变速箱大修后磨合(自动变速箱大修后需要磨合)

1. 自动变速箱大修后需要磨合

你好，变速器的磨合要求与发动机不同，变速器磨合没有对车速的高低要求，您只需要在两万公里更换AT油就可以了，并且不能重力放油，需要循环机换油。

2. 自动变速箱大修完用磨合吗

 宝马的at变速箱在经过大修之后已经不耐用了，宝马的at变速箱在设置之前就各项零部件的磨合已经完全定性，当车辆发生故障时，在修复之后并不能完全解决问题，相反，会随着at变速箱使用时间的增长，后期的故事故障率也会越来越高，所以耐用性越来越差

3. 手动变速箱大修后需要磨合吗

轿车的发动机变速箱大修完成后依然能跑长途。跑长途和发动机变速箱大修没有真接关系。只要是正规的维修企业或4S店大修后的发动机和变速箱都基本上能恢复到准新发动机和变速箱的水平。所以跑长途是没有问题的。但大修完的发动机和变速箱一定要完成磨合后才能正常的跑高速。未完成磨合的车上高速要控制车速在100Km以下，不要超载就可以了。

4. 自动变速箱好修吗

　　新车一般两到三年或者4万公里，每个型号的车都不一样，具体看下维护手册。　　变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

5. 更换变速箱要磨合

换完变速箱更新车一样，需要磨合，希望帮到你。

6. 变速箱维修后车辆需要重新磨合吗

不要急加速减速，变速箱油换的周期短一点，完全没问题

7. 自动变速箱大修后需要磨合嘛

磨合又叫“走合”。汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到最佳状态。

磨合的公里数一般分为三个阶段：初期磨合(500km)、中期磨合(500km-1000km)、后期磨合(1000km-3000km)。初期磨合完成轮胎及刹车系统的磨合，而发动机、变速箱磨合要经过一段时间磨合，任重而道远。

磨合期不要以固定速度驾驶，要有速度变化，充分磨合发动机各运动副处零件的小凸起或毛刺，使磨合后润滑油能充分作用，磨合到位会延长汽车发动机各零部件的使用寿命。

自动挡车怎么磨合最好

1、注意速度

不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。车子不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速;同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

2、拒绝车辆满载

新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。

还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最好，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

3、避免急刹车

新车不宜紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。

4、转速控制好

(1)100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

(2)在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

(3)在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

(4)在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5、拒绝长途

很多人说新车磨合要去“拉高速”的，其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。如果你真的让爱车跑长途，发动机连续高强度的工作会对核心机件造成磨损，影响车的使用寿命喔。

6、拒绝提前更换机油

很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时，闹心的车主们就敏感了，认为长时间放置的机油会变质。于是乎，提车时就会要求做首保，把“过期”机油换掉。

其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂，辅助车主磨合爱车。所以，建议那些爱车心切的朋友，首保还是按照厂家要求的公里数去做，过早更换不一定对爱车有帮助喔。

7、燃油质量要确保

很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。俗话说“买得起马要配得起马鞍”就是这个道理，但是区别在于车子在难受时不会“惨叫”，它要是想“休息”是不会挑时间和地点的。

8、多检查

新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。

自动挡车磨合期三大禁忌

1、不可一D到底

汽车行驶中大多时间用到的是D挡，但对于一些特殊路段还是不宜一直使用D挡。像上、下长坡或陡坡、过弯时，可以使用L挡(低速挡)，手自一体的可以用手动模式。这样能减少汽车电脑误判，减少频繁升降挡，保护了变速箱和发动机，汽车雪地中行驶的话，宜采用L挡或雪地模式。

2、不可N挡滑行

自动挡平常行驶中都不能用空挡滑行，更不要说汽车各方面正在上升期的磨合期了。自动变速箱由齿轮油来润滑，当行驶中把档位放在空档上时变速箱油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内相关部件温度升高，增加齿轮磨损，极易损坏变速箱，尤其是在新车磨合期。

3、不可急加速

为什么不可以急加速，因为急加速会造成发动机瞬时转速过高。在磨合初期，注意发动机转速，急加速会造成转速过高，转速最好不要超过2500转。

到了磨合中期，最高速度可以稍稍提高一点，但转速不要超过3000转，可以适当提速来促进磨合，但不可急加速应匀加速。到磨合期的最后，转速不要超过3500转。磨合是一个渐进的过程，必须逐步增加速度、控制转速，让汽车逐渐适应，各个配件之间充分磨合。

8. 刚修的变速箱如何磨合

需要磨合一下，注意不可急加速，车速不宜过快。变速箱故障一般有以下几种：

1、变速箱打滑，加速无力：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起；

2、挂D\/R挡冲击，行驶冲击：行驶过过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起；

3、入挡无反应：挂D或者R挡，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒挡离合器损坏，或者D\/R制动器损坏造成。

9. 变速箱维修过后有磨合期吗

　　要磨合的，主要磨合离合器片还有变速箱电脑与驾驶习惯匹配，虽然自动波是靠液压油作动力的传动介质但还是有很多机器部件的，而这些部件就需要做磨合，来适应发动机和驾驶习惯的。　　变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。　　功能为:

1、改变传动比;

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;

3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

10. 自动变速箱大修后需要磨合吗

磨合期内的驾驶规定：

1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高，以低挡起步，行车中水温应控制在80℃－90℃。

2、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

3、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。

4、避免车辆满载，不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。