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2024-03-08 10:19
摩托车报价网一、铃木Hustler多会国产？
这么多年了，吉姆尼都没有国产，你觉得Hustler会国产么。我认为没有戏的，安心等进口好了
二、长安铃木是国产？
长安铃木是合资汽车，是由中国长安和日本铃木共同出资组建的
三、铃木还会国产吗？
不会了，铃木专门做小车的国人比较喜欢加大加长，铃木在做大车方面还是差了那么一丢丢，
众所周知铃木是一个专注于小型车的企业，这种固执顽倔已经到了宁为玉碎不为瓦全的地步。
一个可能很多人都知道的事：有记者曾经向当时铃木的董事长铃木修提问，说到中国市场需要尺寸更大的车，为什么铃木不把车做得更加宽敞一点呢？而铃木修的回答让人感到震惊：我死也不会向中国市场妥协！
那天铃木的大老板想通了估计有可能重返中国市场
四、纯正铃木和国产铃木怎么区分？
现在纯正铃木和国产铃木的质量区分其实并不大，我们国产莲雾包括轻骑铃木和豪爵铃木两大生产基地，生产的发动机以及产品的质量，完全符合日本铃木所有的技术要求和日本原装进口的铃木摩托车相差并不大，完全就是铃木公司的出口生产基地，希望我的回答能够帮助到你。
五、国产仿赛质量排行？
第一名 豪爵铃木GSX250R，
外形动感犀利，做工精致细腻，运行平稳顺畅，骑行舒适安稳，操控灵活精准，质量稳定可靠，综合实力第一名。
第二名 春风250SR，
颜值逆天，动力强劲，操控灵活，质量稳定，就是震动稍大。无极的250RR，钱江的赛250，宗申阿普利亚的GPR250R等等这些是第三梯队。
六、怎么评价国产铃木维特拉？
没见过实车，不过看过一些评测，外观设计和做工看起来还是挺不错的，配置看的是车托之家的数据，对比同价位的小型suv，配置要良心多了。
这里对比昂科拉和yeti，在近似的配置下，这两者官方指导价要比维特拉贵一万！
先看看车身空间，车身总体尺寸yeti最大，维特拉最小，但考虑到yeti独立后悬架，昂科拉的造型关系，实际感受三车应该差距不大，至少没有数据上看起来差别那么大。
然后是其他配置，看看图表一目了然了吧，维特拉的配置明显要多了很多，即使少的那些也是一些无关痛痒的，再强调一下昂科拉和yeti的官方指导价比维特拉贵一万！
最后说一下日常使用方面。通用系车那挫爆了的变速箱我就不多说了（不过貌似新款变速箱有改善很多）。不过通用系的行人保护和前后防撞梁一向超越同级别没有之一，至于我为什么知道，我不会告诉你帮我开过科鲁兹追过皮卡的尾
大众系的yeti，你得做好后备箱得常备机油、DSG不知道什么时候坏坏了也不赔你、无论是买车前还是购车后都得把4s店当亲爹的觉悟。没错我是大众黑，谢谢！
至于铃木的维特拉，新车不好评判。我只能说，我的朋友是太平洋车险某支公司副总买的就是铃木车。我体会过一些日系车的售后，那感觉就是——如沐春风。别的不多说了，也只能说这么多了
七、铃木ug会国产吗？
根据国内市场的需要，我觉得今年后半年都知道这款车会不会在国内生产的
八、铃木mpv国产有吗？
目前铃木mpv在中国市场是由长安铃木生产和销售的，因此可以说铃木mpv在国产。长安铃木引进了铃木mpv的生产线，采用国产化一体化生产模式，在国内工厂进行生产组装，所以可以说铃木mpv已经国产化。铃木mpv在国内市场备受欢迎，因为它不仅拥有日系车的高品质和可靠性，还有着宽敞的内部空间和出色的操控性能，深受消费者的青睐。因此，对于需要购买国产mpv的消费者来说，铃木mpv是一个很好的选择。
九、铃木班尼路会国产吗？
铃木班尼路不会国产，已经退出中国市场l。
铃木在逐渐喜好大车的中国失去优势，最终在2018年退出中国市场，转而投向印度市场。铃木与丰田结盟，铃木将获得完善的三电系统，将有助于铃木建设新一代电动汽车。最近几年伴随着中国汽车市场转型，对于电气化的诉求越来越高。铃木汽车可能会再度回归中国市场。加上中国年轻人的房贷压力，铃木车精致同时兼具经济性的小车，将会成为他们喜欢的代步工具。
十、铃木hustler国产上市时间？
铃木Hustler是一款小型SUV车型，目前在海外市场已经推出。关于其国产上市时间，目前尚未有确切的消息和官方公告。不过，据一些媒体的报道，铃木Hustler有望在2022年前后进入国内市场。铃木Hustler在海外市场的表现不错，具有时尚的外观设计和较为实用的性能配置，如全景天窗、多功能方向盘、自动空调、倒车雷达等，受到了不少消费者的关注。如果您对铃木Hustler感兴趣，可以持续关注相关的媒体报道和官方消息，了解其国内上市的具体时间和售价等信息。
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