贝纳利小迅龙和250(贝纳利小迅龙和250哪个好)

1. 贝纳利小迅龙和250哪个好

找到原厂的用户使用手册。这本册子里包括了：

1 你可以调节什么；

2调节前后悬挂的螺丝和旋钮都处在车的什么位置；

3 厂家推荐的悬挂设定（如果你使用的是Ohlins这样的改装悬挂，需要联系厂家来获得推荐悬挂设定的数据）这些非常有用的信息。

根据车型的不同，通常我们可以调节以下方面中的全部或者几个：

1、预加载（Preload）：基于重量的弹簧张力

2、阻尼（Damping）：弹簧收缩和反弹回原状的速度

3、压缩比（Compression）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧收缩的速度

4、 回弹比（Rebound）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常。

2. 贝纳利小迅龙和250哪个好一点

购买16寸车架的山地车。

春风250sr,铃木gsx250，力帆150，小迅龙。

一般5000元以内很不错了。

可以买外贸，代工的或者日本东丽代工的碳纤维比捷安特还划算。

3. 贝纳利红宝龙150和小迅龙150

1、钱江摩托 (中国商标,中国)

收购的洋品牌贝纳利应该会为钱江的销量立下汗马功劳，小迅龙、红宝龙、蓝宝龙、金鹏等系列车型，都是摩友热门讨论的摩托车，在摩友心中地位很高。

2、本田摩托 (品牌,中国商标)

比较早的合资品牌，在老百姓内心的地位根深蒂固，一个小翅膀代表了质量和口碑，旗下数款经典车型，如佳御、幻影、暴风眼、猛鸷、CG等，近几年五羊本田好像不太给力，车型更新和引进缓慢，车迷们纷纷弃之而去。

3、豪爵摩托 (中国)

豪爵摩托车从车架钢材的硬度，发动机制造工艺，都可以，车子骑行的稳定性，操控性都很不错，经得起折腾。性价比还是不错的。

4、宗申摩托 (中国商标,中国)

曾经是嘉陵摩托配件供应商，后来自己研发生产整车，质量稳定，省油耐用，得到一众老百姓的信赖，跟比亚乔合资后，与国际接轨，提高了宗宗申的研发生产水平。推出的中高端品牌赛科龙，改写了宗申农用车的形象。

5、建设摩托 (中国商标,中国)

建设摩托全称是重庆建设摩托车股份有限公司，成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业（集团）有限责任公司(“建设集团”)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。

6、嘉陵摩托 (中国商标,中国)

曾经被誉为“中国摩托车之王”，占据了几代人的记忆。从辉煌到落寞直至脱变，嘉陵从一家老军工厂变成了一个锂电池生产企业。这一过程中，经历痛苦与挣扎的不仅仅是嘉陵，更是多年翘首期盼其雄起的忠实用户。

7、银翔(中国商标,中国)

提起银翔很多人可能比较陌生，这家企业主要力量放在出口，在国内投入比较少，所以很少见到银翔的摩托。

8、大运摩托 (中国商标)

“风驰天下，大运摩托”，这句广告词是当初大运摩托风靡一时的关键，如果在电视上看过这个广告那就暴露了年龄，这几年大运很少打广告了，车型更新升级缓慢，感觉是再吃攒下的老本，如果再沉寂下去，会被市场所遗忘的。

9、隆鑫loncin摩托 (中国商标,中国)

隆鑫摩托亚洲唯一宝马代工厂，但是自主品牌隆鑫摩托的质量也不错，外销比较多，在出口上都是名列前茅或者出口冠军。

10、力帆摩托 (中国商标,中国)

摩托车发动机起家的力帆，在动力研发上独树一帜，拥有自主的电喷系统LGC–Fi，填补了国内在这一领域的空白，旗下车型中高端丰富多样，深受老百姓的信任，后来进军汽车行业，做得有模有样的，可见力帆的实力是相当雄厚的。

4. 贝纳利小迅龙150质量怎么样

1.贝纳利小迅龙价格1.1w .

排量150cc，极速130码，日常通勤和大胆跑山也是

2.春风250sr价格2w

外观漂亮，可以降座高，很多人都说这车骑的有点震，所以完全没骑过机车的女生要先适应，不然会觉得不好骑，很难操控

3.春风狒狒 价格1万

车身轻又小，推荐超新手妹子，看过推荐篇的女生应该知道狒狒被推荐了无数次了

4.本田暴风眼CB190r价格1.5w

暴锋眼CB190R，是专门针对中国的市场研发、由五 羊-本田生产向全世界出口的高端车型。传承< Honda纯正赛车基因的暴锋眼CB190R的GP版,骑几年都没什么大毛病，质量好，操控好，性比价高，

5. 贝纳利小迅龙和nk150

贝纳利小迅龙好。

综合来看这两款车型贝纳利小迅龙150S综合性价比更高，原因如下。

1.发动机，动力强劲,技术先进两款车型所使用的技术根本不在同一级别上。

2.整体操控，贝纳利小迅龙是一款运动街车它的整体操控也要好于春风150。

3.价格，既然要说性价比价格肯定是决定性因素，两款车型价格相差1000多并且从整体做工来看贝纳利小迅龙细节上的处理也比较到位一些。

那么两款车型做春风150最大的亮点就是安全配置，这也是这款车售价高于同级别车型的最主要原因。

6. 贝纳利小迅龙值得买吗

还可以，第一辆入手的车就是贝纳利这款，国产车3大件还是可以的

7. 贝纳利150s小迅龙和红宝龙

1、首先挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。

2、变档的同时不要给油（否则发动机会空转、发出很大的轰鸣），在从底速往高速变的时候，要哄油门提速，使速度和将要变的档位相匹配，当速度上来后迅速捏离合，同时换档，只要不拖档，尽量用高档，然后再迅速松离合。

3、换档的关键就是油门和离合的配合时间，需要匀速驾驶的时候选择高档低转，是要逐渐熟练的。

4、起步的时候挂个低档，比如1 2 档就行了，油门加到2000~3000转左右稳住，左手离合慢慢松，不要太快太慢，松到一半的时候稳住，结合右手油门平稳的加上去，大概走个几米远了，离合逐步的放开，这样没那么易熄火了。

5、熄火了的话，脚踩下去不要马上收脚，踩到底，油门相应的加一点，弹脚的问题是你松太快了，或者说你力气不够，踩几次了还不着的话，油门就不要一味的加了，多练习就好了

8. 贝纳利小迅龙和250哪个好骑

豪爵dr150s比较好。 这款车搭载149cc排量的单缸风冷发动机，匹配电喷燃油控制系统，性能相当稳定，最大扭矩的数据是12.7牛米，因有5挡-链传动的强大性能，加减档有序且不卡顿，并在豪爵杰出的优化技艺下，使得动力输出和加减档传动达成高度默契，油门响应相当及时，这让驾驶者感受到了实实在在的驾驶趣味。

9. 贝纳利小迅龙150s缺点

贝纳利小迅龙质量可以，整车表现优良，可以跟春风150NK媲美！

在目前国内摩托车市场的中，250cc-300cc这个排量阶段的车型越来越火，不知道大家有没有发现125cc-150cc排量的车热度却在一点一点下降了，现在包括发布一台250cc或者300cc排量的新车，一般关注度都非常大，而150cc的新车就不能相比了，当然每个厂家还是不会放弃这个入门级市场的。

先说外观吧，小迅龙150S外观上面还是比较有特点的，比如前脸的分列式大灯设计分辨度很高，采用的是KTM一样的风格，再一个就是整车的尺寸大小，小迅龙150S整车尺度非常小，小到什么程度呢？就是一件非常接近mini车型了，外观设计很明显采用了NK系列设计，属于比较运动风格。

整车的质感还有做工以及漆面水准方面，在这个价位里属于正常水准，一般往上，下面再来看看配置，小迅龙150S作为一台运动车型，车架采用了双翼梁车架，这个价位采用这个车架还是比较罕见的，动力方面也是非常突出的一点，搭载一台单缸4气门水冷发动机，属于高转机。

前叉采用倒置减震，后为中置减震，前制动配备了一个三活塞卡钳单碟盘，后也是碟刹装置，卡钳为红色，也是为了更加运动的颜色，前后还配备了CBS联动刹车系统，分体式座垫，LED光源，液晶仪表，可调牛角，边撑熄火，轮胎抓地力在天气炎热的时候，表现还是非常棒的。

油箱容量为：10L，油耗大概在2.8L左右，续航差不多300km，操控和骑行感受方面，小迅龙150S也是表现出了运动风格的这样一个感受，因为整车尺寸比较小，对于身高比较高的朋友就有点难受了，感觉身体伸不开的感觉。

这个双翼梁车架调教的可以说是非常好，在国产水准里算是非常非常高的，稳定性和方向盘的灵活度配合的很好，在连续弯道里倾斜转弯车架的调教就明显表现出来了，百公里加速在17.83秒左右，跟春风150NK差不多。

总体来说小迅龙150S主要车架还有发动机这两大部件的调教都在国产上等水准，整车的表现小刘认为绝对可以跟春风150NK相媲美了。

10. 贝纳利小迅龙250报价

春风nk250比较好。 这款车动力劲爆，操控灵敏，非常适合作为个人的代步通勤工具，也具备很不错的玩乐性，而且这款摩托车在春风集团也是有着比较重要的地位，春风集团还是非常看重这款摩托车的，有着许多非常优异的设计，都在这款摩托车上面。