cg125大修正时(cg125正时齿轮拆卸)

1. cg125正时齿轮拆卸

发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。

例如：一辆本田CG125摩托车，发动机怠速不稳，行途中自行熄火，重新启动，发动机启动困难。

故障分析与排除：发动机怠速不稳，导致行驶途中熄火和启动困难。该车型发动机形式是四冲程、风冷、单缸发动机。造成怠速不稳的原因可能有：

（1） 点火不正时。当点火过早时，压缩负功增加，妨碍了发动机低速运转。

（2） 可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。

（3）断电器触点间隙不当。间隙过小时，在低速运转的情况下，电阻相对减小，产生的火花很弱或断续，不能正常切断低压电流，因而影响高压火花的强度，导致低速时出现断火，造成发动机怠速不稳。

（4）火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。

检修时，检查发动机点火系统，工作正常，拧下火花塞进行检查，火花塞潮湿，且呈黑褐色。换上新的火花塞，启动发动机，运转时，排气管放炮，冒黑烟，并带有油点，发动机怠速不稳，忽高忽低。以上情况均说明可燃混合气太浓。

分解检查化油器，油、气道无堵塞，浮子高度正常。再检查进、排油系统，发现空气滤清器的滤芯严重堵塞，致使可燃混合气过浓，因而造成怠速不稳。

清洗或更换滤芯，复装可拆零件，然后进行试车。启动发动机，启动顺利，预热并调整化油器后，怠速平稳。路试，动力性能良好，怠速运转正常。

又如：一辆三阳迪奥Dio50发动机怠速运转时，转速不稳定，忽高忽低。

故障分析与排除：造成发动机怠速不稳的主要原因有：

（1） 火花塞电极间隙小。

（2） 点火不正时，点火时间过早。

（3） 可燃混合气过浓或油中有水。

（4） 空气滤清器、消声器堵塞，燃油供给系统油路不畅。

经检查火花塞电极正常、点火正时。调整化油器节气门调整螺钉后，仍不理想。再检查空气滤清器，发现滤芯严重堵塞，其原因是近日泥沙路上跑了一趟长途所致。由于没及时清洗，故导致空气滤清器堵塞，这样造成空气量不足，使混合气过浓，因而引起发动机怠速不稳。

清洗空气滤清器的滤芯时，发现上面有个孔洞，已损坏不能再使用。更换新的滤芯，直到达到最低稳定转速为止。发动机怠速稳定，故障排除。

再如：一辆豪爵．铃木AX100摩托车，发动机怠速运转时，抖动，且转速忽高忽低，发动机运转不平稳。

故障分析与排除：引起发动机怠速不稳有多方面的原因，与发动机的燃油供给、点火、气缸密封性等均有关系，其主要原因是发动机工作时，气缸内的混合气有时未被点燃--断火所引起，从而导致发动机的转速忽高忽低，或怠速不稳。

AX100摩托车采用电容放电式无触点点火装置。这一类点火装置的特点就是低速性能比高速性能差。从点火系来看，造成发动机断火的主要原因可归纳为以下几个方面：

（1） 若点火线圈短路或绝缘性能不好，会导致火花塞电极间所产生的电火花能量不够

缺火。

（2）若火花塞的绝缘体损坏或严重积炭，则会造成火花塞上漏电或能量滞漏，即能量损失，导致火花塞电极间所产生的电火花能量不够而缺火。

（3） 若火花塞的间隙过大，则会造成火花塞电极的击穿电压较高，导致火花塞断火，

造成发动机怠速不稳。

（4）若火花塞的间隙太小，则会造成火花塞击穿时能量瞬间释放，密度下降而不易点燃气缸内的混合气而缺火。

（5）若CDI点火装置贮能元件电容漏电，晶体管正向漏电流过大，均会造成电容中贮存的点火能量降低，导致火花塞电极间所产生的电火花能量不够而缺火。

（6）若点火装置的触发线圈短路，则可直接造成电容中贮存的点火能量降低，导致火花塞电极间产生的电火花能量不够而缺火。

（7）磁电机永 久磁铁的磁性减弱，直接导致电容中贮存的点火能量降低，导致火花塞电极间所产生的电火花能量不够而缺火。

检修时，可做如下调整：

（1） 做高压跳火试验，火较弱，则初步肯定火花塞没有故障。

（2） 检查点火线圈CDI组件的技术状况；测量点火线圈CDI组件的电阻。经测试，发

现与标准不相符，可初步肯定，点火线圈CDI组件有问题。

2. cg125齿轮箱安装技巧

不正常。

摩托车离合器总成松动会导致摩托车离合器分离，不好变档位，严重的情况下，会导致摩托车在换挡的同时，打坏齿轮箱，导致齿轮箱齿轮不能正常使用，如果遇到离合器松动严重，应该要及时调整。

离合器的主要零件有离合器大古，离合器小古，离合器摩擦片，离合器压簧，离合器分离轴承，离合器倒杆，离合器摇臂，离合器拉线，离合器操作把手。

3. cg125变速齿轮安装教程

如果档显开关是六根线的，应该有一条就是空档线，档显开关的原理就是接地，哪条线接地其对应的档位灯就会亮，可以用万用表分别接档显开关的六个线头，并分别把档位挂在各档上，挂在哪个档位上时，对应的线就会在万用表上显示对地导通，这样就可以测出各档的线是哪条了，然后再对应接到档位显示器上即可。

4. cg125里程齿轮怎么装

你说的“启动盘”是指电起动用的超越离合器吗？

这个部件的更换，需要一定的维修技能和专用工具。

首先要放掉发动机内机油，拆下磁电机盖（发动机左盖）以及起动电机双联齿轮及驱动链轮盖，然后用专用工具磁电机卡子固定住磁电机转子，用套筒扳手卸下磁电机螺丝，再用磁电机拿子拔出磁电机转子，然后就可以拆下安装在磁电机转子背面的超越离合器并更换了。

换好后，按原样复装各部件即可，建议你还是去修理摩托车的地方换吧，自己一般换不了。

5. cg12发动机正时皮带断了

1、首先使用卡子将正式轮盘卡住，防止活塞弹回后正式轮盘卡紧无法调节。

2、之后使用扳手将正时轮盘上的螺丝拧松，方便对正时轮盘微调

3、之后将正时轮盘的盘顶松开，这样就可以开始校对了。

4、校对的时候要先找到带颜色的齿轴。

5、将带颜色的齿轴对准轮盘上的小圆孔，这样正时就校正完成了。

6、最后在松开卡子，校正完成。

6. cg125主副轴齿轮

只需把凸轮轴齿轮与正时齿上的相应标准即可，

但齿轮安装也是有规律的，比如轴两端如果是滚针轴承，就应有平垫圈，如果是球轴承一般就不用平垫圈，但有时为找平间隙也会装垫圈。

7. 125正时齿轮安装图解

1、链条传动的一般链条上会有记号的，使链条上的记号与进排气凸轮轴，曲轴的正时齿轮都对准。像没有记号的话一般都会使用到工装，每款发动机所用的工装都不相同，想调的话必须有工装。有时链条传动的也没有记号，皮带传动的一般都是靠工装对正时的。

2、如果想精确的对准正时那就要靠发动机设计时所需要的设计值了，通过百分表调，程序比较复杂，但调的比较精确，一般是新装的样机需要这样。

3、呵呵，在4s店是不会给你这样调的，顶多给你用工装就不错了。活塞顶不了就行了，他才不会考虑正式的误差大小，不过一般都是工装卡的，但误差在正负2度范围以内就不会有问题的。也就这些了，一时也说不清，大概这个意思了。反正正时对发动机的性能影响挺大的。

8. cg125换正时齿视频

直播cg动画不违规。

如果是商业用途，没有获得授权的话就是侵权的，那么该游戏直播视频的版权人，可以追究未经其允许的剪辑人的侵权法律责任。

认定可否侵权其中一点比较关键，可否侵犯到著作权人利益，经济名誉等。图片使用者可否使用原著者的产品用作商业用途获利