摩托车气门摇臂左右(摩托车气门摇臂左右有间隙正常吗)

1. 摩托车气门摇臂左右有间隙正常吗

检查判断气门间隙最好用塞尺，按该车的维修数据来比对，不同的车气门间隙也有区别。

还有一种较简单的方法，对于大部普通小排量车型也可以用，对好正时，用手活动气门摇臂，感觉摇臂上下没有间隙，左右可以无阻为顺滑移动即可，但这需要一定的维修经验为基础，且也只对部分车型有效。

如果气门间隙过大，会有明显清脆有节奏的敲击声，气门间隙过小会有怠速稳易熄火、冷车起动困难等故障，如果车的声音、起动、怠速等都正常，气门间隙基本上就没问题。

正常

如果是手柄球头磨损大造成换挡间隙大，首先要更换整个手柄挂挡机构，然后再调整排挡线和换挡线长度，3、一般情佰况下，挡杆间隙过大，通过更换整套的换挡机构都可。

拉杆与摇臂连接的销轴间隙过大的话，看斗想操作到自己想要的角度，那也是根本不可能，动臂销轴也存在着很大的间隙位，不要小看这间隙，对实际工作可是非常大的影响。

铃木gsx250r发动机这样调气门:

正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。

摇臂间隙就是气门与摇臂之间的间隙。首先把一缸转动到压缩上止点的位置，松开气门调整螺丝，把间隙调整到0.2到0.4毫米之间，锁紧螺母即可。其余的汽缸按照点火顺序和上述方法继续调整即可。

第一气门锁帽没锁紧造成气门松动顶死气门，第二气门间隙调整太小所致。另外，气门没间隙很危险，容易造成摇臂凸轮严重磨损甚至顶弯气门。

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