汽车发动机「爆缸」、「拉缸」、「缩缸」有何区别？

一、汽车发动机「爆缸」、「拉缸」、「缩缸」有何区别？

先笼统回答：都是汽车发动机——主要是燃油类内燃机——面临三种维修状况时的术语。

这三个术语都有一个核心：发动机超负荷运转时因内部温度、转速、动力问题出现的故障。

至于区别，分成以下三个区块说说，当然也附上修理解答。

爆缸

也可看作烧机油的一个表现，不过要严重得多，会导致引擎报废。表现是长期堵车、高负荷过载或撞击之后，从车顶盖里喷出大量白烟的景象。

如果温度升得足够高，会导致活塞被卡在了气缸里并膨胀，随着压力的增加，不能活动，进而起火，导致燃烧室内压力失常，从而彻底摧毁引擎和发动机。

具体而言，爆缸并非同时发生在引擎主体上的所有气缸，而是在任一气缸就可以发生，随着气缸活塞上的活塞环与气缸壁严重磨损或断裂，导致润滑油进入气缸室不充分燃烧。

这一过程本质上是气缸筒与活塞抱死，同时汽车的转速表进入了红区，故此又名“抱缸”。

这时必须立即停下车，关闭引擎，之后进行冷却——释放冷却液，给散热器注水，空转发动机，反复操作直至彻底冷却。

不过即使如此，发动机也不能要了，很难恢复到原先的工况，拆了换新的吧╮(╯▽╰)╭

拉缸

所谓拉缸，是指汽车发动机活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞拉出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副之间出现空隙，丧失密封性，从而导致气缸内压力降低、动力性丧失。

这一环节导致气缸和活塞的密封性被破坏，原本驱动活塞的混合燃气会下窜加大曲轴箱的压力，一定程度上引发爆炸；而机件之间的润滑油也会上窜，导致烧机油现象发生。

这样一来，排气管就会冒烟严重、噪声异常，不能正常运作直至熄火。

此外，如果活塞质量有问题，加之气缸内温度偏高，也会导致缸壁被刮出诸多伤痕，进而破坏密封性，导致排气管喷出青蓝色烟，也是拉缸的一个特性。

拉缸还有可能会因为冷却故障、水槽缺水、活塞环被积碳卡死、气缸内进入异物、发动机长时间高负荷运转导致。

一句话，千万要检查活塞与气缸之间装配是否“紧”，过紧会导致拉缸；要注意清理积碳和更换水冷，不然也会拉缸；最后是别开车太长时间，你和车都需要休息。

缩缸

这个情况稍微少见一点点，一般和爆缸（抱缸）相互提及，也是压力或温度过高，导致活塞和气缸配合出现意外，从而引发活塞卡死，情况和影响与爆缸相似，只是影响和威力不如爆缸，不过同样不可掉以轻心。

出现此事，请立即与爆缸的意外解决方法同等待遇。

近年来，随着车载电脑ECU的推广搭载，缩缸一词又有了新的解释和“用武之地”。

当ECU指挥气门时出了故障，导致空气过多进入，引发爆缸，即为缩缸。

主要问题在于ECU发生指令不明确、程序出BUG，会导致气门乃至活塞走歪，从而引发错误指令指挥的爆缸。

针对这一问题，需要刷电脑来处理。

具体回答请往这里看（偷着引用了一些）╮(╯▽╰)╭

由于仓鼠这里不是修车行，如有问题，请咨询专业人士~ﾚ(ﾟ∀ﾟ;)ﾍ=3=3=3

二、缩缸原理？

伸缩缸由两个或多个活塞缸套装而成，前一级活塞缸的活塞杆内孔是后一级活塞缸的缸筒，伸出时可获得很长的工作行程，缩回时可保持很小的结构尺寸。伸缩缸的外伸动作是逐级进行的。首先是最大直径的缸筒以最低的油液压力开始外伸，当到达行程终点后，稍小直径的缸筒开始外伸，直径最小的末级最后伸出。随着工作级数变大，外伸缸简直径越来越小，工作速度变快。

三、摩托车粘缸怎么维修？

     摩托车发动机粘缸主要原因是，缺少机油或者加入的机油质量低劣造成的。

     由于缸体的润滑主要是靠发动机自身的运转带起来的机油进行润滑，一旦润滑油油位过低就会造成粘缸事故。      粘缸后在维修时，要注意不能造成其他部件的变形或者受伤，尤其是连杆，这样维修才有意义，才能保证维修后发动机的性能不会减弱。  

     其次要选择高品质的配件也至关重要。最好选择原装配套配件。因为这样安装上以后，跟发动机其他部件的误差间隙就会更小，更容易提升发动机维修质量。

四、摩托车拉缸怎么维修？

拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损，拉缸轻时，使气缸套、活塞组件受损。严重时会造成咬缸的恶性机损事故，而拉断活塞或连杆，打坏机器，以致造成重大事故。所以，遇到摩托车拉缸现象，赶紧处理。摩托车拉缸的维修办法：

1、扩缸：如果拉缸问题不是很严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。

2、换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。扩展资料：摩托车拉缸的主要原因：1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。2、活塞过热引起的拉缸。当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能，从而引起拉缸。

3、活塞环间隙不当引起的拉缸。发动机在运转时，其燃烧室内往往不可避免地产生积碳。当活塞环槽内的积碳逐渐增加时，妨碍活塞环的活动，给活塞环施加异常的压力，使活塞环与汽缸内壁直接接触摩擦，从而引起拉缸。

五、摩托车粘缸还能维修吗？

能修。所谓粘缸就缺机油干摩擦导致温度过高引起的。所以维修过后，经常注意机油就行了。那么维修时需要注意些什么呢？1用正品的配件再好的技术配件不行也是白搭！2换套缸时注意活塞环的装配位置有字的在上面，不能对口。

  3气门油封必须更换气门的话看情况，但是必须研磨！4检查连杆间隙，摆动严重就必须跟换不然套缸换上去管不了多久。5检查凸轮，凸轮摇臂看看有没有磨损，一般缺机油的车都会磨损的。如果磨损了就需要更换不然车会没力，而且声音特别大。

  如果是链条机还要检查小链条长不长等等。6清理油道，清理机油滤网，保证机油能上来。做到这些关键点我们的套缸换上去也是能用很久的！当然你要确实有钱，换新的发动机那也是没有问题的。

六、摩托车缺缸维修费用？

在江苏南通地区大约在100元到150元左右的。当然，驾驶摩托车必须要持有驾驶证和行驶证与车辆的保险单，而且还要在有效期内。

七、125踏板摩托车拉缸维修？

　　125踏板摩托车拉缸的维修有两种方法可供选择：　　1、扩缸：如果拉缸问题不是过于严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般均会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。、　　2、换缸：如果拉缸严重，缸壁可加工的余量超差，无法选配到适合的塞、环时，一般选用成套更换缸、塞、环的方法处理。　　不论是扩缸还是换缸，在更换后均需要有一定时期的磨合期，大约500公里，期间注意不要高速行驶，建议最高转速不要超过6500转/分。

八、cpu缩缸怎么解决？

若CPU的缩缸问题导致其性能下降，可以尝试以下解决方法：

1. 检查散热器，确保其正常工作，包括清洁尘垢、更换散热膏、更换损坏的散热器等。

2. 降低CPU的运行温度，可通过在机箱中增加风扇或升级散热器等方式实现。

3. 降低CPU的运行频率，减少CPU的工作负载，如关闭一些不必要的后台进程等，也可优化硬件或软件配置等。

4. 如果以上方法仍无效，可考虑更换CPU或重新组装电脑。

九、缩鳍缩尾趴缸怎么办？

缩鳍缩尾趴缸通常是鱼类因为某些原因感到不适或者生病了。如果情况比较严重，建议到宠物店或者宠物医院找专业的兽医为鱼类进行治疗。

如果只是稍微不适，可以尝试一些以下方法来帮助鱼恢复：

1. 检查水质：确保鱼所在的水质适合鱼的生存，并且水温也要适合。

2. 给鱼加药：根据病情，选择适合的药物进行治疗。药物使用过程中，要注意药量和给药方式等问题。

3. 改善环境：为鱼提供一个舒适、安静、干净的生活环境，尽量减少外界干扰。

4. 提供合适的食物：根据鱼的种类和状况，提供适当的食物，保持良好的饮食习惯。

5. 保持足够的氧气供应：保证水质中有足够的氧气，可以通过增加水泵的功率或者增加氧气机来达到这个目的。

但是以上方法并不能保证鱼一定会恢复健康，所以如果鱼的情况一直没有好转，建议及时寻求专业的帮助。

十、摩托车拉缸维修价目表？

摩托车拉缸出故障了需要修理。拆装手工费200元。请人研磨缸80元。购买加大活塞环80元。更换机油40元。这些是可见的。可能还会出现个别费用。