柴油机大修后哒哒的向(柴油机大修后哒哒的向上响)

1. 柴油机大修后哒哒的向上响

1、起动机发出哒哒哒的声音，起动不了可能是因为：电瓶缺电、皮带松弛、发电机故障、控制器故障、充电线路故障、电瓶原因要保养或老化需更换、马达故障、马达启动齿轮磨损严重需更换、马达控制机构内的启动连接金属块严重氧化，造成启动接触不良。

2、起动机常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象，遇有这种情况应从以下方面进行检查：蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。励磁线圈或电枢线圈短路和断路。整流器污损，云母片凸出，造成电刷与整流器接触不良。

2. 柴油发动机负荷大时有哒哒声

东风皮卡压箱怠速哒哒异响，声音很大，踩离合不响，放离合响，空挡加油门又不响了。

这可能是变速箱内部发出的声音，当把输入动力切断时声音就会消失，挂空档加油门时由于转速的升高变速箱内部无负载磨损件，会因转速的升高因中心力的偏移回到原有的间隙，这是响声就会消失。建议及时维修，以免产生更大的损失。

3. 柴油机大修后哒哒的向上响声

这种情况通常是出现了拉缸或轴瓦脱落故障所致。简要说明如下：

由于缺机油，导致润滑不良且温度过高，特别容易造成拉缸故障和轴瓦合金软层脱落故障。

上述这两种现象都会导致发动机运转过程中出现类似哒哒哒的气缸敲击声。

当发动机运行过程中因缺机油而导致异响后，绝对不能再继续运转发动机，必须立即停车并对发动机进行彻底检测，观察残留机油中是否有金属碎屑。

如果有金属碎屑，则必须解体发动机并酌情修复。

4. 柴油机加油门有哒哒哒异响松油不响

节气门的作用是控制进入发动机内的空气量，节气门被称为发动机的咽喉。

油门踏板是控制节气门的，我们踩下油门踏板之后，并不是直接控制喷油量的，而是控制节气门开度。

踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会增加，ecu检测到空气量增加之后会多喷油，这样发动机的转速才会升高车子才会加速。

节气门上有一些传感器，ecu可以通过这些传感器传来的数据来知道发动机的负荷。

节气门是很重要的，如果没有节气门，那发动机是无法正常运行的。

节气门在发动机的进气系统上，这个部件的结构比较简单，节气门上有一个翻板。

节气门长时间使用会出现积碳现象，如果节气门积碳了，那会影响发动机的怠速稳定性，也会影响发动机进气。

5. 柴油机发出哒哒的声音

一.冷敲缸

活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

故障现象

1.低温时有敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失。

2.怠速或低速时,发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声,转速提高后响声减弱或消失。?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火一次发响两次。

故障原因

1.活塞与缸壁的配合间隙过大。

2.机油压力过低,缸壁润滑不良。

故障诊断与排除

诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中上部辅助听诊。

1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。

2.逐缸断火试验,若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响,当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。

3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。

6. 柴油机大修后哒哒的向上响怎么回事

1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

7. 柴油机哒哒响怎么回事

主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成。

作用介绍：

化油器的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。

化油器介绍：

化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应量的混合气，为使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

8. 柴油车发动机响哒哒声

柴油发动机怠速哒哒响的原因：

1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；

9. 柴油机怠速哒哒哒响的原因

发动机熄火异响原因有：有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承<小瓦>响，曲轴轴承(大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等；

一、活塞敲缸响：活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重；

二、活塞脱顶响： 活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂，一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部，裙部仍随着连杆上下运动，并于活塞头部碰撞发响；

三、活塞碰擦‘缸肩”发响：如果没有检查缸肩(缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方，会形成一个台阶，这个台阶被称为缸肩)的高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声，在任何转速下都响；

四、活塞销响： 活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。

10. 柴油机大修后哒哒的向上响正常吗

1.发动机振动异响一般是由于柴油机的支承不牢所致。

　　2.如果发动机转两圈（即发动机的一个工作循环）异响出现一次，其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件，如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。

　　3.如果发动机转一圈异响出现一次，故障原因多出现在与曲轴有关的零部件，如活塞、活塞销、活塞环及连杆轴承等。