女装摩托车冬天老是难打火？

一、女装摩托车冬天老是难打火？

摩托车难打火预热一会儿就好一点了，预热10分钟吧。

二、冬天大船摩托车不好打火怎么办？

只有一个办法就是放暖库，再就是买好机油（必须），如果不是好机油的话你还是会打不着火的，再一个就是电瓶一定要保正电量充足！

三、力帆摩托车冬天不好打火怎么办？

这是正常现象，如果是电启动的话，两次启动相隔3--4秒，可以适当的打开一点风门，车启动后要原地预热一会否则会因热胀冷缩的原理出现异常磨损,日久天长就会增大车辆的故障率.另外跨骑车在没有充分预热的情况下强行起步会出现放离合器握把发冲,熄火的现象.如果是水冷车,建议您在严冬来临之际一定要更换冷却水,使用正品防冻液与蒸馏水按1:1的混合液来更换原来的冷却水

四、迅鹰摩托车化油器冬天不好打火？

检查化油器的电控风门是否工作不良，冷车时不能正常加浓混合气，化油器的混合比是否过稀，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良，气缸压力是否较低，与发动机和化油器有关的各胶管及化油器与发动机之间的进气管是否有轻微漏气情况等，这些是踏板车冬天不好起动的较常见原因。

五、女装摩托车如何打火？

1、踏板车要捏住刹车手柄，稍许带一点油门，骑式车要关闭阻风门。

2、先试着踩动脚启动杆，使发动机转动，感觉有压缩阻力后，将脚启动杆松回至最高点，再踩下，动作要迅速，用力要连续，这样操作成功概率就会高一些。

3、脚启动需要一定的经验技巧,才开始用脚启动，可能成功率不高，用户有需要，可以到维修点，由服务人员现场操作示范。

六、女装摩托车怎么打火？

1.

打开电源开关。

2.

左手压住刹车。

3.

右手轻加油门，右手大拇指按电启动键就好了。

七、冬天踏板摩托车不好打火怎么回事？

天冷了，电瓶电压不够，而且化油器里面的油气雾化也不太好。

八、冬天增程器不好打火怎么办？

1、首先检查油箱是否有油，本机组汽油机选用90-93号普通汽油，如果配套控制器为手动型，启动需要手动关闭阻风门，待机器运转正常后打开阻风门，智能型则自动温控阻风门。

2、也可能是电瓶周边的电路故障，如果是三四年的电瓶那基本上是电瓶坏了。当然还是有可能是发电机坏，但很容易测的，只要测一下发电机有充电电流过来，那就说明电瓶坏了。

九、助力车冬天不好打火？

燃油助力车不能正常启动，一般有以下几个原因：

1、助力车燃油不足，需要补加燃油；

2、助力车电瓶电量不足，需要充电、维修或者更换电瓶；

3、助力车电启动开关出线故障，不能正常启动；

4、助力车控制系统出线故障，导致不能正常启动，需要维修；

5、助力车电机发生故障，需要维修或者更换；

6、如果是冬季无法正常启动，可能是风门存在故障，需要维修。

十、冬天不好打火是啥原因？

冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。

低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。

随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。

低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面:

一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。

二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。

三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。

冬季启动应注意：

1、就是最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。

2、就是不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。