摩托发动机大修(摩托车发动机几万公里大修)

1. 摩托车发动机几万公里大修

发动机的大修和公里数基本没多大关系，如果你平时驾驶比较注意，并且保养及时、到位，大修就能有效的推迟，跑五六十万没大修的可是占相当一部分了，正常开，正常保养30万没问题。

2. 摩托车发动机几万公里大修多少钱

摩托车烧机油需要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封、缸垫等件，不算太好修，但也不算难修，修理费用要看具体车型而定，不同品牌、型号、档次的摩托车，因修理烧机油所需的配件及工时费用也不同。

如果是普通常见的几千元的摩托车，因烧机油更换上述零部件，大约需要200－400元左右，不同的配件质量、不同的车型、不同的购买渠道及维修地点，费用也会有差别。

3. 摩托车大修发动机后耐用吗

一般来说这没什么影响，但是如果要根新车的时候比，那是肯定的，换中缸活塞之类的，也不属于大修，

4. 摩托车发动机几万公里大修一次

看你怎么保养，然后怎么开，然后是什么牌子的机器我爸开过2个车，第一个是龙嘉125，第二个是铃木的太子车GN125第一个车车况都不错，速度都能上120，开了13年，差不多在第6个年头5万公里左右吧，由于加了劣质机油，开了不到1个星期，机油烧掉一大半，整个变速箱齿轮都磨掉，彻底大修了一次，之后车况就不行了，基本2到3年换一次活塞环。

5. 汽车发动机几万公里大修

不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十，最高车速不超过每小时候八十公里。 汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。

国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。 经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

6. 摩托车大修里程

本田裂行125摩托车，最少跑十万公里无大修，如果保养得当，跑30万公里也无大修， 本田车是一种日系车型，经济耐用，省油

7. 摩托车七万公里要大修吗

摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间

大修的主要项目是搪缸换活塞，恢复活塞与缸体之间的正常间隙，而国产摩托车一般为0.05毫米至0.07毫米（指活塞裙部与缸体之间的间隙值）。

摩托车缸体的保养贴士

1、新车要经过良好的磨合

在摩托车出厂时，厂家都要求用户进行新车磨合，磨合期一般在1000至2000公里之间。在新车磨合期，有的厂方在摩托车化汕器喉管处加有限速管，使新车的车速要比正常使用时的车速低一些，最好不载人不载物。对于二冲程的摩托车，汽油与润滑油的混合比应增加到20:1左右，以便更有利于缸体表面的磨合。

2、进入缸体的空气要清洁

从空气滤清器进入缸体的空气，若含有很多灰尘，就会名象磨料一样迅速增回缸体表面的磨损，所以一定要让进入缸体的空气非常清洁。

目前国产摩托车大多使用纸芯式空气滤清器，一方面要定期（约1000公里）清除空气滤清器中的灰尘，另一方面要经常检查空滤器各接合处的密封情况，避免有不干净的空气不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果，可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天有水清洗一次，以免阻塞。

3、缸体表面要有良好的润滑

液体磨擦比干摩擦的磨损要不得多。为了避免产生干摩擦，应使润滑油的缸体和活塞表面很好的粘附，以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。润滑油的粘度和温度有关，不同季节应使用不同粘度的润滑油。

国际标准规定，夏季要使用的润滑油为API分类SD级SAE10W/30。我国国家标准规定，冬天使用6号汽油机润滑油，春秋季为10号，夏季为15号。

另外，还要经常检查油压和油标尺，避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车。

4、发动机的工作要有良好的柔顺性

发动机产生爆震的原因，主要是燃烧速度过快造成的。瀑震使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁造成磨损。燃烧速度过快的原因是：

（1）使用的汽油牌号与发动机压缩比不匹配。摩托车制造厂家规定，高压缩比的发动机应使用80号汽油，低压缩比使用70号汽油，若高压缩比使用70号汽油就会产生爆震，造成缸体表面磨损。

（2）发动机的作用转速一般在最大扭矩与最大功率之间，国产摩托车为3000转每分至5000转每分，这样每一个挡位都有相应的速度范围。若驾驶员不注意及时换挡产生失速，这时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则就会因敲击损坏缸体表面。

5、避免产生粘缸现象

粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连。产生粘缸的主要原因除发动机缺润滑油外，就是因为发动机冷却不好产生过热，使润滑油失去润滑作用。

如何避免发动机过热：

（1）经常清洗缸体的散热片，使之具有良好的散热条件；

（2）经常观察散热片的温度。散热后的表面温度一般在180℃以下，可用表面温度计测量。车主也可用吐口水的方法试验散热片的温度。若口水在散热片上发出滋滋的响声，就表示温度已很高，需及时停车降温，待温度降下来再继续行驶，避免发生粘缸现象。

（3）当行驶中发现加油后车速反而下降时，应及时停车，这是粘缸的前兆，绝对不能继续行驶。待发动机冷却后，应拆下活塞用砂纸和油石打磨缸体与活塞粘连的表面，只有这样才可能挽救已造成的损坏，否则缸体就要报废。

6、避免冷车使用

在冬季用车时，润滑油处于凝固状态，不能起到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用再开动车辆。

7、避免积炭掉入缸体内

活塞顶与缸盖内有很多积炭，当积炭掉入缸体内就引起缸体表面的划伤和磨损。为了减少积炭的产生，一定要使用专用机油。

车主还应及时清理缸盖内活塞顶上的积炭，当积炭过多时，会使燃烧室变小，增大压缩比，引起爆震。 拥有摩托车的朋友们，你如能做到以上几点，你的摩托车的使用寿命一定会被延长。

8. 摩托车发动机修过

拆过一看就能看出来。主要的是看那发动机垫子，是否和发动机一种颜色。如果和发动机不是一种颜色就证明拆过。

观察缸体上下垫片外沿是否有涂胶的痕迹，是否有被机油浸泡透的情况。

观察缸盖，缸体螺栓头，是否有被套筒扳手拧花的迹象。

检查外观覆盖塑料件上的紧固梅花螺栓，是否有被十字螺丝刀拧花过。

检查发动机表面是否有油灰。

（要区分普通灰尘和油灰）

9. 摩托车发动机多少公里大修

125发动机的寿命一般是5万公里左右。也就是说5万公里以内是不用大修的。合资品牌的摩托车发动机10万公里以内不用大修。

另外 摩托理论上只要车架保养好，不摔车不撞使用寿命应该比汽车长，我指的是时间上，里程肯定没有轿车耐用

10. 摩托车发动机大修过后还好用吗

第一 最主要的区别发动机不是原装了,这一点不论在汽车还是摩托车都是买家注意的 大修发动机有两种情况:1是发动机确实老了,跑不动了,机件磨损的厉害,需要大修,更换配件 2是你这种情况,外来因素,暴缸,拉缸,只需换个缸体,因为缸壁有我们看不到和看到的划痕,没有爆发力也就是漏气,没什么大事,但是话说回来还是注意了好,性能方面肯定不如原车的好,但是你不修的话,车子不能跑啊,所以这种事是没有选择的 你总不能换个发动机吧!那就得不偿失了!价钱方面要因地而言,我们这不会超过150元,就是消费高的地区也不会超过200元,如果自己买找个师傅换,也就是30元的工时费!

11. 摩托车发动机几万公里大修好

国产摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间