本田125大修(本田125发动机维修)

1. 本田125发动机维修

五羊本田125-C摩托车曲轴如果左右有一点点间隙是正常的，但如果左右或前后有间隙就不行了，曲轴是发动机最核心的部件之一，它如果间隙大就会出现很大的噪音，这种情况多是由于曲轴轴承磨损造成的，一般通过更换曲轴总成就能解决，同时检查发动机箱体安装曲轴处的磨损情况，如果箱体有磨损也要更换，但这种情况极少会出现。

2. 本田125发动机维修手册

你好。

发动机转速表不工作的原因主要是转速表本身出现了故障，还有就点火器出了故障，以及连接它们之间的线束。哪里有问题就更换哪个故障配件就可以了，但这些都要到新大洲本田专业的服务站或销售店来完成。

3. 本田125发动机拆解

五羊本田WY125F用的是普通顶杆式发动机，一般来说顶杆机外形尺寸基本都差不多，也就是绝大部分125或150的顶杆发动机都可以装上。

摩托车的发动机按品牌、生产厂等不同，价格也差异较大，便宜的 顶杆机只要一千多点，好一点的要两千左右或两千多点。

4. 本田125发动机维修价格

一、冷启动异响

通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响，汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。

解决办法：正常现象，无需理会，一会就好了。

二、机油不合适

机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。

解决办法：更换合适的机油

三、皮带松紧度不合适

皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。

解决办法：调整发动机皮带的松紧度即可

四、发动机“回火”故障

当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。

解决办法：清洗气门积碳，调整配气正时。

五、燃油质量差或者标号不对

加注质量较差或者标号不合适的燃油时，发动机内的燃烧情况会变得不好，产生剧烈的震动，发出噪音。

解决办法：加注合适标号或质量好的汽油。

六、发动机外部导致的异响

固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。

解决：1、发动机下护板螺丝松动。发动机无法固定，紧固或调整发动机下护板螺丝即可。

2、发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。

3、发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。

4、另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。

七、进排气管泄漏

进排气管泄漏时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动导致异响。

解决办法：检查进排气管，更换进排气管即可。

5. 本田cg125发动机维修视频

五羊本田新款国三CG125的发动机是新型的OTR链条机,与五羊本田的锋翼和新大洲本田的CBF是一样的,这款发动机的噪音和震动更低,加速性更好,明显优于以前的.

6. 五羊本田125发动机大修

发动机噪音大，可能涉及的原因有很多，如气门间隙过大，气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承或曲轴轴承损坏，正时链条抻长或其张紧器失效（仅对于链条机），缸体活塞等磨损敲缸，磁电机或离合器有问题造成的声响等，

需要经检查确定原因后再对症修理，更换有问题部件并调试好即可解决，声音问题听不到不好判断，还是去修当地修理

7. 本田cb125t发动机维修

进口的就叫CB125T 双缸双化油器125CC排量 还有CB125X CM125 等等 国内嘉陵防款的叫嘉陵本田CB125T 好像没其他型号 就是一个动力总成不变有骑士款 太子款 进口的质量很好我的93年车到现在一直是用好机油 07年后用全合成机油 滤芯定期更换 油耗在百公里3升左右 。嘉本的有进口发动机 进口散件组装 和全国产化 。进口散件组装是发动机的品质等同于国产化。不过建议不要入手CBT年限都到了油耗会很高，国产配件质量很难保证。

8. 本田摩托车发动机维修

拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。摩托车拉缸的维修办法：

1、扩缸：如果拉缸问题不是很严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。

2、换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。扩展资料：摩托车拉缸的主要原因：1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。2、活塞过热引起的拉缸。当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。

3、活塞环间隙不当引起的拉缸。发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。

9. 本田125发动机组装视频

全新125发动机搭载五羊-本田高效电喷技术i-FI，更有“动力版”和“标准版”双配置选择，适合不同需求；实现9.4N.m（5000r/m）大扭矩，双效强化动力性能的同时降低油耗；