2019款三阳crox(2019款三阳巡弋150评测)

1. 2019款三阳巡弋150评测

三阳巡弋150x先把车把扭到左边，然后把钥匙插入车头锁往下按，按到底后再往左拧，就可以锁住车把了，然后拔出钥匙即可。

Keyless无钥匙启动系统，免去传统机械钥匙的繁琐，钥匙靠近车辆即可锁车，还有寻车功能及座下锁。

刚开始启动的时候，启动旋钮还有背光灯，方便夜间操作。

为预防钥匙没电不能启动车辆的情况，可从钥匙内抽出机械钥匙，用机械钥匙启动车辆，确保万无一失，操作方式与汽车上的一样。

2. 三阳巡弋150 评测

原因：

1、化油器问题，一般是使用时间久了；

2、火花塞的问题，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。

3、天气的问题。比如冬天天气冷，容易出现打不着火 的现象。

4、电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。

5、怠速问题，有时打不着火可能是因为怠速低，正常夏天看迈数表指针指到一个格或者一个格多点就可以了，冬天调整到一个半或者两个以下。

3. 三阳巡弋1502021款怎么样

先说优点：

①、外观设计前卫，车体较长较高，属于中型踏板，宽度也不宽，适合钻车缝。仪表彩显配色很喜欢，这点见仁见智

②、LED大灯是真他娘的亮，夜间行车视野超级棒。③、动力还可以，水冷四气门150,虽然纸面数据亮眼，较老款也有提升，但骑起来加速性只是比主流125稍好。优势在于中后段加速动力能源源不绝，不会出现125cc动力疲软的现象，可以一直稳定把你推到时速100。

④、发动机运行品质较好，相较于USR,发动机声只是稍大10%—20%左右，并且超过30km/s就开始伴有机械的啸叫声，个人觉得好听。噪音比UY裂行、SF4、DRG等主流踏板还小，怠速声音也不大。

⑤、21款起步转速在3500—4000之间，稍稍给油车就动起来了，没有老款网传的那么不堪。

⑥、振动抑制一般，怠速下身体接触车的每一个部位都能感到振动，后视镜也会有小抖动。之前骑的usr,那振动抑制确实甩巡弋150两条街。不过骑起来只要转速超过四千五，巡弋150振动控制就很绵密⑦、操控不错，灵活，与其他150排量以下踏板无异。21款配正新半热熔轮胎，抓地力有保证。刹车也有力道，也很线性。

⑧、坐桶能放下XL码的全盔。

⑨、带人对后座很友好，坐垫长，空间宽裕，14寸轮毂+双避震，过沟沟坎坎减震也舒服。

⑨、带人对后座很友好，坐垫长，空间宽裕，14寸轮毂+双避震，过沟沟坎坎减震也舒服。

⑩、送夏德33尾箱，款式和车浑然一体，很好看，也还能轻松再带个大号全盔。

再说缺点：

①、虽然有前后ABS、遥控钥匙，但21款裸车18800分不少的价格，还是偏高。

②、做工一般，漆水一般，外壳萧薄，按压有异响。坐垫只对后座友好，驾驶员屁股容易往前溜，坐不满，后部倾角稍大，容易疲劳。

③、减震很魔性，后减震预载为出厂设定的条件下单人骑乘避震很硬，带人反而回弹舒适柔软，建议经常独自骑行的人调软后减震。

④、离地间隙低，下马路牙子容易磕碰到大撑，比般125差。压弯倾角也受一定影响。

⑤、后置油箱7.5L,加油不方便不说，油量感觉完全可以再提升，放前置也行啊，但厂家就设计了这么⑥、尾灯设计小气，聚到一块的LED小灯珠，勾勒不出车宽轮廓。黄色转向灯还是卤素灯泡，掉价。⑦、新车跑了106km加了3.5升95汽油，过半时间后座带个成年人骑行，油耗还是有一点偏高。

⑧、发动机附近走线凌乱、外露，缠的绝缘胶布生怕以后老化进水漏电。

⑨、踏板长度较短，可以带纸箱牛奶、面粉、米，但不能带大桶食用油、纸箱啤酒、件装矿泉水。

⑩、这个遥控钥匙确实有不足，停车十秒自动锁车，下车放个东西取个东西，车就不停报警，还得再按解锁

4. 19年三阳巡弋150

巡弋150好。

2021款三阳巡弋150作为一款平踏板设计融入巡航风格的车型，巡弋150所能体现出的优势就在于设定了一个1350mm的“长轴距”，当然这是相对于常规紧凑型小踏板所给出的描述。

除了这种车身结构上的变化以外，三阳巡弋150目前还有配置丰富的亮点，它不仅有无钥匙启动，液晶仪表，LED灯源，而且还会有双通道ABS，也装配了150cc的水冷发动机，使其既有了实用的一面，也有了一定的性价比体现。

5. 三阳巡弋1502018款

在配置上面巡弋150采用了全液晶仪表盘，有着时速、转速、油量等其他显示。这款巡弋150还有着ABS系统，车头的大灯还有标志让这款巡弋150的辨识度非常的高，就算是在强烈的阳光下也非常容易辨识！在外观上，三阳巡弋150车身的线条依旧犀利，采用了大量的磨砂，外观有点赶超现在的时尚。作为一款150cc踏板车，轮毂为14寸，车头也是非常饱满，看着像一款250cc的踏板车

6. 三阳巡弋150最新款测评

优点：动力还行，跑80~90感觉还有储备，比风冷机器动力大些；稳定度还可以吧；刹车有信心；

中性的问题：对于坛子里反映的起步转速高，震动大的问题，这个每个人都有不同的需求，这个不算缺点，也不算优点；

缺点：三阳的做工确实差，网上买的风挡，自己安装的，拆卸前面几个配件的螺丝，有一个滑丝拆不下来；拆下来的有三个再装回去的时候，发现已经滑丝了，这个滑丝的螺丝底座是塑料的那种，考虑了一下，应该是组装时工人拿电动螺丝批大力拧进去，直接把塑料底座拧花了，一旦拆卸，再装回去必然滑丝了，这就是论坛里吐槽的一个焦点，三阳的这种做工，属于一次性的机器，拆了就不用想着好好装回去了。对比我23年前的光阳豪迈，真的是差了十万八千里，这个老豪迈我拆卸了几十次吧，也没有说随便滑丝装不回去的。

7. 三阳巡弋150 19款

光阳rks150好。

光阳rks150这款车前脸采用了现阶段拉力摩托车的鸟嘴风格，线条勾勒非常清楚，双眼大灯造型非常犀利，另外它采用了一个ADV元素比较突出的外观，并保留了平地板的设计，还换装了最新一代的单缸水冷电喷发动机，这就让这款车从内到外都有了前所未有的变化，使其的整体表现会比较突出。

8. 三阳巡弋150新款2021评测

是在2021年11月正式上市的。巡弋150 21款还是沿用了原来的老款发动机，根据核心数据来看并没有做优化，不过这款单缸水冷四气门电喷发动机，目前的表现还算不错，也是拥有着13.5N.m的最大扭矩，所以满足日常的通勤代步完全是没问题的。

9. 2020款三阳巡弋150评测

2020款三阳巡弋150的实际油箱容量为7.5公升，作为一款排量达150cc的休旅车款。这样的容量配置居家买菜可以，出来摩旅就明显不够用了。特别是在和巡弋300一起摩旅的几天日子里，巡弋150每天加油的次数比巡弋300多1.5次。因为出门在外不可能每次都油箱到底再加油，所以每次行驶150公里后就要开始寻找加油站了。

三阳巡弋150的平均油耗在3升百公里。

10. 三阳巡弋1502020款

三阳巡弋150这款中型绵羊踏板摩托车，整体性能表现相对来说比较均衡，尤其是对于刚入门的新手车友，或者是喜欢踏板摩托车的年轻车友，拥有非常不错的吸引力。

动力上相比小型踏板更为出色，而驾驶灵活性、城市通勤实用性要比大型踏板车出色。同时结合这款车非常丰富的配置，比如全LED大灯，液晶仪表、 ABS防抱死系统，水冷电喷发动机等等。

11. 三阳巡弋150 2019款

最高车速是:105km/h。

150水冷四冲程，前后双通道马牌ABS很有用。该有的配置都有了，外观大气，车头和大绵羊差不多。

车身小操控性好，两个人城市通勤空间富裕，避震也还可以。可能是前后14寸大轮胎吧，小踏板踏板轮胎这么大很少见的，轮胎还是前后半热熔摩擦力抓地力强。前面避震软，出厂三段可调后避震是最软最高设置，比较不错。

起步转速是3500转。3000转能有动力。红绿灯舍得油门直接让汽车吃尾气很爽。力量不错，新手刚开又是冬天没敢超过表显90实际速度85的速度。在2万以内这个外观和配置来说适合通勤购买选择真不错。和2021火凤凰是同平台发动机。很暴躁有力的。有双闪，大灯两个透镜特别牛。除了前后四颗转向灯其他都是led的。

屏幕三色液晶，显示信息清楚。总的来说很顶的车，常规150踏板里面最均衡的车子了，到顶了。

磨合期油耗3.5左右，反正2.8一公里。有边撑熄火功能。左侧收纳箱里面有5v2A的快充usb头。