机车 大修年限(道路大修年限规定？)

1. 道路大修年限规定？

道路桥梁的养护和维修的内容包括平时为了维持正常的运行所必须的小修、保养外，还应包括到了一定使用年限、路桥的病害道路一定程度要对其进行大修、中修等。

日常的小修、保养包括对道路桥梁的的日常检查、清扫、保养、局部轻微病害的修补、预防性养护，还包括钢桥及索桥的除锈、防腐处理，这些工作是在道路桥梁投入使用的那一天就开始的，而且随着它的寿命期终止而终止。

道路大中修是指到了一定使用年限、病害积累到了一定程度后为了恢复它们原有的功能而做的一系列工作，主要是指道路路面的翻修、重新铺筑等，而且不同的道路等级、路面类型的设计年限是不同的。

我国规定高速公路和一级公路、城市快速路及城市主干道当使用沥青混凝土路面时设计年限是15年，高速公路和一级公路、城市快速路及城市主干道当使用水泥混凝土路面时设计年限是30年，一般规定路面的大修是必须达到设计年限且病害也要达到一定程度才能进行。

一方面由于现在我国在建设过程中的管理不是很到位，施工质量一般达不到设计要求；

另一方面是我国现在各个行业管理也混乱，规范标准不统一，各行其是，例如汽车制造企业在拼命的加大汽车的载重量，各种超大吨位的载重汽车层出不穷，加之现在汽车发动机性能有大幅度的提高，往往核载5吨的汽车大多数都装载到50吨以上，远远超过设计采用的汽车荷载等级。而现在设计上采用最高汽车荷载等级是公路—Ⅰ级、城—A级，使用再高的荷载等级一方面规范不允许，也不经济。

施工质量差、超载现象严重等多种原因叠加导致了道路桥梁达不到设计使用年限，当然也能不排除有时也存在设计不合理等因素，使得道路的大中修期限不能按规定执行。

桥梁的大中修的确定较复杂，引起桥梁的病害及破坏因素也很多很复杂，公路桥梁一般规定要每隔3～6年对桥梁的承载能力、通行能力、抗灾能力等技术状况进行一次综合评定，评定为一类～五类五个等级。

根据评定的结果等级确定对桥梁是否进行大中修、限载、加固维修、改建重建、关闭等。城市桥梁设计规定，桥梁结构的设计使用年限根据结构的重要性、桥梁规模等因素分为100年、50年、30年。

所谓桥梁结构的设计使用年限是指在正常使用的条件下，不需要进行大修即可满足使用功能的年限，不包括超载等非正常的使用状态。

除了前面所说的设计、施工质量等原因外，还有各种自然灾害(地震、水毁等)都会对桥梁造成破坏，而且特别是对于桥梁结构来说，普遍严重的超载对其的破坏程度来说往往是致命的、不可恢复的。

2. 减速顶大修年限？

减速机的寿命是8年，大修的年限为4年，那么在设计减速机轴承寿命时要按4年半计算，只要生产平时维护的好 在大修的时候更换换轴承。

3. 设备大修年限如何规定？

新设备一般保修期三年，在三年保修期内，每年安排机修人员及时进行维修，批免因为设备维修影响公司正常的生产，进而影响公司的正常的经营活动。

保修期过后，一般设备半年期间要对信息进行更新，对设备的配件进行全面检修，对存在问题的配件，尽快进行下单采购，防止设备故障影响公司生产。

4. 电梯大修年限国家标准？

一、使用年限的相关标准

1、电梯属于特种设备，国家层面的法律并没有对电梯的具体使用年限有特别的规定；

2、《中华人民共和国特种设备法》的第32-34、39-40条相关规定如下：

第三十二条特种设备使用单位应当使用取得许可生产并经检验合格的特种设备。

禁止使用国家明令淘汰和已经报废的特种设备。

　 第三十三条 特种设备使用单位应当在特种设备投入使用前或者投入使用后三十日内，向负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记，取得使用登记证书。

登记标志应当置于该特种设备的显著位置。

　　第三十四条 特种设备使用单位应当建立岗位责任、隐患治理、应急救援等安全管理制度，制定操作规程，保证特种设备安全运行。

　　第三十九条 特种设备使用单位应当对其使用的特种设备进行经常性维护保养和定期自行检查，并作出记录。

　　特种设备使用单位应当对其使用的特种设备的安全附件、安全保护装置进行定期校验、检修，并作出记录。

　　第四十条 特种设备使用单位应当按照安全技术规范的要求，在检验合格有效期届满前一个月向特种设备检验机构提出定期检验要求。

　　特种设备检验机构接到定期检验要求后，应当按照安全技术规范的要求及时进行安全性能检验。特种设备使用单位应当将定期检验标志置于该特种设备的显著位置。

　　未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。

3、地方政府部门相关规定，如《住宅电梯使用年限规定》(北京)和《河南省电梯安全监督管理办法》等，一般要求电梯使用年限在15－18年之间，具体使用要经专业部门鉴定；南京市住宅电梯维修管理办法规定，今后住宅电梯维修费用按照小区规模，分成4个级别由开发商提前缴纳，有一个专门设立的银行账户，以便专款专用。

二、电梯的使用

1、因为目前的电梯使用常常是多家单位或业主共同使用，相关检测、记录、对接等工作一般都由物业管理公司进行管理。

2、投入使用前或者投入使用后三十日内，向负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记；电梯使用单位必须定期保养，每年定期经过特种设备检测机构检测合格，取得“电梯合格使用标志”，方能继续使用。

3、使用注意事项：

1）主机和其它主要配套件磨损严重的设备，是否大修及次数是否超过三次；

2）电梯是否发生过严重事故，导致电梯设备严重损坏的；

3）建筑物的结构损坏、严重倾斜或沉降，是否已影响电梯运行；

5. 铁路电力机车使用年限？

铁路电力机车具有功率大、速度快、过载能力强、自身负重低、牵引力和加速度大、整备作业时间短、维修量少、能源利用率高、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及清洁环保等优点。

使用电力机车牵引车列能提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力，特别利于旧铁路的提速。铁路电力机车使用年限一般在15年以上

6. 内燃机车报废年限？

使用年限至少20年，如果机车状态良好，使用30年都可以，只要定期进行维修，把不行的零件换掉，换上新的部件就可以继续使用，广铁有些东风4B型内燃机车使用超过30年。但是这些年有些内燃机车使用20年左右甚至不到就封存，因为现在电气化铁路增多，很多牵引动力换成电力机车了。

7. 内燃机车大修包括哪些内容？

内燃机车大修主要包括柴油机大修、主发电机和牵引电机大修、转向架和轮对大修、车体检修喷漆，制动系统大修、机车电器控制系统大修、柴油机辅助系统和机车辅助系统三机两泵大修，车钩缓冲装置检修及其他辅助系统检修，恢复机车总体性能。

8. 公路大修中修小修年限规范标准？

道路桥梁的养护和维修的内容包括平时为了维持正常的运行所必须的小修、保养外，还应包括到了一定使用年限、路桥的病害道路一定程度要对其进行大修、中修等。

日常的小修、保养包括对道路桥梁的的日常检查、清扫、保养、局部轻微病害的修补、预防性养护，还包括钢桥及索桥的除锈、防腐处理，这些工作是在道路桥梁投入使用的那一天就开始的，而且随着它的寿命期终止而终止。

道路大中修是指到了一定使用年限、病害积累到了一定程度后为了恢复它们原有的功能而做的一系列工作，主要是指道路路面的翻修、重新铺筑等，而且不同的道路等级、路面类型的设计年限是不同的。

我国规定高速公路和一级公路、城市快速路及城市主干道当使用沥青混凝土路面时设计年限是15年，高速公路和一级公路、城市快速路及城市主干道当使用水泥混凝土路面时设计年限是30年，一般规定路面的大修是必须达到设计年限且病害也要达到一定程度才能进行。

一方面由于现在我国在建设过程中的管理不是很到位，施工质量一般达不到设计要求；

另一方面是我国现在各个行业管理也混乱，规范标准不统一，各行其是，例如汽车制造企业在拼命的加大汽车的载重量，各种超大吨位的载重汽车层出不穷，加之现在汽车发动机性能有大幅度的提高，往往核载5吨的汽车大多数都装载到50吨以上，远远超过设计采用的汽车荷载等级。而现在设计上采用最高汽车荷载等级是公路—Ⅰ级、城—A级，使用再高的荷载等级一方面规范不允许，也不经济。

施工质量差、超载现象严重等多种原因叠加导致了道路桥梁达不到设计使用年限，当然也能不排除有时也存在设计不合理等因素，使得道路的大中修期限不能按规定执行。

桥梁的大中修的确定较复杂，引起桥梁的病害及破坏因素也很多很复杂，公路桥梁一般规定要每隔3～6年对桥梁的承载能力、通行能力、抗灾能力等技术状况进行一次综合评定，评定为一类～五类五个等级。

根据评定的结果等级确定对桥梁是否进行大中修、限载、加固维修、改建重建、关闭等。城市桥梁设计规定，桥梁结构的设计使用年限根据结构的重要性、桥梁规模等因素分为100年、50年、30年。

所谓桥梁结构的设计使用年限是指在正常使用的条件下，不需要进行大修即可满足使用功能的年限，不包括超载等非正常的使用状态。

除了前面所说的设计、施工质量等原因外，还有各种自然灾害(地震、水毁等)都会对桥梁造成破坏，而且特

9. 机车轴箱位置接地装置使用年限？

配电箱一般情况下，使用年限在8~10年。维护工作做的好，可以使用15年以上。 　　配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。 　　配电箱使用的注意事项： 　　（1）施工用电配电系统应设置总配电箱、分配电箱、开关箱，并按照“总-分-开”顺序作分级设置，并形成“三级配电”模式。 　　（2）施工用配电系统各配电箱、开关箱的安装位置要合理。总配电箱要尽量靠近变压器或外电源处，以便电源的引入。分配电箱应尽量安装在用电设备或负荷相对集中的中心地带，确保三相负荷保持平衡。开关箱安装的位置应视现场情况和工况尽量靠近其控制的用电设备。 　　（3）.保证临时用电配电系统三相负荷平衡，施工现场的动力用电和照明用电应形成两个用电回路，动力配电箱与照明配电箱应该分别设置。 　　（4）施工现场所有用电设备必须有各自的专用的开关箱。 　　（5）各级配电箱的箱体和内部设置必须符合安全规定，开关电器应标明用途，箱体应统一编号。停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。固定式配电箱应设置围栏，并有防雨防砸措施。 　　（6）.配电箱与配电柜的区别。根据GB/T20641-2006 《低压成套开关设备和控制设备空壳体的一般要求》注意事项：现场看到，不但箱门已经消失，而且开关还处于“ON”的状态，共6根电缆裸露在外，上面没贴任何警示。由于该配电箱位于航天桥南公交站牌北边大约50米的位置，又处于环岛的东南角上，过往的人络绎不绝，人流量很大。

10. 电力机车的报废年限是多少年？

电力机车有些使用了三十多年，比如有些韶山1型，有些只使用了二十多年，比如很多韶山3型，一般来说使用寿命也就二十年，只是大修后更换部件还是可以继续使用，当然这些年新造的电力机车增多，所以有些老一些的电力机车就没有使用太久。