1. 本田攀爬者500
棍王400
这台车是由国内品牌鑫源出品的棍王400(已停产,现改款为攀爬者系列),彼时售价1.78万元,属于较早的国产复古车型之一。但是和现实村支书干部使用条件还是有些出入的。真实农村环境下,以本田CG125和铃木GN125为原型的各类125工具车才是更为普及、贴近生活的实用车辆。
2. 攀爬者800
杜卡迪Icon Dark800搭载的是攀爬者车系平台的803cc L-Twin双缸水冷发动机,实际排量为803CC,最大功率为54kW,最大扭矩为65N·m,发动机压缩比为11:1,最大马力达到73Ps。
3. 攀爬者400
棍王400
这台车是由国内品牌鑫源出品的棍王400(已停产,现改款为攀爬者系列),彼时售价1.78万元,属于较早的国产复古车型之一。但是和现实村支书干部使用条件还是有些出入的。真实农村环境下,以本田CG125和铃木GN125为原型的各类125工具车才是更为普及、贴近生活的实用车辆。
4. 本田cb350攀爬
我有个奇葩想法。
趁着最近降价,1400 买个EXO,60元上80T有刷电机+70块钱带拖刹电调+350元的1256舵机。
热熔胶锁死差速器。
如果还有闲钱~可以上一套2.2攀爬轮毂轮胎。
如此一来 神车诞生!!!
5. 本田挑战者500
challenger是“挑战者”,也就是美利达的挑战者山地自行车品牌。
2013款美利达challenger挑战者500标配速连30速、禧玛诺油碟、外挂培林中轴、HFS车架技术。2013款challenger挑战者500整车重量约13KG多一点,2012款挑5挑6全是HFS.2012款550使用的是BB7机械碟,是顶级机械碟之一,13款500用的是油压碟,感会比BB7好其余的没什么太大差距,600是m446的油碟。500是x5 30速的变速器,550是deore 27速的变速器。2013款车系美利达对产品标称重新定位,挑战者系列确定为:挑战者300、挑战者350、挑战者500、挑战者600、挑战者700、挑战者800、挑战者900、挑战者1000共8款车型。
6. 本田攀爬摩托车300
雅马哈飞致300旅行版尾部设计采取了车牌架与挡泥板分离方式,更具动感。配色为蓝黑相间色,通过后座盖、轮毂、引擎护罩和前整流罩形成的四组蓝色块,营造出让人极度舒适的视觉平衡。而MT-03则采用了三组蓝色块形成了“三角型”布局,也是基于突出视觉平衡效果。
飞致 300保留了MT-03原车的动力和底盘配置,包括321cc ,4冲程,DOHC,8气门,并列双缸引擎,在10,750rpm时可输出42 PS最大马力,在9,000 rpm时爆发29.6Nm峰值扭力,匹配6速变速箱。 前悬系统为37mm倒置前叉。
300cc-400cc双缸探险车或者旅行车的市场前景十分广阔,从车界对本田CB400X的呼声之大可见一斑。而雅马哈MT-03与生俱来的运动属性,可能会让飞致300这款变化车型更具吸引力。
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