z650和cb650r(z650和cb650)

1. z650和cb650r

双缸650和四缸650最典型最经典的两款车是川崎z650和本田CB650，川崎z650是双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，特点是低转高扭，最大功率出现在8500转左右，适合装载街车，拉力车，也有部分仿赛用双缸发动机，而本田CB650发动机是四缸发动机，特点是高转高扭最大功率出现在10000转左右，适合拉极速，一般跑车仿赛用的此类发动机，而拉力车几乎不用，还有一般四缸车耗油量也要比双缸车大

2. z650和cb650

第十名：宝马 C650 GT

首先位于第十名的是宝马 C650 GT，采用的647c.c.的并列双缸提供测试值4.56L、5.65L的市区油耗与2.97L的定速油耗的油耗表现，在大排量之中实属难得，以通勤旅行取向的车款。

第九名：MOTO GUZZI V85

MOTO GUZZI推出的V85TT为因应近期多功能市场崛起而推出的车款，搭载着来自V9调整而来的标志性的横置V型双缸引擎。

第八名：川崎 Z650

川崎 Z650搭载重新调校后的ER-6n引擎，动力曲线较温和顺畅，并有着测试值4.44L、5.56L的市区油耗与2.79L的定速油耗的优秀油耗表现。

第七名：KTM 690 SMC R

KTM的大单缸车种一直以来便以暴力的引擎表现及独树一格的造型广受车友好评，虽然大排气量单缸狂暴的动力输出与节能表现似乎在意象上有些脱钩。

第六名：宝马 F850 GS

宝马 GS车系一直给人高大可靠的形象，而尽其中量级市场崛起，宝马随之推出的F850 GS依然没有愧对GS车系的招牌一脉相承的宽大设计配上测试值4.26L、5.4L的市区油耗与2.5L的定速油耗保有GS车系稳重可靠的特性。

第五名：雅马哈 MT-07

雅马哈扭力大师系列的MT-07就办到了，搭载689c.c.水冷直列式双缸不等间隔点火引擎，使用270 度的曲轴。

第四名：胡斯瓦纳 SVARTPILEN 701

来自瑞典的胡斯瓦纳 VITPILEN 701是由母公司KTM的690 DUKE改造而来，新古典的外观造型，令不少车迷为之疯狂。

第三名：铃木 SV650

采用90度的V-Twin引擎，着重于低转扭力，更同时拥有宽广的扭力高原，骑乘上几乎不需要太过在意转速。

第二名：凯旋 STREET TWIN

Street Twin搭载900cc高扭力Bonneville直二引擎，与Street Cup、Street Scrambler、Bonneville T100相同。

第一名：本田 NC750

第一名依然由本田 NC750S荣获，而其双生车种NC750X在油耗资料上也仅有相当微幅的差距。

3. NK650怎么样

累，650公里已经达到了1300里路了，如果一个人开是非常劳累的，需要在服务区多进行休息，不可以疲劳驾驶！

4. 老款NK650

您好，很高兴回答您的问题，13年12月份的春风650摩托车的尾气排放应该是国三排放标准的，11年8月该款摩托车上市就是国三的。

5. 650nk z650

川崎忍者650适合。

川崎忍者650搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量649ml，最大功率46N.m，最大扭矩63N.m，因为动力调校注重全段输出，所以拥有良好提速表现的同时也会具备充足的低扭，这样的动力表现即便你用它常规代步也是可行的，所以这款车的实用性也不差。

6. nk650和er6n

春风650mt发动机来自浙江春风动力股份有限公司。

春风摩托公司成立于1989年，工厂位于浙江杭州，是国内较早专注于水冷摩托车生产研发的企业，也是一直坚持差异化发展的摩托品牌，其产品主要是以水冷和较大排量为主，也是目前国内较大排量摩托车的主要品牌之一。国宾护卫队现在使用的摩托车就是由春风生产春风650MT以及650NK，650GT，650国宾的发动机，都是同一颗机器，据信这款发动机是以川崎ER6N的发动机为原型机进行仿制，不论是外观还是内部参数，都高度相似。

7. nk650和mt650

英国RVR轴承。春风150NK、250NK、400NK、650NK、650MT国宾车。这些车的龙头轴承都是通用的，其实不仅仅是这些车的龙头轴承是通用的，基本上春风出的跨骑的龙头轴承都是通用的。车友众所周知春风的配件实在是卖的太贵了！一套波盘要230块大洋，其实说实话这样一套波盘的成本十几块钱足以。

8. nk650gt

春风650系列有街车NK650和旅行车MT650，GT650，国宾650，其中NK650自重最小相对来说最省油，一般来说NK650在城市里红绿灯多骑行，油耗大约是百公里5.5升，长途国道骑行油耗大约是4.5升左右，国宾自重比NK街车重约二十公斤，油耗大约比NK650百公里多0.5升，也就是百公里5-6升，如果激烈驾驶高速行驶接近百公里7升

9. z650怎么样

2022 KAWASAKI Z650参数：

引擎型式：水冷、四行程、8汽门、DOHC并列双缸

缸径 x 行程：83.0mm x 60.0mm

排气量：649c.c.压缩比：10.8:1

最高马力：50.2kW/8000rpm

最大扭力：64Nm/6700rpm

传动方式：6速，链条传动

前悬挂：41mm正立式前叉避震

后悬挂：水平中置多连杆单枪避震器

前刹车：双活塞卡钳、300mm双浮动碟盘，博世ABS

后刹车：单活塞卡钳、220mm单固定碟盘，博世ABS

轴距：1405mm

座高：820mm

装备重量：187kg

油箱容量：12L

10. z650和ninja650

2022川崎z650极速：210km/小时。

新款Z650的车重比前一代增加2kg，最大扭力则是稍微减少了一些，从6.6kg-m降到6.4kg-m。刹车碟盘前后轮都是采用浪花碟盘，前轮碟盘为φ300mm、后轮碟盘则是φ220mm。刹车卡钳使用NISSIN制产品，ABS系统则是Bosch制的9.1M。

首先从发动机先看起。最大马力68ps与现行款一样不变，最大扭力则是减少0.2㎏-m。尽管如此，649cc的水冷并列双缸发动机从低转速起就非常强而有力，这可能也有一点是因为车重少了5kg的关系，所以在低转速时的表现赢过了忍者650。

转速3000rpm以下时会带着轻快的鼓动感，在3000rpm～6000rpm时更会明显传达出后轮踢向地面的感觉。甚至只要打开油门的话，直到转速红线区的10000rpm为止都能够毫不停滞的直接拉高转速，并且随着转速大小以及打开油门方式的不同，更能够让骑士欣赏到它各种不同的样貌。