贝纳利小迅龙摩托车评测(贝纳利小小迅龙125s)

1. 贝纳利小小迅龙125s

贝纳利小迅龙适合新手。小迅龙150s搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用四气门三火花塞设计,它实际排量149ml,压缩比11.3:1，最大功率11.3KW,最大扭矩12N.m。

它的动力特性比较注重中高转速，理论上这样的动力特性将会有比较不错提速性能，但相应的低扭会欠缺一些。

2. 贝纳利小小迅龙125s价格

不滑，贝纳利小迅龙不滑胎。

贝纳利小迅龙150s急速表显125km/h，在150cc级别里算是比较高的，150cc的跨骑车急速一般在110-120km/h左右。

贝纳利的这款小排量街车网络关注度并不低，超越同级别的配置，个性时尚的外观，当然还有个11980不错的价格。

3. 贝纳利小迅龙150i

150cc电喷车型可以说值得推荐的车型有很多，但符合题主要求的车型会少之又少。题主要求顶杆机，平衡轴，电喷，真空胎，前后碟刹，这些条件全部满足的话，这款车还真不好找。

因为现阶段主流的机型都是链条发动机，并且顶杆机即便搭载电喷供油系统，能够满足前后碟刹，真空胎的车型也会很少，鉴于这种情况题主对于发动机配气形式的要求，还是应该放宽一些，因为只有这样才可以让选择空间更大一些，所以下面推荐几款除了配气形式不达标以外，其它各方面全部都符合要求的车型。

第一款建设雅马哈飞致150,这款车搭载一款链条发动机,内置平衡轴，与之配套都是电喷供油系统。除此之外，前后碟刹，前后真空胎也都有装备。并且这款车的油耗表现是同级别车型中比较突出的，所以这是一款非常实用的车型。

第二款五羊本田幻影150 这款车同样也搭载一款链条发动机，内置平衡轴，与之配套的是电喷供油系统。而这款车前后碟刹，前后真空胎也都有装备。

除了以上两款车型以外力帆KPR150,春风150NK,贝纳利TNT150i,小迅龙150S，DR160,GSX150F等车型都是符合题主要求。以上车型选择时可以根据具体预算和车辆外形进行选择。

4. 贝纳利小迅龙150cc

贝纳利小迅龙150s急速表显125km/h，在150cc级别里算是比较高的，150cc的跨骑车急速一般在110-120km/h左右。

5. 贝娜利小迅龙150

贝纳利小迅龙150i的最高车速125km/h。

动力系统部分，小迅龙搭载了一台149.8cc单缸水冷/SOHC/四气门三火花塞的发动机，最大功率9.8kw/9000rpm，最大扭矩12.5N·m/7000rpm，这个动力水准在同级别当中算是比较靠前，极速可以达到125km/h 。

配置方面，小迅龙150会采用前后碟刹的设计，没有配备ABS防抱死系统，但是退而求次的给了CBS联合制动，对于150cc排量的车型来说足够使用。

前避震采用倒叉的设计几乎是运动型车的标配了，后摇臂的材质和样式都是普通款式，后碟刹同样配备了喷红的卡钳。

6. 贝纳利小迅龙150图片

加装尾箱好看的。

150摩托车后备箱43L比较好，其实50L也很协调，能装的更多。本来以为不会好看，装上居然很不错，方便太多，基本离不开尾箱了。

150摩托车需要配备多大的后备箱，没有一定的标准，现在150排量的摩托车车型款式也比较多，踏板，弯梁摩托，和大件跨骑都是有150cc排量的，相对来说，配备稍大一点的后备箱，建议43升后备箱。

7. 贝纳利小小迅龙退不了挡

把仪表切换到总里程total这一界面。下边有2个按键，长按左边的那个总里程不会清零，时间会开始闪烁，就可以调整时间了。

8. 贝纳利150小迅龙参数

贝纳利小迅龙bn150s 780毫米高。

贝纳利 小迅龙 BN150S的整辆车的尺寸数据为2095x770x1105mm，其780毫米的座高，基本上168厘米以上的车友都能轻松驾驭，离地间隙达到了不错的210毫米，城市通勤、颠簸路段都不会有太大问题，轴距尺寸参数为1345毫米，可以拉开座位的前后距离。

9. 贝纳利150小迅龙

能改。

贝纳利可以改变轮胎宽度。后轮在结构允许的范围内可以加宽到最大，而前轮在性能和结构上不需要加宽太多。

10. 贝纳利小迅龙150-31

贝纳利小迅龙质量可以，整车表现优良，可以跟春风150NK媲美！

在目前国内摩托车市场的中，250cc-300cc这个排量阶段的车型越来越火，不知道大家有没有发现125cc-150cc排量的车热度却在一点一点下降了，现在包括发布一台250cc或者300cc排量的新车，一般关注度都非常大，而150cc的新车就不能相比了，当然每个厂家还是不会放弃这个入门级市场的。

先说外观吧，小迅龙150S外观上面还是比较有特点的，比如前脸的分列式大灯设计分辨度很高，采用的是KTM一样的风格，再一个就是整车的尺寸大小，小迅龙150S整车尺度非常小，小到什么程度呢？就是一件非常接近mini车型了，外观设计很明显采用了NK系列设计，属于比较运动风格。

整车的质感还有做工以及漆面水准方面，在这个价位里属于正常水准，一般往上，下面再来看看配置，小迅龙150S作为一台运动车型，车架采用了双翼梁车架，这个价位采用这个车架还是比较罕见的，动力方面也是非常突出的一点，搭载一台单缸4气门水冷发动机，属于高转机。

前叉采用倒置减震，后为中置减震，前制动配备了一个三活塞卡钳单碟盘，后也是碟刹装置，卡钳为红色，也是为了更加运动的颜色，前后还配备了CBS联动刹车系统，分体式座垫，LED光源，液晶仪表，可调牛角，边撑熄火，轮胎抓地力在天气炎热的时候，表现还是非常棒的。

油箱容量为：10L，油耗大概在2.8L左右，续航差不多300km，操控和骑行感受方面，小迅龙150S也是表现出了运动风格的这样一个感受，因为整车尺寸比较小，对于身高比较高的朋友就有点难受了，感觉身体伸不开的感觉。

这个双翼梁车架调教的可以说是非常好，在国产水准里算是非常非常高的，稳定性和方向盘的灵活度配合的很好，在连续弯道里倾斜转弯车架的调教就明显表现出来了，百公里加速在17.83秒左右，跟春风150NK差不多。

总体来说小迅龙150S主要车架还有发动机这两大部件的调教都在国产上等水准，整车的表现小刘认为绝对可以跟春风150NK相媲美了。