430
2023-02-22 15:31
摩托车报价网一、摇臂式减震原理？
摇臂式减振器与弹性元件是用并联的方式连接在车桥[或车轮]与车架[或车身]之间的。通过减振器上的摇臂和摇臂与车桥之间的连杆,把车桥的上下跳动变为摇臂式减振器的横置活塞的前后往复运动。
横置活塞是在摇臂式减振器的壳体的横向内孔中运动的。车桥的上下跳动是通过连杆、摇臂、摇臂轴和拨杆来带动横置活塞的前后往复运动。
二、减震材料从什么时候发明的？
减震器从出现到今天已经有了 100多年的历史，最早车辆的减震系统 由弹簧构成，虽然弹簧可以减轻路面冲击，性能较可靠，但它容易产生共振现象。在 1908年，世界第一台液压减震器研制成功，它用隔板将橡胶制成节流通道分为两部分，通过油液与节流通道摩擦，达到减震目的。之后，在 20世纪30年代，摇臂式减震器得到普遍应用，工作压力在 l0MPa 20MPa之间，但结构复杂、易损坏、体积大，最终被淘汰。二战之后，简式液压减震器取代了摇臂式减震器，其成本低，寿命长，但容易出现充油不及时的问题，若充油不及时，会影响减震效果，产生噪音与冲击。直到 20世纪 50年代，充气式减震器的出现解决了以上的问题，在双筒内充入低压 0．4MPa~0．6MPa的氮气可以解决充油不及时的问题。同时单筒式充气减震器也开始发展，其采用浮动活塞的结构，使充入的氮气形成 2．0MPa2．5MPa的高压气体，性能优于双筒式减震器 ，而且质量轻、性能好，但其成本较高。
三、踏板摩托车前减震是摇臂式的好还是那种筒式减震器？
踏板摩托车的前减震器还是直筒的好，摇臂式的行驶中吏容易晃动，耐冲击力也差，而且用一段时间后还容易出现异响，减震性能也不好，现在几乎都淘汰了，现在的踏板车前减震，基本都是直筒的了。
四、电动车直筒液压前减震好吗？
好
前叉不是分什么牌子的好，一般电动车的前叉就有两种，一种是摇臂式的，一种是直通液压式的。
摇臂式的有三个摇臂，前叉是弯曲的，如果一个摇臂有问题那么就会影响使用，且比较容易坏。
直筒液压的前叉就是直筒状，主要原理是液压减震，不容易坏。
所以在选择电动车我建议还是选择直筒液压的前叉好。
五、电动车前叉液压减震器和摇臂减震区别指外观该怎么区分？
液压减震器就是说有两个抛光钢管，一边是弹簧，另外一边是减震器（液压油），多数是左边是减震器（产生阻尼，摩擦生热，把运动的机械能转换成内能），右边是弹簧。这就是液压减震器
摇臂减震器不能算是真正的减震器，它和仿液压的一样只有弹簧，过坎就像蹦蹦床，没有阻尼。
仿液压就是只有弹簧，没有减震器，多数是右边的弹簧，左边是空的，为了省钱。
有没有液压减震器骑上去感觉一下就知道了，有减震器的电摩过坎很柔和，吃饱饭也没有颠得慌的肚疼的感觉，不像蹦蹦床，就像坐在棉花上一样，有一个“缓冲”的感觉。
没有减震器就像蹦蹦床。
六、电动车前减震是直筒的好还是摇臂的好？
当然是摇臂的比液压的好.因为电动车的液压,没有摩托车的这么贵,也就是工艺不行.操作起来偏硬,摇臂的操作要好太多.好多电动车里面都没有液压油的,倒出都是水.
七、单摇臂减震和双减震哪个好？
双减震好。
单减震一般都是为了走公路和不带人的情况下开的，稳定性远远没有双减震效果好，在好的摩托也没一辆轿车稳定性强是一个道理，设计的在牛单减震也是硬伤，主要是国内流行单减震，如果购买单减震必须5000以上才行。
八、摇臂减震器优缺点？
摇臂式前减震太短，没有本身比它长的筒式减震器舒适。
筒式减震器特别是双向作用式减震器，在压缩和伸张两个行程中，减震器都有阻尼作用，减震效果更好一些。
踏板车多使用短减震器的前悬挂，前轮与短的前减震器同时固定在前摆臂上，前摆臂上端固定在与方向柱一体的前叉上，这样前轮所受的地面反力不由前叉承受，因而改善了工作条件，延长了使用寿命。但是，由于这种减震器较短，没有长减震器的震动频率低，因此不如长减震器舒服。
减震的安全性和耐用性更多取决于制造精度和安装质量的高低。
- 相关评论
- 我要评论
-
3
3