大踏板无极变速摩托车(无极变速的摩托)

1. 无极变速的摩托

没有自动档，大多数跨骑摩托车不使用无级变速箱的原因主要有三点：

一是无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡 车”；

二是无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；

三是踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控 感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。目前，国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”，但多采用“手自一体”的变速机构，如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X，就实现了无级变速与挂挡的结合。

2. 无极变速的摩托怎么启动

你好看是挂档的还是踏板，踏板是无级变速的，电启动着车拧油门就能走，挂档的看是循环档还是国际档，循环档也是踩一松离合器起步就可以，国际档的也是踩一档松离合给油起步走人。

3. 无级变速的摩托车没电了怎么启动

1、踏板一般启动一下就点着了，如果两三次都打不着的话，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电池。

2、如果采取脚踹，冬天气温比较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。

3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速比较低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。

4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。

4. 无极变速的摩托车价格

无级变速，也就是咱最常见的通过离心力变化，来改变皮带的旋转半径，也就是改变了传动比，国产踏板车都是这样的。 5000买吉雷拉200？你作梦，15000估计人家还不舍得让给你，纯水就更贵了，年份近的水货2W以上，以后别拿国产山寨车来衡量进口车的价钱哦! 现在五千要买新车，只能买国产山寨的，像雷克、吉利就算名气大的了，其它的牌子估计问人家十有八九都不知道。

5. 无极变速的摩托车推荐

1  本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport

本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。

2 本田 NC750X DCT

本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。

3  雅马哈 FJR 1300AS

雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。

4  本田 GL1800 金翼DCT

本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。

5 本田 X-ADV

只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。

6  ZERO SR / F

对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。

7  本田 NM4 Vultus

像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。

8  本田 VFR1200F DCT

本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。

9  APRILIA MANA 850

Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。

10  本田 CB400A Hondamatic

从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。

6. 无极变速的摩托车有离合吗

先将离度合器压盘的固定螺丝拧下来。

2、离合回器压盘的固定螺丝拧下来之后，整个离合器就答可以拿下来了。

3、将离合器上面的离合器片拿下来。

4、将新的离合器片安装到离合器上面。

5、将离合器按照原位安装回去就操作完毕了。

7. 无极变速的摩托车有哪些

6000元左右的国产摩托车，质量比较好的象豪爵悦星、喜之星，大阳格格，钱江跨悦，建设U悦等，如果是六千大多些，还能买到五羊本田喜俊、喜致，新大洲本田DIO等合资品牌踏板。

办驾照和牌照各地的费用情况不一样，摩托车的E证最便宜的只要200元，一般的要五、六百元，最贵 的要千元左右，这方面以当地驾校或交警队为准。6000元的摩托车，办理牌照、购置部、交强险等一共要七、八百元，但也有的地方不收购置税，这样有三、四百元左右就差不多够了，各地情交不一样，详情咨询当地车管所。

8. 无极变速的摩托车如何下坡

你说的没有档位的摩托车是指自动挡踏板摩托车吧。其实它也是有离合器的，只不过它的离合器是集成到后轮刹车系统里的。就跟骑自行车一样轻带刹车正常下坡就行了，使用刹车来限制行车速度。

如果坡道很平缓觉得不够快，还可以在确保安全行驶的前提下稍微加点油提升速度。摩托车属于机动车类型，应向交管部门申请到牌照及持有相应驾驶证并正确配带安全头盔才能驾驶上路。道路千万条，行车安全第一条。

9. 无极变速的摩托车和档位摩托车谁提速快

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小

10. 无极变速的摩托车啥意思

125摩托车无极变速有两种之分。一种是皮带传输的，另一种是小链条传输的无极变速系统。现在大多数摩托车无极变速采用都是皮带传输这一传输系统优点就是噪音小。传速比好，反应迅速，提速性特别好。链条传输的优点就是寿命长不用调整，不易损坏，希望我的回答能够帮助到你。