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2024-05-09 19:31
摩托车报价网一、cbr650f和650r的区别？
1、造型方面不同
CBR650F：采用了传统CBR车系设计语言，虽然在2017年进行了细微的美学更新，但看起来不那么令人兴奋。
CBR650R：则看起来像“火刃”CBR1000RR Fireblade的缩小版本，它本身就是一款具有侵略性的运动型自行车。与F版相比，R版外观更运动，细部特征线条感更明显，骑姿更战斗，更注重空气动力学设计效果。比如，油箱像是凿刻而来，整流罩采用更锐利的线条，视觉冲击力更强。车把降低，脚踏板也向后移动了3毫米，骑行位置更具侵略性和运动性。
2、功能组件方面不同
CBR650F：采用单LED前照灯，具有古老的双POD数字仪表组，左手把按键布局。
CBR650R：采用双LED前照灯，具有外观现代的LCD仪表组，重新设计的Y型10辐铝合金轮毂，喇叭和转向按键布局依然如故
3、车身主要组件方面不同
CBR650F：油箱容积17.3升
CBR650R；油箱容积15.4升
二、本田cb650r和cbr650f区别？
浅谈本田cb650r和cbr650f的主要区别，首先从外观来看的话本田cb650r的车身尺寸要比cbr650f要小一些，整体油耗也要低一些，从内部来看的话cbr650f的动力更强劲一些。
三、cbr650f座高？
Cbr650f座高为810mm。
本田 CBR650R的整车尺寸为2140x750x1150mm，座位高为810mm，控制起来有一些难度，最小离地间隙应当为130毫米，在面对复杂的国内城市路况，骑行已无大碍，在拥有1450mm的轴距下，使得前后距离能够进一步提高。再说说该车的舒适性，对舒适度的打造历来是本田的拿手好菜，座包贴合性非常好，支持性也不错，悬挂的配置上，也是丝毫不吝啬，通过石子较多的路面时，强大的减震体系不会让乘客感觉到摇晃与眩晕。
四、本田cbr650f油耗实测？
根据部分车主反馈和相关测试数据，本田CBR650F的油耗在市区道路骑行中大约为6-7L/100km，而在高速公路上则可达到4-5L/100km左右。具体的油耗还受到骑行状态、路况等影响。总体而言，CBR650F的油耗表现还是比较优秀的，适合日常通勤和长途骑行使用。
五、本田的CBR650R和CBR650F有什么区别？
650r是运动版，侧重竞技，比650f引擎调教功率更大，70kw/1200转，红线高了一千转，相对于国内650f56kw/9000转提升很明显了！
650f就是套着仿赛外衣的街车，性格温和易训，侧重舒适和操控。
六、本田cbr650f多少匹？
75匹
本田CBR650F搭载的649cc的直列四缸水冷发动机最大马力75匹,最大扭矩60牛米,甚至比不上国产的四缸黄龙600,更不要说与126匹的川崎小牛相比。但即使是被阉割到只有75匹马力,CBR650F的极速也能达到197km/h。
七、本田cbr650f落地价？
我的回答如下：本田CBR650F落地价在20万元左右。原因：CBR650F是一款不错的大排量摩托车，价格在其同级别车型中处于中上位置。根据市场行情和经销商的报价计算，落地价大概在20万元左右。当然，落地价也会受到不同地区、经销商、车况等因素的影响，具体价格还需以实际询问为准。同时，购买摩托车还需考虑到保险、维护等方面的成本，以及相关法律法规的限制。为了安全和合法，购车前需对自身条件和教育内容先有了解和准备。
八、cbr650f与cbr650r区别？
1、造型方面不同
CBR650F：采用了传统CBR车系设计语言，虽然在2017年进行了细微的美学更新，但看起来不那么令人兴奋。
CBR650R：则看起来像“火刃”CBR1000RR Fireblade的缩小版本，它本身就是一款具有侵略性的运动型自行车。与F版相比，R版外观更运动，细部特征线条感更明显，骑姿更战斗，更注重空气动力学设计效果。比如，油箱像是凿刻而来，整流罩采用更锐利的线条，视觉冲击力更强。车把降低，脚踏板也向后移动了3毫米，骑行位置更具侵略性和运动性。
2、功能组件方面不同
CBR650F：采用单LED前照灯，具有古老的双POD数字仪表组，左手把按键布局。
CBR650R：采用双LED前照灯，具有外观现代的LCD仪表组，重新设计的Y型10辐铝合金轮毂，喇叭和转向按键布局依然如故
3、车身主要组件方面不同
CBR650F：油箱容积17.3升
CBR650R；油箱容积15.4升
九、春风650GT和650MT选哪个好？
接上楼，mt我有，GT试驾过，两车座高差挺多的，身高不到175的话还是GT吧。
不过个人以为跑长途（>200km/天）多的话还是mt，坐姿正，跑起来（>10Km/h）还是挺轻巧的。
十、春风650MT和国宾的区别？
谢邀，主要玩的跑车，对此类车型不太熟，大概根据我了解的回答一下，有这类车型专业人士可以指正我，国宾型号定位和本田st1300，宝马R1200rt一个定位，用来公路长途旅行，越舒服越好，走的路需要那种铺装路面的，相当于汽车里面的suv，但是不是纯越野那种suv（不知道懂不懂我意思）。650MT我个人认为有点像F700gs这种车的定位，属于ADV车型，强调通过能力，兼具公路行驶的稳定性，可以说全地形，但是全地形的车最好是辐条轮不是650mt用的这种铝轮，（F700也是铝轮。。。）所以综上所述，简单来说，国宾是强调舒适，MT强调通过能力。
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