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2022-11-28 21:43
摩托车报价网1. 鑫源650复古攀爬
鑫源650长途百公里油耗5.5L左右，市区百公里6到7L左右，看骑行习惯。省着点骑时速60时继续用6档能省点。这车扭矩还行，6档60勉强能不拖档。常堵车的话跑到30用2到3档就费油了。
2. 鑫源摩托车400攀爬者
95号汽油。
摩托车发动机压缩比是9.5:1，使用97号汽油，一般压缩比越大的要求汽油标号越高。以下是相关介绍：1、压缩比：气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容积，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。2、汽油标号：高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
3. 鑫源攀爬改装
质量非常可靠。
鑫源魔术师忠于Tricker XG原版设计，外形趣致的它以攀爬越野车和越野摩托套取的设计灵感，拥有崭新和纤细的轻型车体(整车质量109公斤)。不单只强调自由自在的享受，其实在车身设计中更注入了年轻对时尚潮流的追求。鑫源魔术师250作为玩酷潮流之选，一定没错。
4. 鑫源500越野摩托车
在国产摩托车了，大地鹰王400算是相当不错了。大毛病不犯，小毛病不断，是国产车的通病。
大地鹰王在目前来说，电镀工艺最好，车型设计最好，水冷并列双缸发动机和其他品牌的V型风冷双缸发动机比起来，动力最大，毛病最少，质量更可靠，跑长途更合适。
5. 鑫源500复古摩托车
鑫源500质量好
这款发动机采用水冷，双顶置凸轮轴，四气门的设计，它压缩比9.2:1，实际排量250ml,最大功率18.5KW/8500rpm,最大扭矩20N.m/7500rpm,与之配套化油器供油系统。
这款发动机的动力调校偏向于中高转速，所以它的后劲爆发力将会比较给力，至于说震动方面因为是大单缸设计，所以高速震动感会比较明显一些，但完全在可以接受的范围内
6. 鑫源500复古摩托车评测
新长江650和鑫源500哪个都好，长江650使用了春风650的发动机，马力和扭矩均没有改变。款双缸发动机在NK，TR，MT上已经应用，且反响不错。较大的水箱能提供不错的散热性能。长江650原厂就带钛尺，因为没有路试，所以不知道虑震感觉怎么样。长江650采用正置前叉，视觉感觉比较协调，并没有像贝纳利那么唬人，带防护套的设计也比较贴心，在不进灰尘的同时也增加了减震的耐用性。
7. 鑫源复古500
鑫源500边三轮提速还是很快的，鑫源品牌三轮车提速来说再三轮届属于中上游水准，当然因为某些规定限制，三轮车是不允许提速太快的
8. 鑫源650攀爬者
SWM SD650今年可能也将以CKD的方式引进国内生产销售，这款车也在两年前风传会在国内上市，替换掉鑫源X5，但是后来也没有了消息。
9. 鑫源攀爬者最新款
鑫源攀爬者440的极速145公里每小时。
动力方面，鑫源TT RACER440采用的是一款实际排量为445cc的大单缸，强劲有力。油冷散热，并且搭配了国际顶尖的德尔福电喷系统，官方实测最高极速145km以上。发动机采用国际5速变速，最大功率20.5kw/6500rpm，最大扭矩32N.m/5000rpm。
10. 鑫源400攀爬
发动机怎么说也得好几万，这还是比较低的，随便一个大修都可以上万了，发动机在外面是买不到的，还是用原厂的吧，不然安全上没有保障的＞汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
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