雅马哈jog125尺寸

一、雅马哈jog125尺寸

雅马哈(合资) 巧格i JOG-i125

排量：125 mL。

发动机：单缸空冷SOHC4冲程。

长x宽x高：1805×685×1050 mm。

最大功率：6.1/6500 kW(r/min)。

最大扭矩：9.7/5000 N·m(r/min)。

启动方式：电启动，点火方式：TCI。

制动方式：碟式/鼓式。

供油方式：电子燃油喷射。

油箱容量：5.1 L，整备质量：90 kg。

缸径x行程：52.4×57.9 mm。

轴距:1275 mm，离地间距:115 mm。

座高：740 mm，压缩比：11.0:1。

变速箱：V-型皮带无级变速。

前轮规格：90/90-10。

后轮规格：90/90-10。

可选颜色：钛金银、玉石白、亮晶褐、晶砂蓝、优雅红。

二、新款凯美瑞怎么样？

泻药。

在回答之前，我想先讲个故事（这开头特么有点不对啊）。

我小学同学，此前说起买车，他拍着桌子说，老子打死不买日系车！

去年10月份，凯美瑞真香，而且他觉得2.0的也香。

言归正传，8代凯美瑞刚出的时候，我开着我的7代凯美瑞去4S看车，想着如果新凯可以就二手置换了。但是，试驾一圈下来以后给我的驾驶感受，并没有让我有太多惊喜，特别是动力和刹车。底盘倒是韧了不少，但是完全说不上运动。后排的空间给我的感觉反倒是比以前小了，而且后排的地板中间隆起比起以前来说高了太多了。全系标配10气囊，钢材强度甚至比美帝的还高了那么一丢丢，中保研碰撞成绩也充分说明了新凯在安全上确实下足了料，内饰质感相比较上一代，总体也上了一个档次。总体来说，新凯是一辆整体还是不错的车，可能因为我对新凯的期望太高，所以觉得新凯没有给我惊喜。

雅阁没开过，不 瞎BB。

迈腾啊，是真划算，塑料板子也是真多，不带透镜的车型远光是真差，高速开起来是真自在，后排跷二郎腿真舒服，后备箱是真大。油耗在这三个里面也是比较优秀的。然鹅，中保研测试成绩，对于迈腾来说，有点丢人，不，十分丢人。

所以综上，题主所说的三台车都是中国市场多年的优秀选手，尺有所长，没有谁整体会比谁优秀的说法，大家都是在某些方面领先对手，其他方面保持在主流水平上下。

抛开需求来选车都是扯淡，因而在题主所列的三款车里。

出于安全性考虑与自吸的线性加速，我会推荐凯美瑞。

出于空间考虑和大气稳重的外观，我会推荐迈腾。

想要驾驶乐趣，本田大法好。

三、新款桑塔纳怎么样？

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

四、新款天籁怎么样？

新款天籁真的很给力，整个外观和内饰可以说是天翻地覆的改变，全新的家族式设计风格在配合上非常简洁的内饰，让这款车型有着非常广泛的人群定位，我所购买的这款车型是一台2.0L的顶配版，大灯使用的是LED的光源，并且还配备了前雾灯，整个车身侧面的线条设计并不复杂，看起来特别的柔美，轮毂的造型我非常的喜欢。

五、新款凌派怎么样？

身为老款凌派车主最近我也在懂车帝上关注了一下新款的消息，感觉还不错。于是趁着上次保养的机会特意试驾了一下，我觉得还是很值得入手的。

新款凌派相比旧款的变化，最大在于它的换装了新造型中控屏，而屏幕的背后则升级了本田全新一代的CONNECT 3.0的车机系统。这台车机系统也是在中国首发，它同样出现于新款雅阁之上。

这套系统有几个特点：第一是语言控制识别更高，即使用方言去跟它“聊天”，它也可以回复你。第二是加入了很多比较实用的APP，比如QQ音乐、喜马拉雅、天猫精灵等，体验感最佳的是车机导航，更加聪明、数据更加详细；第三是它增加了远程互动，除了车机和手机之间的互动，你现在开着车，也能远程控制家里的一些智能家电，比如空调、灯控，反之在家里，也照样能通过语言远程指导车况、燃油的余量等等。这套系统可以OTA随时在线升级。

另一个提升，在今天半天的试驾中，我可以明显感受到它比以前安静了很多，厂家对这台车的NVH调校做了一些改进和提升，以前老款凌派车主吵闹着噪音大的问题，厂家也采纳了。

最后，是到了试驾环节了。我现在试驾的是新凌派的180 TURBO的版本，其冲量的版本。它最大的优势是性价比高，起步价格10.98万，10万出头你可以买到配置非常全的一个版本，放在合资品牌里很难得了。它搭载的是1.0T三缸发动机，虽然排量小，但功率还不低，最大输出功率为90kW，相当之省油了，它的官宣油耗为4.95L。但它有一个问题，就是扭矩并不大，只有173N·m，而且达到峰值扭矩的转速要2000转以后。

所以这个车起步和初段给你的直观感受会比较软绵，如果你想要一脚底板踩下去，就有很爽的反馈，你可能会很失望。所以说如果你驾驶1.0T这个版本，你希望让它保持比较积极的动力响应，或者在行驶时加速超车怎么办？那么你要保证它的转速达到一个比较高的一个恒定转速，把它转速稳定在2000转以后的时候，这个车的整个的动力就会充裕很多。

从懂车帝实测中就能看出，这个百公里加速成绩其实并不算快，不过市区代步还是没问题的，毕竟买这个级别的车型也不会对性能有太多的要求。

本身厂家给这台车的设定，就是日常使用的角色扮演，所以它还是更适合你保持着在城市中比较轻松、舒适的驾驶状态，这样一来你就可以有一个愉悦的过程了。另外新凌派开起来视野很好，底盘调校也软硬适中，能过滤掉绝大多数的一些震动，在过弯和超车时有一定的支撑感。

最后传动部分它匹配CVT无级变速箱，所以整个加速过程非常丝滑，没有任何顿挫，包括这个方向盘转向很轻盈，并没有明显的虚位。对于你转向指令它的反馈是比较积极和精准的。

如果你对动力有更高的要求，那混动版本车型更适合你，它和燃油版本最大的区别是机械式硕大的挡位杆换成了按键式挡位。新凌派的混动车型搭载1.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，一脚油门下去你就可以明显感受到不同。电动机的特性大家也知道，就是低速的高扭力，所以说对于它的起步和初段整个的提升是非常的明显。另外它现在增加了一个运动模式，SPORT模式打开后感觉非常爽。

这台1.5L发动机和我们熟悉的缤智、飞度上那颗引擎是有些区别 ，一是进气有改进，增加了阿特金森的循环系统，主打省油，在电机的加持下，油耗仅为4.8L。在价格方面，它的价格也比燃油版贵了不少，两个发动机对应的版本之间的差价在2万左右。所以你说哪款更适合你呢？我觉得完全根据你的预算量力而行。

其实老款凌派还是有一些槽点的，隔音差就是一个重点。但是新凌派对比旧款凌派主要对一些诟病做出了改进，比如外观更高级了，车机更人性化了，NVH更好了。这么多的提升，想必要阻止新凌派继续成为爆款也难啊！

六、欧曼新款est新款舒适度怎么样？

欧曼新款EST在舒适度方面的表现比较出色，主要体现在以下几个方面：内饰升级：新款EST的内饰全面看齐欧曼银河，质感和功能性都得到了巨大升级。座椅配置：采用了世界知名的商用车座椅供应商格拉默的气囊减震座椅，具备前后、上下、俯仰角度、减震阻尼、气动腰托、肩部调节等丰富的调节项，并配备了座椅加热与座椅通风功能。此外，欧曼新款EST还采用了全液晶大屏、多媒体触控屏、环视全景影像、旋钮式AMT换挡装置、隐藏式遮阳帘、连接式杯槽、隐形小桌板、隐形挂衣架等配置，进一步提升了驾驶舒适度。

七、新款r8 怎么样？

非常可以，但没有第一代经典。

现在来讲，2020年，只要是大排量自然吸气的车，真是买一台少一台了。R8是BBA中为数不多的保值率超过部分911的车，从这点就可以看出R8好在哪儿。

我开过R8和法拉利，坐过小牛。如果你想要追求极致的性能，或者常要下赛道的话，我认为不如存多点钱上小牛。但R8的魅力在于它是可以日常开的纯种超级跑车。实话说，在城里开，R8的性能，感觉和一票牛马没什么区别的。别以为那零点几秒那几十匹马力有多大区别，那只是纸面数据罢了，真正在城里开，几乎感受不出来它和牛马的差别。就连小的赛道都未必能感受的明显。

但R8日常用真的舒服很多很多！

R8虽然是换壳小牛但没小牛那么宽、那么硬，油耗也相对低一点，配置高一点储物空间也大一点。在不需要高调的场合可以低调，在懂车的人的面前也完全不差档次。

R8可能就快停产了，所以两代车型都具有收藏价值。有钱可以考虑买。

至于为什么说第一代经典，因为在第一代R8的时候，性能车改装车在大陆没有现在那么盛行，其次第一代R8和盖拉多的售价拉的很开，加上十年前的钱也更值钱，所以和盖拉多十年前两百多万的差价可以体现出R8的巨大性价比。但现在的R8虽然和小牛也有差价，但差的不如以前多了。

豪华品牌不是只有奥迪有超级跑车，比方说讴歌也有NSX。但R8是唯一可以给公司带来盈利而非纯粹秀肌肉的超级跑车。

更可况R8是纯种跑车，我认为纯种跑车起码要中置发动机。同时有自然吸气我就不想要涡轮。AMG GT名字都有GT两个字，实际上AMG GT系列也就是GT跑车，并非超级跑车。

至于缺点，虽然R8是最适合日常开的超跑，但这句话也是站在超跑的范畴谈的，有点像矮子里头拔将军哈。R8的舒适性不会让你失望甚至会给你惊喜，但前提是你有感受过别的超级跑车，如果你一直是坐宾利这种豪华车，那R8的舒适性还是比不上。人家毕竟是豪华车，定位不同。

总之R8的双重性格是很吸引我的。是我的Dream Car。

噢还有，10缸的车，世界上都没几款哦！

八、新款奥德赛驾驶质感怎么样？

奥德赛多年来都被大家誉为“最好开的MPV”，全新奥德赛则延续了这一优势，依旧保持着近乎于轿车的驾控体验，对于家庭用户来说非常轻松友好。缓缓踩下油门踏板的那一刻，那种酣畅淋漓的加速感还是让人很舒服的。转动方向盘的时候也比较流畅感。完全没有传统MPV 带来的那样开“大车”的感觉，不到5米的车身尺寸，以及同级最小的5.4米转弯半径对于日常用车也是十分友好，我在商场地库停车时毫无压力。

九、2020新款大众CC怎么样?

调教不一样即使是同平台也是两辆车，改款就是多个套件我觉得19和20比原来丑了其他都一样，配置高了

十、新款唐油耗怎么样？

新款比亚迪唐工信部的综合油耗是9L/100KM，这是车上标注的油耗。但是实际上肯定是有很大区别的，因为我们都知道，综合油耗都是给你看看的，那种综合油耗我们普通人根本开不出来。

在新车磨合期油耗都在11个油左右，过了磨合期并且平时如果路况还比较好的话可以到10个以内，如果是经常在市区走也就在11个左右了。