮滑，原厂轮胎滑，尤其冬天有水的情况下，所以买车就换轮胎是最好的选择；

2、后悬挂软，这点没怎么体会，当时刚买车第一次保养的时候，店里搞活动免费置换后悬挂，就直接换了；

3、灯光暗，不夸张的说，就是蜡烛灯，所以买车不久就换了氙气灯。

最后，马桶空间镇楼（车友会的图，不是我的，侵删）

四、安东尼斯踏板摩托车哪里生产的

选什么大踏板摩托车?

没人推荐这个吗？

同事推荐买的，我们单位第四辆维多利亚300i

开始预算其实1万冒头，看的是本田佳御，考虑的是储物空间(被一张马桶里面塞个煤气罐的图片深深震撼到)

后来同事一句"这个摩托最重要的就是发动机"让我醍醐灌顶，也试驾了下，300排量的老款vespa的发动机确实很爽(原谅我小白没啥见识，之前只骑过驾校的银钢，和不知道啥型号的铃木小踏板…)动力随给随到，然后就超预算一倍多定了车 最后落地2万8左右。

这车小毛病确实有不少，比如漆水薄，传动异响，油箱盖偶尔打不开，油表不准 但我确实还是很喜欢这辆车，喜欢偶尔给大油时它像只小野兽窜出去的感觉。

目前外观上前后货架，尾箱，风挡车贴已经搞的差不多了，打算等开春了再搞下传动~

顺便补张甲鱼煤气罐，图片来自@hellagnel,侵删

更新下：

拖了一整年，终于在疫情放开后去把传动换了(就是xx故事那套)。有几点感受可以分享下：

1，怠速抖动确实有很大改善，当然冷车启动的时候还是会有一点抖，但跟以前那种抖动比起来可以说有质的飞跃了，最起码不会担心把手机颠坏了。

2，起步跟之前比起来好像稍微变肉了一点，需要给点大油，转速起来一点车才会动，(好像跟普利珠克数有关？)但可以接受。

3，行驶品质确实有极大提升，我的车骑了有1600多公里，跟刚买的时候比已经感觉有点松垮。记得最开始给我上盗抢险的哥们(他也是维多利亚300)描述我的车骑起来的感觉是“紧致” 虽然感觉怪怪的但不得不承认这个描述很熨帖。传动换完之后又恢复了那种“紧致”。骑起来起步之后就会觉得加速是那种很线性的感觉。

经安装师傅提醒，还有个小问题就是这车油门行程太大，下一步可能再去换个大拧油。

五、安东尼斯踏板摩托车250

可以推荐一个踏板摩托车吗？

首先肯定是先考证。你如果先提车，理论上就形成了无证驾驶或者准驾不符，交警是可以拘留你的。即使交警不管，反正你证肯定是要考的，你自己先考证，也心安。好不好考：好考。笔试部分和汽车驾照一致，可以参考别人考驾照的过程。路试部分就是骑车绕杆之类，建议向驾校咨询。

然后是选车。

日常15公里，每月有一趟100公里的中长途。我不确定你那100公里是指单程还是往返，你写着“来回100多公里”，我就默认你是指单程50公里了。这样的行程，肯定是推荐125CC的车子。这个排量下有几款经典车型，各自在外观、做工、坐姿、油耗、动力上有所区别。怎么选呢？

首先算每月里程。算你每周休息1天，每月通勤公里数大约是15*2*26+100=880公里。在125CC现在的几款经典车中，不同车型导致你油耗变动不会大于0.5升/100公里，即大约每月有4.4升的不同车型的油耗变动。则：每月因为选择车型不同，会造成油耗有大约5.8*4.4=25.52元的走动。

也就是说，如果你纠结于不同车型的油耗的不同，那么你最终会因为不同的选择，而造成每月大约不到25元的油钱变化。

这个变化么……我是觉得可以忽略不计的。如果你有同感，从现在起，不用再研究油耗问题了。

然后是动力，包括极速、加速、油门调教这三个方面。

先说极速。125CC几款经典车的最高时速都在80~90公里范围内，差距极小。按每次通勤15公里算，假设其中有一半左右路程即8公里可以走到你的最高时速，那么不同车型会给你带来的每次通勤时间差距不会超过1分钟，还不如刷个朋友圈浪费的时间。

以及你不可能上高速通勤，我们城市道路的限速一般在60-70公里，即使是快速路也会限速80公里。换言之，极速的差距，于你根本无关。

然后是加速。其实我有一说一，125CC踏板车谈加速简直就是个笑话。这方面的性能你可以直接无视。

然后是油门。注意这和加速不完全是一回事。顺滑的油门，可以给你手到擒来的感觉。初期稍稍动下油门，车子知道要缓缓加速；用力多动一些，车子知道你想尽快提速。又，收油门时，好的调教让车速根据你收油门的幅度会有不同的变化，似乎能猜透你的心思一样。这一切都给你所谓随心而动的快感。唯有你亲自下场试车，才能感受到不同车的油门区别。这是选择时要考虑的因素。

说完动力，再说储物空间。很多人会以125CC的马桶空间（即掀起坐垫，下面的储物空间）能否放下一顶头盔为准来判断好坏。我个人的使用感受是，对玩乐车来说，可能有用，但对通勤车来说，没有意义。为什么呢？通勤车与玩乐车不同，通勤要考虑各种复杂情况，不说别的，车里备套雨衣是最起码的。我可以下雨天不玩乐，但就算是下刀子，该上班也得上班，这就是区别。

一套雨衣放进去，再谈什么放顶头盔，毫无意义。所以马桶的大小区别，你完全可以忽略不计。而踏板车真正的储物空间，我一直认为应当是后置储物箱和前置储物格。

储物箱对通勤车来说非常实用。我们把不常用的备用品比如雨衣、擦车布、擦车用的瓶装水等放在马桶里，而把头盔、手套等放在后置的储物箱里。如果需要买菜，买杂货，那么这也是放在储物箱里的。储物箱的大小非常重要，但这玩意甚至可以自配，跟车型的选择就关系不大了。

然后是前置储物格，125CC经典车型里，格子大的都可以放下两三瓶水，小的却只能放一台手机。这和你实际骑行的感受关系很大，这才是真正需要你关注的地方，在选择车型时，一定要把这个考虑进去。

然后是做工。这要看你个人，我反正是看重做工的。你要觉得重要，那这就得占很高的选择权重。毕竟前面也说了，各种和你无关，没什么意义的地方实在太多了，相比之下，做工的地位反而上升了。你可以诚实地问自己，到底在不在意漆水和做工呢？车子外壳接缝大，你到底会不会心生厌恶呢？毕竟，这可是真的要天天面对的事。

你要在意，它就非常重要，一定要仔细选择；如果不在意，它就一文不值。

然后是外观，与做工同理。

然后是坐姿。选踏板就是为了舒服嘛！如果你选台车，油耗又低，加速又快，极速又高，但它坐上去就是不太舒服。你选它是图了啥？而我又证明了油耗、加速、极速与你关系不大，假如为了这些去选了台坐上去不舒服的车，那不是舍本逐末了吗？

所以听我的，别的都好说，坐姿才是最最重要的一项，它甚至可以让你一票否决——别的方面再让你喜欢，只要你坐上去觉得不舒服，那就绝对不选择它。

总结：

好了，以上都说清楚了，总结起来就是，对于每天15公里X2通勤，每月100公里往返一次的你来说，需要选择125CC的踏板车。在这个排量下有几款经典车型，于你来说，选择时要考虑的事项权重分别为：

坐姿——无比重要，坐着不舒服就一票否决；

价格——毕竟得要一万左右，当然重要；

做工与漆水——看你需求，我觉得很重要；

外观——看你需求，我觉得很重要；

油门调教——需要试车感受又或者多看评测，比较重要；

储物——马桶空间的区别没有意义。后置储物箱必选配，不需要考虑取舍。因此不同车型的取舍，在储物方面的考虑焦点其实是前置储物格，我到底需不需要在前面放瓶水；

动力——不重要；

油耗——不重要。

综合考虑之下，价格差不多万把的，我建议你在以下车型间选择：

UY125\USR125\巧格\NX125。

下面开始就具体车型进行分解：

UY125：

坐姿，脚前空间有限，只能采取马桶坐姿。脚不能往前放，如下图所示（脚不能这样往前放）：

所以UY125的坐姿是有限的，不能往前撑脚对我来说是致命问题，但有些人又不以为然，这是和个人习惯高度相关的事，不可能轻易改变。题主可以自行考虑，你骑车时，脚要不要往前放到那。

其它方面，UY125的坐垫宽大、厚实，非常舒服。

简而言之，只要你没有把脚往前放的骑车习惯，UY125的坐姿就只有脚部空间局促一个问题而已，宽大的坐垫可以给予不错的舒适度。

做工与漆水：不错的水准。

外观：见仁见智，我觉得还行。

油门调教：真实车主的反馈，以及各种评测文章，没有一个不夸的。

前置储物格：超大。真的特别大。

额外特点：没有缺点就是它的最大优点。

总结：UY125这款车，只要你不介意坐姿脚不能往前放的问题，那么它必然是首选车型之一。但如果你介意脚部空间的问题，那就是一票否决，就是这么简单粗暴。

USR125：

坐姿：舒服。想怎么坐就怎么坐。

坐垫厚实，不错的体验。

做工与漆水：非常棒。

外观：见仁见智。

油门调教：丝般顺滑！

前置储物格：极小，且为带锁开关式的，只能放点手机之类的小物品。

额外特点：皮实、安静、舒服。

总结：USR125在做工、漆水、舒适度和油门上都是亮点，且极其安静，震动很小，骑着非常舒服。

但毫无实用性的前置储物格却是设计上的缺点。另外让人诟病的地方在于，它是国产车，且油耗偏大。首先我个人并不介意买国产车，只要质量好，外观让我喜欢就行。然后油耗问题，我已经论证过了，根本不是个事。

如果这款车能让你看对眼，且你不在乎前置储物格的问题，那么毫无疑问，就是它了。

巧格：

坐姿：有一说一，车子偏小。如果你是个大汉，这车就不太适合你了。建议亲身坐上去感受一下再说。

做工与漆水：一般水平。

外观：见仁见智。

油门调教：起步响应较别车偏慢，部分人反映手感偏重。

前置储物格：够用。

额外特点：最大的特点就是省油、耐用，质量有口皆碑。外观上比较圆润可爱。

总结：巧格其实是非常有特点，很挑人的一款车。喜欢它的人，觉得看起来怎么都顺眼，不喜欢的人，又觉得它很一般般。巧格的最大优势还是其作为长期的经典车型所培养出的口碑，以及它的低油耗、高极速、超耐看等充满个性的光环。缺点是它的震动偏大，不安静。

这款车的优缺点都很明显，这也就是它挑人的原因。题主可以实际骑一下感受感受，你就知道自己喜不喜欢它了。

如果喜欢，必然就是买它。

NX125：

坐姿：脚部空间没有问题，但坐垫偏薄。题主最好坐上去感受一下。

做工与漆水：不好。有一说一，不好。

外观：很前卫的造型，我觉得还成。尤其是前脸部位，有力量感和速度感。但这又是见仁见智的事。

油门调教：响应快，油门顺。

前置储物格：够用。

额外特点：中庸就是它的最大特点。作为通勤车，这或许也是个不错的优点。

NX125的缺点还是在做工上。假如说，你不在乎外壳做工接缝等问题，且价格上也能接受。那么NX125应当是你的优先选择之一。

如果你还喜欢它的前脸造型，那就毫无疑问，买它就对。

以上。或许有点主观，但一定可以提供给你正确的选车思路。

然后是提醒：如果你在比较寒冷的地区，就需要多关注车子是否有打火棍，就是脚启动，俗称一脚踹。这些车当然都是电动按钮启动了，但在电瓶亏电及天气寒冷时有可能无法电打火。那么有这么个打火棍，就是救命的玩意了。这是个提醒，你需要自行斟酌。就我所确定的：UY125和USR125均配有打火棍。

提醒2：如果你经常走夜路，就得面对另一个问题，车灯是在前脸上，还是在车头上。一般来说，如果常走夜路，且经常走小巷七拐八拐，那么车灯应该是在车头上才更安全。因为转向的时候，是先转车头，你懂了，这样大灯的照明会跟着车头走，照明区域转向远比车灯在前脸上来得快。

其实我还关注超车灯按钮的问题……毕竟对向来车随意占用我方车道的情况太普遍了，能方便地按亮超车灯也挺重要的……不过似乎也没什么人提到这一块，甚至很多经典车型比如UY125都没超车灯按钮。反而是很多人诟病的USR125，有打火棍，也有超车灯，大灯在车头上，安静舒适，还能把脚往前架。细节啊细节，这一切都让我感受到只有USR125才是厂家真正考虑到骑行具体细节的车型。不过这又是个见仁见智，各人有各人的喜好的事。

最后嘱咐，骑车通勤，安全第一。驾照还是要考，头盔也一定要选。

选头盔看这里，我写得非常详细，这是我在知乎摩托车与电动车版块最得意的回答之一，写得非常非常实用，一定可以帮到你：

虽然是说电动车，但咱们既然选择了125CC的踏板，就和电动车区别不是很大。

六、安东尼斯踏板摩托车轮胎

通勤踏板摩托车应该考虑哪款？

市内距离50公里内就豪爵ＵＨＲ１５０，如果是通勤这个最好了，前后带abs,无钥匙启动。脉冲点火等， 质量可靠稳定耐用！不要购置税，动力通勤足够了。豪爵品质骑13年问题不大。 一年保养两次一次50够了。成本非常低。

如果对动力有要求，本人银子多，就雅马哈xmax300, 本田nss350。

本人骑了好几辆摩托了，通勤个人不建议跨骑，麻烦不好骑不说， 放个头盔都没地方， 前面骑本田跨骑没地方放头盔又怕偷， 拿手上丢了最少10个了。没地方放东西，市区骑的累，下雨甩泥，带小孩不方便等。油箱上置重心高容易侧滑。 摩托坚决要踏板一样非常帅气。

最重要一点一定要带前后ABS， 没ABS不要买， 以前骑本田战神150没ABC，绿灯正常过路口冲一个老头， 紧急避让刹车，没abs车轮抱死打滑摔倒， 右手一年都抬不起来， 扎了一年多的银针才好。2年都不敢骑摩托。真是怕了。现在没有abs的车我不敢骑的。心里没底慌的很！

七、安东尼斯踏板摩托车尾箱

踏板摩托车推荐？市内通勤用，单程15公里左右，需载一人，万元左右，选125还是150？求推荐车型！？

万元预算买不到150

本田迅鲨125

铃木UU、UY125

豪爵125

雅马哈…

八、安东尼斯踏板摩托车多少钱

大踏板摩托车推荐？具体见详情。?

前升仕310M车主，没有拥有过其他踏板，无法横向比较，直接说优缺点以供参考。

优点:

1、车辆大小适中，我不喜欢大踏板。试驾过S350，感觉太大了，像在船里面，而且感觉大踏板很油腻。uy.裂行等小踏板太小了感觉没有安全感。310m大小非常满意。这也是我选择310最重要原因

2、动力好:起步、超车都很有信心，一起出去玩车友也不会等我。上一辆车是600排量，所以对动力还是有要求。选择这车第二重要原因。

3、无钥匙启动、电动马桶、电动升降很有科技感，也很实用

缺点:

1、卖车几个月后，因为退4000差价原因又去找了下任车主，又骑了下。刹车有点磨刹车盘、挡泥板还是什么部位磨轮胎，不确定和下任车主使用情况是否有关，或者是通病。

2、车辆行驶的时候，马桶不能装下xl尺寸全盔，其他型号盔不知道可不可以。因为310有停车后马桶增大功能，平时能放下。

总体还是很喜欢，卖车是因为工作要去其他城市。以后再选择踏板，还是有大概率选择310

九、安东尼斯踏板摩托车记速器怎么更换

怎么选踏板摩托车?

五羊本田，新大洲本田，豪爵铃木，轻骑铃木，这些合资品牌不错，国产的豪爵也不错，其中五羊本田喜鲨125，新大洲本田diou+，轻骑铃木瑞梦125这三款7000左右，虽然外观普普通通但比较耐用，省油，忘了，还有雅马哈巧格i，但价格8000多（具体看当地报价）我现在骑的是五羊本田喜鲨125车行老板要价7980后来砍价到7380包落户上牌

十、安东尼斯踏板摩托车大灯防尘罩直径多大

现在市面上的踏板摩托车哪一款的质量好？

耐操的话估计豪爵吧，目前uy2年已经已经24xxx多公里，发动机噪音确实变大了，铝合金后货架变形（通病），最高车速只能跑到90，之前同样的路况可以到100，虽然也没啥大问题，但是小毛病还是有点的