铃木王125后轮宽度？

一、铃木王125后轮宽度？

后轮胎一般都是18寸的。

轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。

二、铃木王125优缺点？

铃木王125的优点包括：拥有较高的性能表现，越野性能好，悬挂系统稳定，通过性好，底盘质量高，耐久性强；连杆式后悬挂设计决定了铃木王125车身强度高、平稳性高、操控性稳定，动力强劲，零件易得易更换，作用多面，基本上能各方面满足使用者的需求。铃木王125的缺点包括：价格偏高，个别用户反映其经济性不佳，油耗较高，车身过于笨重，前提要求驾驶技术高，过于灵敏易失控。

三、铃木王125真实油耗？

铃木王125是一款经典的小型摩托车，其油耗表现受到很多因素的影响。一般来说，在城市道路上行驶时，这款车的油耗大约在2到3升/百公里左右。但如果经常行驶在一些堵车道路或者驾驶习惯比较激烈的情况下，油耗可能会稍高一些。而在高速公路上行驶时，由于车速较快，风阻增大，油耗也会相应有所增加。此外，车辆的保养状况、行驶路况、驾驶习惯等因素都会对油耗产生影响。因此，要想了解铃木王125的真实油耗情况，需要综合考虑多种因素。如果想知道具体的油耗数据，建议在实际使用中进行观察和记录。同时，保持车辆的良好保养和驾驶习惯也是降低油耗的重要措施。

四、铃木王125怎么开？

就像平常的跨骑摩托一样。左手离合右手前刹，左脚换挡右脚后煞。铃木王是国际档。左脚先向下踩一下是一档。二档三档四档五档就直接由一档往上挑脚踏踏板就可以入档了。推挡反之。建议后刹缓缓踩。急踩后刹容易抱死

五、铃木王125怎么更换空滤？

铃木王摩托车换空气滤芯教程是：拆下右侧盖，卸下空气滤清器外壳螺丝，取下空气滤清器盖子，就可以看到并更换滤芯了。摩托车的CC还有汽车的CC都是指机动车的排量。排量越大，耗油越大，马力越大。排量越小，耗油越小，马力也跟着小。

比如摩托车常见的125CC和150CC，后者排量大，马力大，耗油也比125CC大

六、铃木王125活塞安装方法？

虽然活塞环有专用的拆装工具，但一般都是用手直接安装的。安装时，先安装活塞环中的油环，先安装油环的波形片，然后安装两个薄片，再安装黑色的第二环，最后安装亮的第一道环，两道气环环口有字母或其他标记的朝上（活塞顶部），三道活塞环（两道气环和一道油环）开口要各错开120度左右，两个薄油环的环口与波形油环左右各错开一厘米即可。各活塞环的环口不要对着进、排气门和活塞销，也最好不要对着油道。

七、铃木王125化油器怎么调节？

铃木王125化油器调节

1：用大撑把车子撑起，这样可以保持车身和化油器正直

2：打着火预热到正常骑行时的温度，即使是夏天，也必须预热，这样才能保证调节的准确性，冷车调节是不准确的，预热时间3-5分钟3：熄火，将混合比螺丝顺时针拧紧到底，注意别用力过猛，感觉拧不动了就行了

4：把车打着，拧怠速螺丝，把怠速调到勉强能着住车的状态。就是说，再低点就会熄火的怠速状态。

5：（重要步骤）逆时针拧松混合比螺丝，边拧，边记录拧的圈数，此时发动机转速会进入一个由低到高的状态，你要做的，是找出你调节混合比螺丝的最高转速。比如，你倒转混合比螺丝到2.5圈的时候，发动机转速表是2500转，然后你继续倒转到3圈时，发动机仍然是2500转，那么你的最佳混合比就可以依据2.5圈来调节就可以了。

八、铃木王125最快跑多少？

百公里经济耗油1.7L。轻骑铃木的产品，有铃木商标的也有轻骑商标的，都是国产货，质量还算是不错的。厂家的最高时速参数是100KM/H，实际跑起来有个别的能跑到115KM/H。

九、铃木王125烧几个油？

3.5个油左右。   铃木王125摩托车的百公里综合油耗大约是2到3升，油耗多少还要看行驶路况和驾驶习惯，如果经常在一些堵车道路行驶，这样就需要频繁的停车和起步，那这样车子的油耗是比较高的。

轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩过早磨损，增加了滚动阻力，对节油、节胎都不利。

十、gs125铃木王测评？

gs125铃木王一定是一款非常容易驾驶的跑车。它的车背很低，坐在车上，双脚能够稳稳地着地，车把的位置也比较靠后，高度适中，驾驶时上身基本为直立姿势，长时间驾驶腰部也不会感到疲劳。

轻按电启动开关，发动机很容易地点火，能够一次点火成功也充分证明了gs125铃木王过硬的质量。启动后的发动机异常的柔和，排气声非常小，在嘈杂的马路上几乎听不到它的声音，只是从发动机轻微的震动中我才感觉到它已经开始工作了。

一档起动，轻催油门，车辆缓缓前行。猛地加大油门，车辆运行仍然平稳，且车速不快，这种变速比的设置非常适合新手驾驶，也很适合准骑手学习驾驶摩托车，因为它起动方便，而且还不用担心对油门控制不熟练造成的危险。

正常驾驶gs125铃木王，在起动之后立刻捏离合，换二档、然后是三档，车辆加速很快。在城市中行驶时，红绿灯很多，这是就体现出gs125铃木王的优势了，当路灯由红变绿的一刹那，脱颖而出的一定是gs125铃木王。

挂三档以30－35km/h的速度在城市街道行驶时，发动机的震动比想象中要大一点，然而当再次提档，而车速保持不变时，发动机的震动消失了，转速显示在3000－4000rpm之间。

为了检验gs125铃木王最高档五档的性能，原本以为不需要使用到最高档的我还是将车辆挂上了五档，而gs125铃木王却比预想的要温顺，车速仍旧在40km/h上下徘徊，加上gs125铃木王灵活的操纵性能，这个车速在佛山的道路上行驶感觉刚刚好。

gs125铃木王的操纵性能非常出色，但前后避震感觉稍微偏软，这一点在到草地和沙地上试骑时的感受是相同的。为了对gs125铃木王有一个更全面的了解，分别在草地和沙地上对其进行的测试，走直线时，前后避震的减震性能都还适用，驾驶中没有什么不舒服，但转弯时，前避震器就略显偏软了，车头有下沉的感觉。

gs125铃木王的制动系统采用了前碟后鼓的方式，对于一款在城市中驾驶的跑车是非常合适的。我们在60km/h的时速下以“前七后三”的方式全力制动，到车辆完全停下来大约为7米，良好的制动性能配上灵活的操纵性能，gs125铃木王在拥挤的车流中也能游刃有余。