五羊本田cg125跑多少公里大修(本田cg125维修手册)

1. 本田cg125维修手册

CG125摩托车如果明显无力跑不动，检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，化油器的混合比、油面、油针等是否调整不当，风门是否使用不当，离合器是否打滑，气缸压力是否不足，气门和进气管等是否漏气，这些是动力不足的较常见原因。

2. 老本田CG125接线图

是链条机

国四版是小链条机，五羊本田cg125有金cg顶杆机和劲cg小链机，现在五羊本田国四是金cg，发动机配色有白、灰、黑

3. 本田cg125配件大全图片

所有摩托都要机滤。机油滤芯可以过滤机油，机油在发动机内循环难免会有一些杂质和颗粒物，机油滤芯可以将机油中的杂质和颗粒物过滤掉。如果没有机油滤芯，那机油内的颗粒物会在发动机内不断循环，这样会加剧发动机的磨损。

机油被称为发动机的血液，在发动机工作时，机油会在发动机内流动。

在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。

如果没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油滤芯可以保持机油的洁净，这样可以确保机油能够给发动机提供充分的润滑。

机油是需要定期更换的，如果长时间不换会加剧发动机的磨损。

在每次更换机油时，都需要更换机油滤芯。

大家千万不要小瞧了机油滤芯，这个部件会影响更换机油的周期。

所以在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。

在安装机油滤芯时，一定要按照规定力矩拧紧，否则会导致机油泄漏。

在平时保养爱车时，一定要使用正品配件和油液，否则对汽车有较大危害。

保养时一定要去专业机构或4s店。

4. 本田cg125维修手册下载

该款车是典型的公路车。性能比较普通，更加注重的是实用。但避震的油封容易磨损漏油。不过载重量还是可以的，当然既然注重的是实用性，那么这车的油耗肯定不高。毕竟是经济实用车型，还有就是排气管容易因冷热而腐蚀穿孔，其它的零件还算耐用。毕竟是7000+的合资车，还没有想象中的那么不堪，而且百公里油耗也才两个不到，算得上经济适用的好车了。

5. 本田cg125线路图

五羊本田CG125用的轮胎，常见的如正新、建大、樱花、华丰等品牌的质量都比较好。

6. 本田cg125电路图

一般不会。如果这个问题总是出在五羊·本田wy125或本田cg125车上,那就大不一样了。因为wy125和cg125是磁电机点火,而gs125、gn125车则是蓄电池点火,gs125车烧点火器的常见故障是电压过高。个别修理工因对gs125车点火系统原理不太了解,仍使用兵来将挡,水来土淹的办法,坏了就换,结果只能治标,不能治本。

一般来讲,蓄电池的电压是不会超过13.2v,如果超过了15v就有可能把电子点火器烧坏,12v的蓄电池为何会有15v甚至更高的电压呢?蓄电池在摩托车电路中,相当于一个大电容,起着吸收电能和释放电能的作用,当蓄电池出现过充电的时候,它的电压会升高。然而绝大部分摩托车都装上了整流稳压调节器,该调节器具有两个功能:一是把磁电机内送出的交流电转变成直流电;二是把直流电稳压在该车电压的标准值不超过10%的范围内,如12v,则稳压于13.2v。

7. 本田cg125改装教程

使用方法：本田CG125是单循环-4档位 ，就是从一踩到四，然后从四变速钩回一，简单易学，毕竟定位是轻式通勤，安全耐用是第一位，不是为竞赛，没有采用国际档。

8. 本田cg125化油器维修

1、化油器浮子室内无燃油。可以打开化油器浮子室，检查在浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合，可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。解决办法是可采用酒精或丙酮清洗。此类故障常出现在长时间不使用的摩托车上。

特别是发动机厂和摩托车厂装机后没有放尽化油器浮子室中的汽油，在库存或销售期稍长的情况下，就会出现汽油胶质凝结，导致化油器性能故障。取下浮子和针阀，从化油器进油接管处接入汽油，观察汽油从阀座口流出状况，若无汽油流出，则为进油通路堵塞。可使用压缩空气从进油接管处吹入处理。

2、起动加浓装置失效。阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车（如CG125摩托车），可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少。旁通加浓系统分类较多，应用最为广泛的是电热和手动旁通加浓系统。电热旁通加浓系统一般用于踏板车。如果确定装置发生故障，可以去找专业人员进行维修。

3、怠速偏低。可以调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进，发动机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低。一般发动机转速调节到1500转/分钟（跨骑式车）和1700转/分钟（踏板车）左右即可。

4、起动方法不正确。用户不使用起动加浓装置。这是由于用户对摩托车的功能了解不全引起的，因为即使是常温使用起动加浓装置，也会大大改善起动性能。可以多加了解起动方法，正确使用加浓装置。

起动过程中一直使用起动加浓装置(对阻风门机构和手动旁通加浓装置而言)。起动加浓系统工作时提供给发动机的是很浓的混合气，若起动过程中一直使用加浓装置，大量的浓混合气进入汽缸会使发动机受损，使起动变的困难。

9. 本田cg125线路维修视频

答：建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成。油洗一下化油器，调整混合气至正常，必要时可以调整一下油针的高度，在起动后最好充分预热一下发动机再走，这样不但可以避免这种情况，还可以保护发动机减少起动时的磨损。

10. 本田cg125 维修 说明书

正常情况下，油表显示没油时，也不是说油箱内没油了，而是提醒车主及时去加油，比如当油表指针降到红格处时，油箱内的汽油大约还要够跑50公里左右，这样才不会半路抛锚，如果车是这种情况就是正常的，不必修理。

燃油箱简称油箱，是储存汽油的地方。要求油箱内部防锈性能好，清洁无污物，以免堵塞燃油关，而且焊缝要可靠，保证不渗油、漏油。 同时，大多数摩托车油箱处在明显位置，故它的外观造型和色彩装饰对整车造造型与外观起着十分重要的作用。

11. 本田cg125白金二代维修

电喷摩托车坏了没什么不好修的，与修化油器车没有本质不同，它的电喷系统坏了可以用仪器直接检测，比修化油器车凭经验判断要更容易且准确。所谓的电喷车不好修，只不过是现在大多数修理摩托车的没有接触过电喷车而已。随着今年国四标准的实施，化油器车将被强制淘汰，以后的新车都是电喷的，电喷车的维修技术也会很快普及，所以不必担心电喷车坏了不好修。

就象汽车早已用电喷取代了化油器，也没有车会因为是电喷就不好修。