250排量的合资摩托车哪款最好？

一、250排量的合资摩托车哪款最好？

250排气量的摩托车销量最好的目前仍然是豪爵铃木的三兄弟，搭载的并列异步双缸水冷电喷发动机质量稳定可靠，运行平稳细腻，震动抑制极佳， 性价比非常高。

其他品牌的春风250SR和250NK，外形美观大方，动力强劲，销售量也很高。

建设雅马哈的飞致250，质量稳定可靠，油耗很低，销量也不错。

踏板摩托车的光阳赛艇250销量最高，宗申阿普利亚的SR250也不错，赛科龙RT3等等。

二、grp250摩托车排量？

grp250摩托车搭载源自Aprilia“ARC”动力家族的水冷四气门DOHC单缸发动机，实际排量249.2cc，最大功率20.5kW@9000rpm，最大扭矩21.5Nm@7500rpm，整备质量158kg，轴距1345mm，配备了ABS，双翼梁铝合金轻量化车架。

三、250排量动力最好的车？

因品牌和型号而异。一般来说，川崎Z250、本田CBR300R、雅马哈YZF-R3等车型都是250排量中动力表现比较出色的。此外，一些国产车如钱江贝纳利黄龙300等也有不错的动力表现。具体来说，川崎Z250在动力和操控方面表现优秀，本田CBR300R则拥有强大的马力和优秀的加速性能，而雅马哈YZF-R3则具备了轻量化、灵活性和高动力输出等优点。

但是需要注意的是，每个人的喜好和需求不同，因此在选择车辆时需要根据自己的实际情况进行综合考虑，包括车辆的性能、外观、价格等多个方面。同时，在选择购买车辆时，也需要注意选择正规的渠道和信誉好的品牌，以确保购买到合法、安全、可靠的车辆。

四、250排量最重的摩托车？

关于250排量最重的摩托车，存在多种不同品牌和型号。

隆鑫250街车：这款车的车重为98kg。它是一款单缸摩托车，最大功率达到21.5kW。

KTM 250 Duke：这款摩托车被誉为国内250级别中最强的摩托车之一。其车重达到了146kg，拥有30马力的水冷发动机和滑动离合器鲍鱼卡钳等配置。

铃木V-Strom 250SX：作为V-Strom家族系列的小排量车型，它使用了单缸油冷的发动机，并具备25马力的动力输出。其整备质量，即车重，为164kg。

川崎小忍者Ninja250和铃木DL250、GSX250、GW250：这些摩托车的重量也都在170kg以上，特别是GW250自重达到了187kg，而GW250带三箱的版本更是超过了200kg。

请注意，以上只是部分250排量摩托车的重量信息，实际上市场上还存在许多其他品牌和型号的250排量摩托车，它们的重量可能会有所不同。另外，摩托车的重量可能会受到配置、材料、设计等多种因素的影响，因此，在选择摩托车时，除了重量之外，还需要考虑其他因素，如性能、价格、品牌信誉等。

最后，请确保在购买和使用摩托车时遵守所有相关的法律法规和安全准则，确保自身和他人的安全。

五、1200排量和250排量的摩托车？

相差太大了，无论是重量，提速，速度，都有很大的差别！

1200的排量好处是提速快，速度也高，稳重，舒服；缺点是油耗较高，车身太重，一旦在烂路上翻倒，扶起来太难，灵活性较差！

250排量较小，提速较慢，速度较低，稳重及舒服程度不如太排，但油耗较低，一般为3L左右，而大排的油耗一般会在5-6L油；车身较轻，比较灵活，特别在烂路上翻车，扶起来要比大排更容易！

六、250cc摩托车排量等于2.5汽车的排量吗？

摩托车250cc就是0.25升，汽车2.5就是2.5升 ，两者相差10倍。不可同日尔语。2500CC才相当于2.5排量的汽车。发动机不一样，也只能说等同

七、摩托车哪个排量最好？

最佳排量应该是250-400之间的踏板车，比如赛艇300，宝马C400X之类的，从两三万到小十万各种档次区间都有。

这个排量区间，第一可以上高速，能跟上高速车流。排量太小上高速不方便。第二排量不会太大，导致车体沉重宽大，又不好挪车又不好掉头，钻缝也不方便。

所以通勤最优选择250-400的踏板，速度合适，大马桶装个头盔很方便，一般都有风挡吹着不难受，而且不用挂挡堵车不用捏离合捏到想卖车。

个人推荐赛艇300I（带ABS）的，3万多，如果二手两万多，不贵，质量好，速度配置各方面都OK。

另外罗列一下各种车型的适用场景，就像每个姑娘衣橱里都缺件衣服，每个骑摩托车的男生车库里也缺一辆摩托车；

1/小踏板，比如125排量以下，适合买菜，接送孩子上下学，短途（几公里）代步。很轻便，但上不了高速（不是绝对上不了，但很危险）.比如姜戈，甲鱼110等。缺点是所有摩托车里看着最想送外卖的，车太小不霸气也不帅气。除了姜戈VESPA还是比较帅的。

2/中踏板，比如250排量以上，适合通勤，通勤利器。比如赛艇300I，，VESPA300。相对中排量街车，除了不能炸街，磨膝盖都是优点。

3/大踏板，外号大船，大羊什么的，比如排量500以上，适合中老年长途摩旅，铺装路面。最舒服的选择，没有之一，不接受反驳。比如宝马C650GT，天浪600，TMAX530.缺点是没有激情，过于安逸，过于舒服，长途巡航容易睡着，太舒服了有没有。

4/中小排量街车，比如本田190，GSX250，适合新手练车。刚从驾校出来，别急着骑踏板，还是先拿档车练一练。也不贵，排量不大，重量不大。适合新人练手，过渡，一方面加强对技术的保鲜，一方面加强对摩托车的感受，以便决定下一部车换什么。当然也可以通勤，但舒适性和储物空间不如中踏板。缺点是容易换手，这个排量的车是持有时间最短的，一般都不会长期持有，骑不了多久要么换大踏板了，要么换大排街车了。

5/大排量街车/仿赛，比如川崎Z650，Z800，甚至宝马拿铁1200（这都公升级了，大家伙），适合街道轰趴，周末和摩友跑山，拉着挡泥板喝咖啡。不建议长途，人会累死。

6/复古车，无论多大排量，讲究骑帅不骑快，坐姿慵懒，B格够，比如哈雷，印第安，适合装逼。但风冷的发动机，和V2的缸头，不宽裕的储物空间，通勤烤蛋，长途烤蛋，喝咖啡烤蛋。帅就完了。

7/中小排量拉力车，比如GW250，DL250，唯一存在的使命就是周游世界，轻便的车身，超长的续航，合理的配置和价格，是很多进藏，青海大环线，国境线的首选。相同的烂泥低，小排量拉力车的过障碍能力反而比大排量拉力车好很多，无他，车轻。适合长途独行侠。唯一缺点就是大部分这个排量的都是国产车，合资车，B格不够，牌子不够豪横。

8/中大排量拉力车，比如宝马750GS，KT猫1290，DL650，川崎异兽650，宝马1200GS/ADV适合铺装路面的长途以及部分非铺装路面（不是纯越野），比大踏板有更好的通过性（但通过性不如小排量拉力车）。适合车队长途出游，独行侠不建议。唯一缺点就是，一般买这类车的，家里还需要有个小踏板代步，毕竟大排拉力代步太不方便了。

9/大排量巡航车，比如宝马R1200RT，宝马K1600B，金翼1800，适合长途铺装路面，如果是非铺装路面不是不行，而是不如大排拉力，更不如小排拉力。毕竟吨位最轻的都有六百多斤，而且排气管设计，地盘悬挂都不是用来过障碍的，天生缺陷。但相比大排拉力而言，优点是舒服，特别是大风挡，优秀的风阻保护，舒适的坐姿都是大排拉力无法比拟的。相对大排踏板而言，舒适性差不多可能略差，但动力比大踏板好太多，毕竟踏板目前还没有公升级的。所以长途铺装路面首选大踏板或大排巡航。长途非铺装路面首选小排拉力或大排拉力。

八、摩托车保险的250排量包括双缸250吗？

是的，包含双缸250，不管是几缸，只按排量计算。

对于摩托车强制保险来说，依据排量的不同共分为三个类别，其中50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC（含）每年保费为120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。在事故赔偿方面，同样参照机动车交通事故责任强制保险责任限额确定。

九、300排量摩托车和250排量摩托车性价比怎么看？

那肯定是300呀，还用问吗？250动力欠缺等你习惯之后。你会感觉他非常的动力欠缺300，恰恰正好，适合新手。下载哈罗摩托可以看看

十、250排量里最轻的摩托车？

qj赛250mini是250排量里最轻的摩托车

这是因为qj赛250mini版是一款摩托车，需要有一定的重量来保证其稳定性和安全性，同时也需要考虑到车身结构和材料的耐久性。

 对于摩托车爱好者来说，除了了解车辆的重量，还需要了解其引擎功率、车身尺寸、悬挂系统等方面的信息，以便选择适合自己的车型。