进藏摩旅游(川藏线摩旅)

1. 川藏线摩旅

看自己消费程度，住宿程度或自带帐篷等，大约每天25o元左右

2. 318川藏线摩旅

318国道，从成都到拉萨，经雅安、泸定、康定、芒康、八宿等地，最后到达拉萨。关于骑行的费用，主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销，便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。从成都出发，走318国道川藏线，至成都，全程约2250公里。考虑到藏区油费要比内地高20%左右，去程油费姑且在500-1000之间。7~15天是穿越川藏的区间时间，平均在12天左右。

藏区的伙食并不比内地便宜，一碗面通常要8元-15元。不过伙食费还是可以省的，节约一点，平局每天30块，12天就是360块。伙食费我们算40这里分两种情况，自带帐篷的话，900-1400（油耗+伙食费）；住旅店的话，2100+2600（油耗+伙食费+住宿费）。

3. 川藏线摩旅接待站

飞登川藏联盟

　　是由成都飞登川藏驿站、拉萨飞登驿站联合318沿线20多客优质客栈共同发起的接待站联盟和非盈利性民间救助机构，旨在为川藏骑行、徒步、摩旅、自驾驴友提供高性价比的连锁住宿和紧急救援服务，从出发、途中、抵达三个阶段沿线一路助力，帮助更多驴友完成318旅行梦想。

4. 川藏线摩旅神车

川藏路线对于很多自驾游爱好者来说，是梦想之地。但是川藏路线路况复杂，天气变化多端，所以如果要去川藏路线自驾游，那么肯定是要选择一款质量出色，越野性能高的SUV。在国产SUV中，笔者认为长城汽车的哈弗H6或者是北京越野的北京BJ80很合适。

北京越野的北京BJ80就是一款为了越野而生的SUV，特别是珠峰版车型，更是适合跑川藏线。北京BJ80，车身尺寸长/宽/高分别为4765/1955/2005mm，轴距为2800mm，可以说北京BJ80的车身尺寸非常给力了。再者，北京BJ80搭载的是2.3T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是6AT变速器，最大输出功率可达184kW，这么强劲的动力，非常适合应对川藏线上复杂的路况。北京BJ80的20寸超大轮毂通过性非常强，无论前方道路是山川丘壑，还是冰原沙漠，对于北京BJ80来说，都可以做到如履平地。再者，前后排座椅加热以及通风功能，后排独立娱乐系统等配置，使得川藏之旅更加舒适。

长城汽车的哈弗H6不但是一款销量表现抢眼的神车，同时也是一款适合跑川藏线的SUV。哈弗H6的2.0T涡轮增压发动机搭载涡轮增压、缸内直喷、双侧置平衡轴、充钠空心气门、双VVT等诸多领先动力科技，最大输出功率可达165KW，最大输出扭矩为385N·m，在川藏路线上可以提供足够强劲的动力性能。哈弗H6所搭载的是自主研发的国内首款量产七挡湿式双离合变速器，这款变速器还获得了“世界十佳变速器”殊荣，可以提供足够好的操控性能。同时哈弗H6配备了奥托立夫主副驾驶座气囊、前排侧气囊、侧气帘共6安全气囊，全方位保障驾乘人员安全。

所以，笔者认为，如果题主想要跑川藏线，可以选择长城汽车的哈弗H6或者是北京越野的北京BJ80。

5. 川藏线摩旅费用

一、费用明细

1.油费：318川藏线较为陡峭，比内地更耗油，且油费比内地要高出约20%，到了波密地带，油费更是高达9块多一升。318川藏线上，小轿车平均每公里0.8元，越野车平均每公里1.2元，我们统一以1元一公里计算，全程共2800元油费。

2.过路费：318川藏线属于国道，是不收取过路费的。如果走成雅高速、雅康高速后，再上318国道，会产生不到100的过路费。

3.住宿费：318川藏线是国内最美公路，沿途的酒店也比内地要贵。通常来讲，淡季酒店价格在100~300，旺季则300~500。这里以旅游当地三星住宿标准计算，住宿费300元一晚，10天行程3000元。

4.餐费：318川藏线上，物价比内地贵，内地23一包的玉溪，作者曾买成30元一包。早餐一般的收费标准是15元一人，午餐人均40，晚餐人均40。这里以每天100元的餐费计算，10天318川藏线行程餐费1000元。

5.预留金：5000元，这笔费用用于车辆维修、紧急医疗时备用。318川藏线路途遥远，人烟稀少，多预留一点钱，有备无患。

综上所述：油费+过路费+住宿费+餐费，总消费一共7000元。如果算上旅行预留金，则需要带12000的钱。

6. 川藏线摩旅攻略

如果你进出藏仅走过318线，返程有若干条线路可以选择。

如果你是返回新疆且身体对高反适应性强的话，建议你走新藏线，该线路海拨高，行走难度高，但是有很多独到的风景，是自驾线路中挑战级别高的路线。

如果你是返回西南方向的，比如说云贵广等省，可以选择滇藏线或丙察察线，这一路风景独好且具挑战性。

如果是返回其他地方，可考虑青藏线，一路也不错，有唐古拉山口、可可西里、青海湖等名胜地。当然，还有很多线路可选择，这要看你的需求了！

7. 川藏线摩旅车辆推荐

isnta 360 one x2

这是insta360的一款旗舰全景运动相机，全景视角有一个好处就是：可以在第三人称视频和第一人称视频之间切换，one x2带有自拍杆消除技术，可以拍摄出第三人称无人跟拍的视频。全景视频支持5.7k，flowstate防抖，画质和防抖都是很好的。另外还多了很多酷炫的玩法，例如时空穿梭、移动分身、画中画、子弹时间等等，全景视角的剪辑也比gopro max要方便，如果是骑行、滑雪，全景运动相机比较推荐这款。

8. 川藏线摩旅什么时候去最好

本人刚走完川藏线和青藏线，对于这两条线路需要什么样的摩托车算是比较有发言权。

首先说明一下，你要是问什么摩托车可以去西藏，那么我告诉你什么车都可以去西藏，只是舒服不舒服，轻松不轻松而已，所以进藏需要的摩托车得需要以下几个要求。

1，一个人建议在300排量以上，两个人建议在500排量以上，不是车子需要跑多快，而是需要车子在上坡时有足够的提速性能，好容易超过大车，在高海拔上面不比内地，翻垭口大家都很吃力，不然跟大车后面一个是不安全，二个是大车上坡太慢，十几迈的速度你跑的很累的。

通常来说只要是正规大厂的车子都没有问题，还有就是电喷在高原上会比化油器损失的动力更小，化油器需要去专门的修车师傅去调一下，比如泸定邓师傅。

2，最好是adv车型，像街车跑车啥的在百分之九十的路面都没问题，但是在芒康那段几十公里的坑洼路段就不行了，你可以看看我的视频，一路的路况都拍出来了，烂路目前就两段，一段在雅安到泸定，还有一段在竹巴龙到芒康，同行的街车大部分都绕过了芒康走317的。

3，最好是加装三箱，也就是边箱和尾箱，一个是好放东西，二个就是加袋子啥的重心不稳定，三就是还能对腿起到一个保护作用。

4，这个就是不是摩托车了，说一下其他必备的装备，首先是骑行服，这个防寒保暖，然后是电加热手把，一到垭口你就知道这个有多需要了。另外就是雨衣了，通常四五千以下的骑行服防水效果都很一般，所以雨衣也是必备的，另外防水的鞋子也得带上。