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2022-12-04 14:31
摩托车报价网1. 铃木超人改装
铃木超人150油耗百公里三升左右吧。按现在92号汽油每升8元多的油价，结合铃木超人150百公里3升的油耗，正常情况下平均一公里也要差不多3毛左右。如果是跑了三万多公里的踏板车车况已经比较旧了，油耗不可避免的会有所增加，平均3毛以上一公里的油耗不算高，属于比较正常的水平。
2. 铃木超人改装减压器
铃木超人的质量很好，而且动力很足，加速性及驾驶舒适性都很好，主要缺点就是起步时震动和噪音略大。这款车目前还没有生产，如果停产也将是在七月以后国三实施后或许改型。
铃木车按要求应使用SG级以上的机油，其厂家指定机油是SJ级的，用这个就可以了，至少工厂指定的机油和专卖店售后那里不会有劣质机油卖。
超人或其他踏板车，在日常使用中最关键的就是空气滤芯一定要及时清理，一般每次换机油（间隔2000公里）就应检查保养一次，按时换机油，另外，骑铃木超人一定不要太慢，即合是磨合期速度也不要低于30迈，车速低会使机油泵供油量减少，反而增加磨损。
3. 铃木超人轮胎
产品型号：铃木sv650蒙面超人 就爱日系科技感！感觉自己都要变身了！
4. 铃木超人改装骨架车
你骑到 40迈的时候 你的机器转数是多少? GS机器没有平衡轴 震动的原因很多 你应该说详细点才能判断 加铜丝肯定有影响了 油耗会增加不少 我只听说过 上高原的时候加根铜丝要好些 建议 你把铜丝去掉 换个 加速泵化油器
5. 铃木超人翻新
铃木超人150踏板车的优点是：动力较强，高速性能较好，减震软硬合适，座垫比较宽，车体相对宽大，乘坐非常舒适，质量也比较过硬，配置比较丰富，同级别车型中有明显优势。
该车的缺点就是起步时噪音相对稍大，不过它的油耗却与普通125cc的踏板车相当。
6. 铃木 超人
1、外形较枯，很拉风。
2、高速稳定，不飘，震动较小。
3、座姿舒适，跑长途不累。
4、油箱大，14升预计可连续跑到600公里以上（经济时速）。
5、轮胎粗，刹车好，不容易跑偏，在盘山公路上压弯儿很有信心，敢压！真爽！
6、油耗低，市区百公里油耗在2.3－2.5升左右。
7、2个边箱很实用，可以放很多东西。
8、原车大灯不错，35w夜间跑长途够用，只要别太快。
9、电启动很可靠，基本上一把着车。
10、档位较清晰，空挡很好找。
然后再说说缺点：
1、发动机杂声大，不论冷车还是热车，发动机的杂声都较大，热车情况下发动机杂声更大。
2、链条容易变长，现在才2300公里，链条已经长的要调整了，现在正常行车有链条碰车体的声音。
3、正常行车时，如果松油门，车子有顿挫，很明显，不是一般的明显，影响驾驶的舒适性。
4、车体漆水太软，油箱上与裤子接触的地方磨的不行了。
5、没有大撑，现在很担心扎胎怎么办？同时上链条油及擦车都很麻烦。
6、转弯半径大，在拥挤的停车场内调头很麻烦。
7、轮胎遇有水的地面容易拐弯打滑，已经发现了好几次，真吓人，都是差一点就滑倒了，好险！现在下雨不敢骑车。
8、起步较肉，要拉高转速才能过瘾。
7. 铃木超人改装方案
1、改装方案确定，根据自己的需求选择机械式减震或者气囊减震，减震底座加装或座椅总成更换。
2、座椅高度，这里指椅面到驾驶室顶盖的高度，因为减震座椅的底座至少有14厘米的厚度，增加减震底座或换装减震座椅总成以后，需要保证静态下驾驶员头部的距离不小于20厘米，否则会有颠簸碰头的隐患。
3、与方向盘距离，这个需要根据卡友的身材来确定了，总之方向盘和座椅之间的空隙可以顺利把腿抽出来就好了。
4、底座对接，减震底座或减震座椅总成的安装位很可能与原车的座椅安装位无法通用，我们建议尽量在底座安装位上做改动，尽量避免对驾驶室底板破坏。
5、气路连接，如果可以淘得到合适的气囊减震座椅，还要考虑气路连接，其实气囊减震座椅只需要一根长供气管路取气就可以了，管路走向避免机械干涉磨损就好了。
8. 铃木超人改装论坛
我倒是有个小小的建议 前后轮毂换成铃木赛驰的 17的轮毂 仪表和大灯换GN太子的 整车 改一下色（我改成黑色的） 要想机器动力猛 点火线圈换成12V AX100机器最大的缺点就是一档提速急了 发吐 要改一下化油器 油针换一下125的就可以 再就是 量空 喉管 都要换一下 我试着改了一下 试了一下 还比较满意 提速比较烈 尾速可以达到130多
9. 铃木超人改装车图片
超人QS150T 主要技术参数
长×宽×高(mm):1920×685×1095
轴距(mm):1300
发动机型式:四冲程、OHC
气缸容量(ml):152
压缩比:9.9：1
最高车速:100
点火方式:CDI
最大功率(kw/r/min):7.3千瓦/7000/分
空车质量(kg):105
最小离地间隙(mm):120
油箱容量(L):8
启动方式 电动及脚踏
经济油耗(L/100KM):2.2
润滑方式:湿油槽
制动方式:前盘后鼓
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