400到500排量合资摩托车？

一、400到500排量合资摩托车？

本田摩托车400排量车型进来的时机，很有意思，那就是刚好国产500排量市场正在形成的时候，也就是说，本田想用CB400F和CB400X，抢夺国产500排量摩托车市场。

3.7万的CB400F和4.07万的CB400X，目前看来竞争力确实很大，原因很简单，就因为它是本田。

而3.5万到4万元，正好是国产500双缸排量的摩托车价格区间段，本田就是来收割国内500排量的市场。

本田的优势在于品牌形象好，虽然本田品牌没有宝马那么老少皆知，但是跟国产品牌比，很是很能满足用户的虚荣心理的。

其次本田品牌代表着好品质，耐用耐操，对于被国产坑过的用户，特别注重摩托车品质。

但是本田合资摩托车的缺点，与其汽车是一样的，那就是配置一般够用即可，不会多余。轮胎不是最好的，刹车系统也不是最强的，灯具也不是很亮，什么都是够用即可。

目前国产500排量，比较让人信得过的品牌，有隆鑫无极系列，也有组装高手凯越，新秀高鑫也有不少人选择，而贝纳利也是一个老品牌了。

目前裸车3.5万元，可以买到无极500R和500AC，以及凯越500X经典版，也可以买到高鑫GK500复古车。

二、400排量和500排量的摩托车怎么选?

2019年川崎在中国市场发布了全新的400系列包括：NINJA400与Z400，发售价格不到5W元，使得国内进口车市场再度火爆，使得川崎400双雄至今还一度断货，一举成为了日系进口车的销量王，川崎以更高的性价比迅速占领了中国进口摩托车的半壁江山。

优点

一：暴躁的动力0-100加速仅需4秒多，车辆轻盈整备质量168千克，灵活的操控无论是日常代步,跑山以及赛道都可以轻松驾驭，无愧于轻量级霸主的称号。

二：整车进口虽然为泰产但符合川崎工厂的标准，无论是漆水,做工还是稳定性均符合日系车的标准。

三：价格优势。双缸，400CC，进口。46800元-49800元

缺点

一：川崎400的发动机为高转机，在城市骑行还是比较麻烦的。

二：川崎过于追求该车的动力以及轻量化，导致400发动机的震动大，整车塑料感非常强。

三：该车价格表面为49800元但这是中国特供版本，设计最高速度138KM，如果你想恢复成原版动力（泰版）需要更换一系列配件并更新ECU，这些费用约一万元左右，并且恢复动力后4S店则视为自行改装并不予提供质保服务。如果你将车辆动力恢复至原版，购车加改装总费用约为：60000元左右。

四：川崎400车身尺寸较小，个子高体型较大的车友骑行川崎400宛如骑狗一般！

本田500

2019年本田对500CC系列的CBR500R，CB500F/X进行了更新换代，更换了全新的仪表盘，外观进行了调整，配备了滑动离合器增加了档位显示还进行了减重，可以说是诚意满满。虽然本田的价格上在日系品牌算是偏高的，但本田世界第一大厂绝对不是浪得虚名，把每款车型都做到非常完美。

优点

一：本田的质量这里不用多说，本田的车要是说质量不行那其他品牌的摩托车就是废铁。

二：动力充沛，虽然只有49匹的马力但无论是在6档还是在中高速骑行只要你给油它就有力。

三：操作灵活轻盈，骑上去像在骑250CC的车子一样。车架完美，发动机震动抑制非常优秀，骑上它之后你会感到非常的安静。

四：本田泰国工厂出产车辆符合本田日本工厂的标准，做工与漆水非常完美并且高于其他品牌。

五：外观非常大气无论你的体形大小均可驾驭。

六：可选择车型多余川崎400系列，CB500X号称本田小非双，19年更新之后更是大幅度增加了其通过性能。

缺点

一：价格较高，66800元-72200元。

二：整备质量较重189-197千克，论斤称的话约360元一斤！

三：国内大贸店较少。

总结

一价格：原版的川崎400才有和本田500对抗的资本，而原版川崎400的价格在六万元左右，本田500价格在66800元-69800元之间。（这里没有算上本田500X）

二做工：本田的做工车友们是有目共睹的，而川崎车辆的稳定性以及做工在日系品牌里都是较差的，如果以学历来说说的话，本田就是博士而川崎是刚进入大学的本科生谁也不服是也。

三销售战略：川崎在全球的定价都是对比同级别车型的，它的定价是永远比同级别车型的价格低一点，配置低一点。

三、400-500的国内排量机车？

在国内，400-500排量的机车有很多选择。一些知名品牌如本田、雅马哈、川崎和铃木都有推出这个排量范围的机车。这些机车通常具有中等功率和适中的尺寸，适合城市通勤和长途旅行。它们提供了良好的燃油经济性和舒适的驾驶体验。

此外，400-500排量的机车也适合新手骑手，因为它们相对容易控制和操作。无论是日常通勤还是周末游览，这些机车都能满足骑手的需求。

四、400到500排量拉力车？

现在400-500排量的拉力车是非常多的,本田的CB400X,CB500X,凯越(参数|询价|图片)现在的525X,无极525DS,贝纳利金鹏502等等。

五、400排量摩托车后面换什么排量？

摩托车在说明书上说的排量是400cc，但是它的缸型的体积也有着细小的差别，例如春风400排量的这款车，它的实际排量就比400cc高出了0.4cc。再说川崎400排量的这款车，它的实际排量就比400cc少了1cc。而且还有很多车的款型不一样，更不用说一些相同车型但是出厂批次不一样的，它的排量在使用过程中也是有着细微的差别

六、400排量摩托车是黄金排量吗？

对于摩托车,排量就是正义。排量越大,车跑得越快,动力也会越强。而400cc排量则是国内的黄金排量,动力足够国内路况,操控也没有大众升级排量那么重,是国内摩托车朋友最喜欢的级别。

那么这辆摩托车的排量就是所有气缸容积的总和排量

七、400 排量摩托车适合哪些人群入手？

400 排量摩托车在国内市场上是一类中高级别的车型，适合一些具备一定骑乘经验、有较高预算并对摩托车性能、操控等方面有更高要求的骑手。以下是一些适合入手 400 排量摩托车的人群：

1. 摩托车爱好者：喜欢摩托车运动，追求速度和激情的人，400 排量摩托车可以提供更出色的性能和操控性，带来更加刺激和兴奋的骑行体验。
2. 经验丰富的骑手：已经有一定骑乘经验和驾驶技巧的骑手，想要挑战更高级别、更具挑战性的车型，可以考虑选择 400 排量摩托车。
3. 长途骑行爱好者：对于喜欢长途骑行的人来说，400 排量摩托车拥有更好的舒适性和巡航能力，可以为长途骑行提供更好的支持。
4. 商务骑手：对于需要频繁出差、打理生意的商务骑手来说，400 排量摩托车可以提供更加舒适、便捷的交通工具，提高出行效率。

八、400进口排量复古摩托车推荐？

雅马哈天俊YB125SP

天俊是雅马哈发动机株式会社于2012年专为中国设计的一款车型。YB125SP兼顾了高度实 用性和易操控性、简便性需求，由重庆建设雅马哈摩托车有限公司负责生产。

借鉴SR400的一些设计风格，雅马哈生产的SR400堪称经典车型，这款从 1978年就开始生产的车型经历了30多年风风雨雨，至今仍畅销不衰。这款车在日本和欧美的顾客群体非常大，扮演着中量级古典车这个领域的领军人物，被车 迷亲切地称为“车坛常青树”。

其最大的特点是改装空间很大，车主可以像改装哈雷车那样对其进行改装，深受摩托车发烧友的喜欢。油耗约：2L/百公里。

九、400排量摩托车油耗？

6到8升

一般的配备400cc排量发动机的摩托车百公里油耗都在6到8升之间。油耗不仅取决于车子本身,还取决于驾驶员的驾驶习惯和行驶路况。

车型、车况、质量和技术水平不一样、使用条件等不同，即使是同排量车，油耗也会有差别。如果是125跨骑摩托，百公里油耗2.2升左右，按现在油价，一公里大约0.16元左右，如果是踏板125，百公里3升左右，一公里要0.20元左右，如果是弯梁125，百公里1.8-2.0升左右，一公里要0.13元左右。

十、500排量摩托车油耗？

500跨骑式摩托车为例,百公里油耗一般在6.6升左右,按现在每升7元左右的油价,百公里油耗大约46元左右,平均一公里大约0.46元(即4毛6)左右。

摩托车的油耗和很多因素有关，比如路况、季节、天气、行驶速度、骑行习惯等等。以常见的125跨座式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右。按照目前每升7元的油价计算，百公里油耗约为15元，平均每公里油耗约为0.15元(即15美分)。