铃木超人化油器国二(铃木超人化油器与海王星通用吗)

1. 铃木超人化油器与海王星通用吗

如果只在这两款车选，显然海王星更适合。

福禧的车体太小，载人根本不合适，不但舒适性差，在工地或不良路面行驶稳定性及耐用性也不好。其实即使是改装的福禧，也没有什么“拉风”可言，这种踏板车的主要作用还是代步，即使改装过的福禧，也没有大气的海王星更有面子。而且在动力上，福禧也明显不如海王星，这对于载人（带妹子）或翻山越岭就更不合适了。这两款车的质量都差不多，只不过从实用性来讲，海王星更好，福禧只适用于身材较小的人或一人驾驶。

2. 铃木超人化油器与海王星通用吗怎么样

看供油系统，打开点火开关，如果听见油泵泵油的声音就是电喷的，在一个就是化油器的形状和电喷的形状不一样，化油器个头大，电喷的个头小，电喷的比化油器的容易启动

3. 进口铃木海王星化油器

该车油耗为百公里2.5升左右。

在动力上这辆车搭载的是一台实际排量为124cc的单缸风冷四冲程发动机功率为6.9千瓦，扭矩最高为9.69米，匹配的是6.4升的油箱，并且还有DCpfI电喷技术的加持非常耐用。

该车采用了皮质的座椅宽大又舒适，包裹性非常的强，座桶的容积为51.5升，可以容纳一点全头盔，并且还可以加装尾箱，所以在容积这一方面来说的话，它有着极强的优势。

4. 铃木海王星国三化油器版评测

1、铃木海王星125踏板车是款好车,性价比高,耗油中等,驾车姿势舒服。 2、豪爵铃木的海王星125踏板摩托车有化油器和电喷两种,化油器版的价格一般在八千元..

5. 铃木海王星和铃木超人哪个好

王野是以踏板车见长的江浙品牌，在摩托车行业中属国产二线品牌，但它的踏板车并不比国产一线品牌差，基本处于同一档次内，只是品牌影响力较弱，金城的欧宝路以前有款采用仿制铃木AN发动机的（与铃木超人或海王星类似，但是油冷的，现在早没有了），而现在生产的都是普通GY6扩缸机，即有所谓称作GY8的，质量不怎么样，油耗还非常高，只是它的外型很唬人，价格也比较高，如果只是出于代步，还是王野更实惠些，欧宝路看上去挺拉风的。其实这个价位的踏板车，质量性能都很一般。欧宝路虽然较贵，但也只是贵在外形上。

6. 铃木海王星化油器与电喷的哪个好

福星是海王星二代，不过最新版的海王星是电喷的更好。看你买的是哪年的，化油器的福星和海王星机器都是一样的，零件都是通用的，除了前脸有点变化

7. 海王星和超人化油器通用吗

化油器和电喷有明显不同的，很直观就能辨别，化油器基本就传统化油器样式，电喷需要的装置就多了，最简单的是你能看到一个扼流阀总称取代了化油器了，再其他就有电喷GPU装置，氧传感器等等。

8. 铃木超人化油器电加热

豪爵铃木锐爽125化油器上的是加热塞，它是自动的，一般是环境温度低于5度时，它的温控开关自动打开，起动发动机后就会通电给化油器喉管处加热，而不是预热，它是自动控制的，不需要人工操作，在起动前也不起作用。

9. 铃木超人点火器和海王星通用吗

例一：冷车启动困难：

这是一种反常现象，在多种情况下都有发生。原因一：加浓本身供油过大，几次没点着火后，缸内的汽油越来越多，淹死火花塞，导致摩托车启动困难。原因二：此“电子风门”在开机三分钟内是自行打开的，不受人的控制，你想关它？没门！想它关闭也要在开机三分钟后。

措施：关上油开关，开大油门增加空气比例。难点：怎么能判断是油多淹死火花塞的？要反复去试发动，在燃气比例恰巧的一瞬间踩响发动机。

例二：“热车”启动困难：

骑了五分钟后路口熄火停车，此时要重新启动车辆十分困难。小张车友的车就常有这样典型的范例，只好推到路边，慢慢等到过一刻钟后才能启动响摩托车。

原因：发动机还没真正开热，但“电子风门”的PTC与腊质热膨胀体已开热，三分钟关闭加浓时间已到。关闭加浓后，化油器对冷发动机的供油略显不足，启动困难。措施：你想让它快速开启加浓很难，只好悟住进器口来个“人为阻风”加浓起动，或是自己在进气口上加装阻风装置。有的人是把化油器调的很富油，确保冷车没加浓也能启动。

难点：你怎么能判断是油少点不着火的？有时手够不到发动机的进气口。发动机工作在过量富油状态下，火花塞很快积碳失灵，麻烦更大。

例三：摩托车的加速性能不稳定：

此例的表现是油门感忽好忽坏，车辆加速无力，最大车速忽快忽慢，与油开关供油不足有或是化油器量孔堵塞点相似，化油器调节得供油较稀者更是。

原因：此“电子风门”的开闭受磁电机输出电流的控制，PTC发热体产生出热量使腊质热膨胀体膨胀，关闭加浓出油口有个时间上的惯性；反之腊质热膨胀体收缩，打开加浓出油口也需要一段时间。当发动机低速运转时，磁电机供给PTC发热体电流不足，腊质热膨胀体收缩慢慢恢复常态，弹簧将控油针阀推回原位，重新打开加浓出油口。如此一来，在摩托车尚未完全开热前，“电子风门”的开闭就主宰摩托车的供油浓度，造成发动机最高转速的反复波动。

措施：在摩托车上加个电路开关或可变电阻，必要时转为人工控制“电子风门”的开闭或是开闭的“临界点”。难点：“电子风门”开闭的热惯性还是难以消除，“电子风门”的出油量也很难控制。

例四：摩托车耗油量很大，热车启动困难：

冷车启动正常，热车反而难以启动。耗油量过大，火花塞时常点不出火。原因：“电子风门”几乎失灵，加浓出油口处于常开的状态。如此一来，在冷车冷天时燃油供应充分；到热车热天时，发动机典型过分富油运行，火花塞时常点不着火。时间长了，火花塞电极上还会多生积碳，影响打火，造成摩托车启动困难。

措施：热车启动时开大油门，增加空气比例。检查“电子风门”的质量与受控“临界点”，实在不行就改成手动加浓。难点：多数菜鸟不会判断燃汽的含油浓度，改成手动加浓也不会正确使用。