摩托车挂档技巧教学视频教程(摩托车挂档教程图解)

1. 摩托车挂档教程图解

摩托车挡位有6种，使用方法是：

摩托车挂在空挡时是不会启动的，要挂上挡才可以；

1挡主要是用于起步和超负重；

2、3挡是用于上坡或低速行驶；

4、5、6挡用于高速行驶，挡位越低，车辆的爬坡能力越强。

在换挡位时要注意，挡位和速度要相匹配，如果要降挡但是车速较高，就需要先减速再换挡，这样才不会出现熄火的现象，同时还要掌握好换挡的时机，换挡时要按照顺序升或降挡，不要跳挡。

2. 摩托车挂档教程图解大全

摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。

对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（honda dn1 手自一体的）的车子是另外一码事。

目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：

第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

第二，国际档：往下踩是一档，一档之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半档是空挡，勾全档是二档，再勾是三档，再勾是四档，再勾是五档，五档之后就勾不动了，得往下踩，踩一下是四档，再踩三档，再踩二档，在二档的时候，踩半档是空挡，踩全档是1档。

第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。

第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。

第五，倒档：其实这就是在国际档上面加了一个倒档，这种档位一般出现在重机车身上，空挡的时候往下踩半档是一档，往下踩全档是倒档，其他的国际档是一个样的了。

第六，电子档：这个说白了也就是电子挂档，挂上了之后就跟自动波一样的了。

当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。

3. 摩托车挂档教程图解视频

铃木gsx250r摩托车是一款中高档双缸水冷摩托车。车档位设计的国际6档。要想学习怎么挂档，要多看看视频教学或者说明书。我在这里简单科普一下：首先记住这车子挂档一定要轻。就是轻踩轻挑。

首先车子在空档状态下，左手捏离合，右手打火，打着火以后，继续捏离合，然后轻踩档杆，看仪表盘档位显示，然后起步再脚尖轻挑档位，行驶中根据速度随时轻挑档即可，一般比如3档最多行驶40码必须切换4档

4. 摩托车挂挡车怎样操作

 挂档的摩托车怎么开？

挂档的摩托车首先将摩托车钥匙开关，打开将摩托车发动着，因为摩托车在空挡的位置上，所以将摩托车发动着，以后让大招商一分钟，然后带上头盔，坐在摩托车上，将立刻去将离合器咋把捏住挂住一档将离合器手把慢慢松开，加油就可以起步了，当摩托车起步以后，就将进入二档当摩托车高速度上来以后，就嫁挂到三档四档就可以

5. 摩托车挂挡正确手法视频教程

两轮摩托车考试车档位一般都是全程一档。踏板燃油摩托车考试因为是无级变速皮带传动不需要档位的，如果考试车是弯梁摩托车，考试全程一般是用二档，包括起步一直到全部考试项目结束，如果考试摩托车是跨骑摩托车，起步时候用一档起步，钻杆用一档，其他项目可以用一档或者二档。

6. 摩托车挂档教程图解图片

看情况而定。摩托车档位的布局分为两类，一类是以前老式摩托车使用的比较多的的循环挡的形式，还有一类就是现在的国际挡的形式，其中循环档和国际档的档位分布是不一样的：循环挡的空挡N在1挡和5挡之间，并且可以用5档直接踩到空挡，并且进到1挡;

而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间，想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点，要么是从2挡的时候轻轻踩一点，因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡，直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。

7. 摩托车挂档技巧视频教程

半波整流器配的磁电机输出较小，改装整流器要先把定子线圈的输出改造一下。先断开中间绕组的接线并绝缘，然后把原来的搭铁线接在原来的配线上，再把整流器换成直流整流器，直流整流器有四线和五线两种，如果是五线整流器，要把黑线接在钥匙开关的出线电原线上，最后再把大灯供电也改由直流供电，即接在钥匙开关出电线上即可。

8. 摩托车挂档教程

可以改手动挡

9. 摩托车如何挂档图解

您好，

摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。

对于一些自动离合（本田幼兽，也叫弯梁）和电子档（HONDA DN1 手自一体的）的车子是另外一码事。

目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种，我们现在默认初始是空挡：

第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

第二，国际档：往下踩是一档，一档之后就踩不下去的了，得往上勾，勾半档是空挡，勾全档是二档，再勾是三档，再勾是四档，再勾是五档，五档之后就勾不动了，得往下踩，踩一下是四档，再踩三档，再踩二档，在二档的时候，踩半档是空挡，踩全档是1档。

第三，自动离合：一般自动离合的都是循环档，只是换挡的时候不用捏离合（也没有离合让你捏），直接松油门就可以换挡了。

第四，老式二档：这种车子现在几乎看不到了，它是二冲程的，只有空挡、一档、二档，这个你稍微知道就行了，在这里不说了对你也没用。

第五，倒档：其实这就是在国际档上面加了一个倒档，这种档位一般出现在重机车身上，空挡的时候往下踩半档是一档，往下踩全档是倒档，其他的国际档是一个样的了。

第六，电子档：这个说白了也就是电子挂档，挂上了之后就跟自动波一样的了。

当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。